Bonjour, L'autre jour le 26 avril j'ai lu le message de réponse de Philippeimac qui demandait pourquoi je parlais de la remise éventuelle en fabrication de la 9.3. La raison est simple et tient aux brevets de l'ancienne Opel Vectra datant de bien avant 2002, ils ont certainement au moins 15 ans maintenant pour les plus rescents et les plus anciens sont probablement dans le domaine public. Les brevets restants sont des brevets monde, donc très couteux à entretenir dans les dernières années et un brevet n'est valable que 20 ans avant de passer dans le domaine public. G.M. pourrait au moins pour ces derniers brevets, abandonner ou revendre les derniers brevets encore en cours pour 4 ou 5 ans sur la 9.3.pour permettre une remise en fabrication. Le cas de la 9.5 est tout à fait différent, les brevets sont très récents, gratuits ou peu coûteux ils ont une durée de vie de 18 à 20 ans. En plus la 9.5 vise le marché américain, favori de G.M.
Bonjour,
RépondreSupprimerL'autre jour le 26 avril j'ai lu le message de réponse de Philippeimac qui demandait pourquoi je parlais de la remise éventuelle en fabrication de la 9.3. La raison est simple et tient aux brevets de l'ancienne Opel Vectra datant de bien avant 2002, ils ont certainement au moins 15 ans maintenant pour les plus rescents et les plus anciens sont probablement dans le domaine public. Les brevets restants sont des brevets monde, donc très couteux à entretenir dans les dernières années et un brevet n'est valable que 20 ans avant de passer dans le domaine public. G.M. pourrait au moins pour ces derniers brevets, abandonner ou revendre les derniers brevets encore en cours pour 4 ou 5 ans sur la 9.3.pour permettre une remise en fabrication.
Le cas de la 9.5 est tout à fait différent, les brevets sont très récents, gratuits ou peu coûteux ils ont une durée de vie de 18 à 20 ans. En plus la 9.5 vise le marché américain, favori de G.M.