NEVS continue de travailler dans l'ombre

NEVS avance dans son processus de redémarrage de la production. Ce redémarrage a, toutefois, pris du retard et n'est pas prévu avant la rentrée .
Mais le recrutement se poursuit ainsi que la signature de contrats avec des fournisseurs.
Le dernier en date a été signé entre NEVS et la société Techroi Fuel System. Il concerne la fourniture de réservoirs à carburant.
C'est la création sur site à Trollhättan, de 50 emplois supplémentaires.

Source sveriges radio

NEVS poursuit encore le recrutement de son personnel (MàJ)

NEVS: More new job postings

Mise à jour 18/05/2013 #Rémi
Un bon nombre de postes ont déjà été pourvus mais d'autres nouveaux ont été ouverts cette semaine. Parmi ceux-ci, NEVS recherche - sur place bien entendu - 6 gestionnaires des achats. Voilà un signe qui ne trompe pas sur le plan d'exploitation de NEVS: si officiellement la décision de mise en production de 9-3 à moteur thermique n'est pas encore prise, toujours est-il que le repreneur des actifs de Saab Automobile à Trollhättan se prépare désormais à passer aux phases de pré-productions, pré-assemblages, tests, essais, homologation, etc. En un mois, près d'une cinquantaine de postes ont été ouverts. Le recrutemement semble aller vite, preuve qu'un bon nombre d'ingénieurs à Trollhättan attendaient ce moment. Restent les postes à responsabilités clés qui couteront sans doute chers à NEVS puisqu'il va falloir convaincre que la situation de 2011 ne se reproduira pas de si tôt. Gageons que le consortium sino-suédois a les moyens. Sa détermination est sans doute à la mesure de son silence studieux...

NEVS has posted a few more jobs on their website. You will notice that they look now for 6 buyers, which could mean that the 2nd gear to preproduction tests is likely already in. 
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(12/05/2013) L'effectif d'employés y compris ceux sous-traitant pour les pièces de carrosserie achetées par Saab Automobile Parts doit désormais dépasser les 150.

Le plan d'affaire de NEVS est de lancer une Saab électrique au courant du premier semestre 2014. NEVS envisage néanmoins toujours de produire des Saab à moteur conventionnel sur le châssis Epsilon et aurait trouvé un partenaire motoriste pour cela. La décision de remise en production d'une 9-3 à moteur thermique n'est toutefois pas encore arrêtée mais le contact pris auprès des 500 fournisseurs nécessaires va dans la bonne direction. Rien de nouveau officiellement de ce côté donc sinon que le recrutement semble s'accélérer doucement :

"Our Engineering department is now creating a strong foundation of skills
and we are therefore looking for..." (NEVS)

Depuis début Mai, plus de 30 nouveaux postes sont à pourvoir à Trollhättan. La plupart sont des postes de cadres. Les domaines d'activité sont la logistique, la carrosserie-presse, la direction d'équipes de production, l'ingénierie spécialisées dans les tests réglementaires, l'intérieur et l'extérieur, le design, la mécanique, l'électronique, la transmission, la sécurité active, etc. En lisant les descriptions, il s'agit réellement de constituer des équipes de cadres structurées à long terme pour dans un deuxième temps permettre l'intégration de masse des employés au moment d'une mise en production de série. Tout cela paraît donc plutôt une très bonne nouvelle!

2400

C'est le chiffre du jour, soit le nombre de composants d'une 9-3 à moteur conventionnel;

Ces pièces sont achetées sur la base d'un carnet d'environ "500 fournisseurs" nous rappelle Just Auto (via Automotorsport.se) aujourd'hui, dans un article de synthèse qui reprend différents éléments recueillis auprès de NEVS ces mois derniers.

Photo: Saabrobz on FlickR

NEVS entend en effet toujours remettre en production une 9-3 restylée en version essence et diesel au cours de cet automne 2013.

"Nous recrutons du personnel pour être prêt quand la production démarrera", a déclaré le porte-parole de NEVS, Mikael Östlund. "Cela ne signifie pas que nous avons déjà commencé la production puisque nous sommes toujours en négociations et discussions avec les fournisseurs."

Toutefois, il faut savoir que "80% des composants de la 9-3 à moteur conventionnel seront identiques à la 9-3 électrique", ce qui simplifie finalement la négociation avec les fournisseurs. Ils n'annoncent pas encore de volume, peut-être d'ailleurs ce qui pose problème puisqu'on sait que les prix des fournisseurs sont basés sur des engagements de volume annuel minimum.

NEVS a un moteur pour le redémarrage de la production à l'automne (MàJ2)

NEVS has found a partner to build engines for the restart of the 9-3 2011 production at the end of the year, said Mattias Bergman Mikael Östlund, NEVS PR at the Shanghai Autoshow. 

Source: P4West radio

Dans une interview pour la radio du Västerland suédois, P4 Ouest, le représentant de NEVS à la Presse a confirmé que NEVS avait bien trouvé le fournisseur pour la motorisation de la 9-3 dont NEVS persiste à vouloir relancer la production prioritairement (à destination de la Chine), dès la fin de cette année.

"Nous avons un moteur, mais je ne vais pas vous dire de qui il provient, dit Mikael Östlund, le RP de Nevs pour P4 Ouest."

NEVS a toujours l'objectif de redémarrer la production de la Saab 9-3 en motorisation essence et diesel à l'automne. Au sujet de savoir qui sont les fournisseurs qui livreront ces moteurs, NEVS ne fait aucun commentaire.

Quand la décision statuant sur la mise en production (ou pas) sera prise par la société : pas de commentaire non plus.
Plusieurs personnes en lien avec NEVS sont maintenant sur place en Chine pour rencontrer, entre autres, Annie Lööf, Ministre de l'Entreprise et son secrétaire d'Etat, Hakan Ekengren.

NEVS a également été au Salon de l'automobile de Shanghai ce week-end.

La nouvelle que NEVS ont trouvé un fournisseur de moteurs est importante et le règlement d'un problème majeur connu d'avance. La raison en est que Saab ne disposait pas de ses propres motorisations sans le fournisseur General Motors.

S'agirait-il même de GM? NEVS ne l'a pas révélé.

Mais il faut aussi d'autres éléments pour construire une voiture et le démarrage de la production est bien entendu conditionné au fait que NEVS doit se mettre d'accord maintenant avec ses 500 fournisseurs dont la plupart sont désormais ok sur le principe.

MàJ2 : Selon notre ami Tom du blog allemand Saablog.net, des mules testant ces moteurs auraient été aperçues en Allemagne... Me demandez pas de photos, il n'y en pas encore qui circulent. Pourquoi des tests en Allemagne? Les "autobahns" sans limitation de vitesse? Ou bien s'agit-il d'un fournisseur allemand?.... 
Les motorisations selon TTELA seraient d'origine chinoise, ce qui serait assez probable plausible vue la destination principale de cette série (pré-assemblage à Trollhättan et montage du moteur en Chine pour le marché chinois). Cette info n'est absolument pas confirmée. Pour l'heure, il semble que le peu que nous sachions officiellement soit largement sous-estimé, que le calendrier promis est plutôt tenu et même en avance, même si officiellement, on se refuse à promettre ce qui n'est pas encore absolument certain.

Saabsunited rapporte ce soir quant à eux que BMW a ajourné sans motif connu l'audience qu'ils avaient près une Cour régionale de District dans le procès qu'il l'oppose à Saab Parts Automobile AB (ex-filiale du groupe Saab Automobile liquidé, désormais société nationalisée et qui n'appartient donc pas - encore faut-il ici préciser - à NEVS). Certains aimeraient y voir un signe de négociations en sous-main... Ce qui expliquerait les tests en Allemagne. Bon, allez c'est l'heure de rêver les petits: au lit! On verra bien demain.

Alerte Info! Actu news !

BREAKING NEWS

Les nouvelles se bousculent ce jour concernant l’avenir de Saab! Alors que ce matin nous apprenions que Saab allait recevoir des fonds de North street capital qui lui permettrait de poursuivre sereinement sa réorganisation, tout a bascule cette après-midi puisque que Guy Lofalk administrateur judiciaire de la procédure a demandé à la court de Vänersborg de mettre fin volontairement à cette réorganisation qui protégeait Saab d’une mise en faillite.

Saab a bien entendu aussitôt réagi en contestant cette demande et en demandant pour pouvoir poursuivre cette réorganisation salvatrice et protégé. Dans le même temps Saab a également demandé le remplacement de M.Lofalk comme administrateur de cette procédure qui décidément n’en fait qu’à sa tête et multiplie les manœuvres néfastes !

Trollhättan, Sweden: Swedish Automobile N.V. (Swan) announces it has been informed that the administrator of the reorganization, Mr. Guy Lofalk, will apply for termination of the voluntary reorganization of Saab Automobile AB (Saab Automobile) and two subsidiaries at the Swedish court in Vänersborg.

In spite of the funding commitment of North Street Capital LP which was published earlier today, the administrator who leads the reorganization, Mr. Guy Lofalk, will file an application at the Swedish court to terminate the reorganization process. Saab Automobile shall contest this application and request for continuation of the voluntary reorganization process. 

Simultaneously, Saab Automobile shall apply at the court for replacement of Mr. Lofalk as administrator.

Saab communication

When we chose to restart production after the long stoppage, we saw a number of risks on the horizon, mostly concerned with the supply of materials. We are faced with more material supply problems this week and have therefore changed plans for the remaining days of this week. During the stoppages that we expect will occur this week, we have planned for various activities at the factory, such as staff training” said the purchasing and production director Gunnar Brunius.

The liquidity situation is still tense, and depends on several different financing solutions falling into place, long-term as well as short-term. Some milestones have been achieved, such as the letter of intent signed with Pang Da and the additional funding that their order of Saab cars means. An example of things that still await a solution is the sale and leaseback of Saab AB Property, which we have addressed in previous communications. Representatives from Spyker and Saab will continue to work with these solutions, while the dialogue between Saab and suppliers progresses.

-Production is sensitive to, and therefore easily disturbed by these events and what direction they take. It may be that the situation changes from day to day, or even from hour to hour. It is therefore very difficult to make further predictions, but we have to take one day at a time. In order to avoid taking on more supplies than necessary, we have decided to reduce production plans this week. We are all working hard to get production running consistently again, and as soon as possible,” said Gunnar Brunius.

Lorsque nous avons choisi de relancer la production après l'arrêt prolongé, nous avons vu un certain nombre de risques à l'horizon, principalement concernés par la fourniture de matériaux. Nous sommes confrontés à plusieurs problèmes d'approvisionnement en matériels cette semaine et avons donc changé de plans pour les jours restants de cette semaine. Pendant les arrêts de travail prévus cette semaine, nous avons prévu différentes activités à l'usine, telles que la formation du personnel », a déclaré le directeur achats et la production Gunnar Brunius.

La situation de liquidité est toujours tendue, et dépend de plusieurs solutions de financement et de leurs mise  en place, à long terme et à court terme. Certains objectifs intermédiaires ont été atteints, comme la lettre d'intention signée avec Pang Da et les fonds supplémentaires que leur commande de voitures Saab a apporté. Parmis les dossiers qui attendent toujours une solution figure la cession-bail de propriété Saab AB, que nous avons abordé dans les précédentes communications. Des représentants de Spyker et Saab continueront à travailler avec ces solutions, tandis que le dialogue entre Saab et les fournisseurs progresse.

-Production est sensible, et donc facilement perturbé par ces événements et  la direction qu'ils prennent. Il se peut que la situation change d'un jour à l'autre , voire d'un instant à un autre. Il est donc très difficile de faire de nouvelles prédictions, mais nous devons prendre un jour à la fois. Afin d'éviter de prendre plus de fournitures que nécessaire, nous avons décidé de réduire la production de plans de cette semaine. Nous travaillons tous très fort pour obtenir la production en cours d'exécution toujours à nouveau, et dès que possible ", a déclaré Gunnar Brunius.

Source : Inside Saab

Nouvelle communication video from Trollhättan

L'assurance de ne jamais revivre cet arrêt de la production .Tel est l'objectif principal . Avec l'immense marché chinois en perspective et l'espoir d'une approbation des autorités chinoises d'ici 2 ou 3 mois si tout va bien .