vendredi 31 août 2012
Ikea Saab!
Saab 9-5 Taxi spoted in Frankfurt!
Nos amis de Saabblog.net ont remarqué une 9-5 Taxi au pays des Bmw et Mercedes!
l'article originale de saabblog.net..ICI
mercredi 29 août 2012
Bobeline Black Label : Intsaab 2012 limited edition
Intsaab 2012 fut marqué par l'aimable sponsoring de la brasserie de Spa BOBELINE .
A cette occasion le brasseur a produit en série limitée une bière spéciale brune flanquée d'une magnifique étiquette où figurent Erik Carlsson & Gunnar Palm en 1964 au volant d'une Saab 96 Sport lors de leur 2ème participation au légendaire rallye Spa-Sofia-Liège.
Il reste quelques bouteilles disponibles à la vente au prix de 2.50€ l'unité. Pour toute commande de 6 bouteilles la sixième sera gratuite .
Vous pouvez passer commande auprès de Saabfarm en Belgique dont voici le contact :
thesaabfarm@gmail.com
Credit photo : Saablog-in
A cette occasion le brasseur a produit en série limitée une bière spéciale brune flanquée d'une magnifique étiquette où figurent Erik Carlsson & Gunnar Palm en 1964 au volant d'une Saab 96 Sport lors de leur 2ème participation au légendaire rallye Spa-Sofia-Liège.
Il reste quelques bouteilles disponibles à la vente au prix de 2.50€ l'unité. Pour toute commande de 6 bouteilles la sixième sera gratuite .
Vous pouvez passer commande auprès de Saabfarm en Belgique dont voici le contact :
thesaabfarm@gmail.com
 |
| L'ABUS D'ALCOOL EST DANGEREUX POUR LA SANTE. A CONSOMMER AVEC MODERATION |
Credit photo : Saablog-in
Bed & Breakfast La Maison des Amis : Saab friendly
Nic et Johan sont deux expatriés hollandais qui ont décidé de prendre racine sur notre bonne vieille terre de France .Ils ont eu un coup de foudre pour une vieille bâtisse située dans les Vosges et ont décidé de la restaurer et de s'y installer. Voilà aujourd'hui qui est fait et ils invitent tout les saabistes passant dans la région à venir leur rendre visite en proposant un bed & breakfast pour un séjour buccolique à Fouchécourt non loin de Contrexéville.
Pour plus de renseignements , n'hésitez pas à vous rendre sur le site dédié : la maison des amis.
Crédit photos : Nic
Pour plus de renseignements , n'hésitez pas à vous rendre sur le site dédié : la maison des amis.
Crédit photos : Nic
lundi 27 août 2012
Les prochaines Saab badgées Spyker ?
Interview exclusive de Victor Muller par Autoweek.nl
Victor Muller, commence ainsi: «Alors qu'il était encore sous propriété Spyker, Saab est tombé, les ingénieurs ont dû stopper la plate-forme de Phoenix pour 90 pour cent auto-développée. Le reste, soit 10 pour cent se composaient de pièces GM. Nous voulons construire des voitures sur cette plate-forme, mais GM bloque une licence supplémentaire. Nous avons calculé que 50 millions de dollars sont nécessaires pour concevoir les 10 pour cent restants ». Youngman fournira l'argent nécessaire pour le faire ensemble. "Muller nous dit qu'il ya déjà cinq modèles prêts pour les futurs modèles: "Le Designer Jason Castriota a créé quand Saab était encore vivant, toute une série de voitures sur la base de la plate-forme Phoenix qui peuvent être produits. La premiere est une '9 -1 ', qui serait appelée 93 ou 96 . Puis il y a les successeurs des 9-3 et 9-5, respectivement nommée 900 et 9000 . La licence de GM pour la 9-4X court jusqu'en 2016, de sorte que la conception d'un successeur 9-7, un SUV pour le marché chinois est envisageable. "
Les modèles Saab ont été inspirés par le lien avec l'aviation, et Spyker a ce thème dans ses créations. Mais il subsiste un problème: la nouvelle 900 aurait dû être dotée du 1,6 litres essence BMW et de diesels Fiat. Victor Muller s'attend désormais à ce que les moteurs BMW ne soient plus livrés , mais il est convaincu "qu'une autre partie peut fournir une excellente alternative. En ce qui concerne le diesel Fiat diesel , V.Muller s'attend à rencontrer moins de problèmes.Et puis il ya le problème du développement des voitures: «Quand Saab existait encore, il y avait 800 ingénieurs qui travaillaient sur le développement la plate-forme Phoenix . Nous avons eu l'espoir d'y arriver en un an. Les ingénieurs qui y ont travaillé ont entre temps retrouvé un nouvel emploi et ne sont plus disponibles. Par conséquent, nous allons recruté de nouveaux ingénieurs ce qui prendra plus de temps à se développer. Nous prévoyons que la première voiture dérivée de la plate-forme de Phoenix sera prête au plus tôt dans trois ans. "
Est-ce que le premier modèle Phoenix Spyker correspondra à la nouvelle 900 ? «Non, ça ne veut rien dire," dit Muller. «La 900 est venue en premier, parce que le 9-3 était sur le marché depuis 2002 . Maintenant, c'est une autre histoire, on repart de zéro et on peut donc tout simplement lancer la voiture la plus pertinente. Et ce serait en raison de la demande de la Chine peut être une nouvelle 9000 . Pour être plus clair , ce sera une voiture différente de la dernière 9-5 dernière.
Source : Autoweek.nl
Victor Muller, commence ainsi: «Alors qu'il était encore sous propriété Spyker, Saab est tombé, les ingénieurs ont dû stopper la plate-forme de Phoenix pour 90 pour cent auto-développée. Le reste, soit 10 pour cent se composaient de pièces GM. Nous voulons construire des voitures sur cette plate-forme, mais GM bloque une licence supplémentaire. Nous avons calculé que 50 millions de dollars sont nécessaires pour concevoir les 10 pour cent restants ». Youngman fournira l'argent nécessaire pour le faire ensemble. "Muller nous dit qu'il ya déjà cinq modèles prêts pour les futurs modèles: "Le Designer Jason Castriota a créé quand Saab était encore vivant, toute une série de voitures sur la base de la plate-forme Phoenix qui peuvent être produits. La premiere est une '9 -1 ', qui serait appelée 93 ou 96 . Puis il y a les successeurs des 9-3 et 9-5, respectivement nommée 900 et 9000 . La licence de GM pour la 9-4X court jusqu'en 2016, de sorte que la conception d'un successeur 9-7, un SUV pour le marché chinois est envisageable. "
Les modèles Saab ont été inspirés par le lien avec l'aviation, et Spyker a ce thème dans ses créations. Mais il subsiste un problème: la nouvelle 900 aurait dû être dotée du 1,6 litres essence BMW et de diesels Fiat. Victor Muller s'attend désormais à ce que les moteurs BMW ne soient plus livrés , mais il est convaincu "qu'une autre partie peut fournir une excellente alternative. En ce qui concerne le diesel Fiat diesel , V.Muller s'attend à rencontrer moins de problèmes.Et puis il ya le problème du développement des voitures: «Quand Saab existait encore, il y avait 800 ingénieurs qui travaillaient sur le développement la plate-forme Phoenix . Nous avons eu l'espoir d'y arriver en un an. Les ingénieurs qui y ont travaillé ont entre temps retrouvé un nouvel emploi et ne sont plus disponibles. Par conséquent, nous allons recruté de nouveaux ingénieurs ce qui prendra plus de temps à se développer. Nous prévoyons que la première voiture dérivée de la plate-forme de Phoenix sera prête au plus tôt dans trois ans. "
Est-ce que le premier modèle Phoenix Spyker correspondra à la nouvelle 900 ? «Non, ça ne veut rien dire," dit Muller. «La 900 est venue en premier, parce que le 9-3 était sur le marché depuis 2002 . Maintenant, c'est une autre histoire, on repart de zéro et on peut donc tout simplement lancer la voiture la plus pertinente. Et ce serait en raison de la demande de la Chine peut être une nouvelle 9000 . Pour être plus clair , ce sera une voiture différente de la dernière 9-5 dernière.
Source : Autoweek.nl
Spyker ou la réincarnation de Saab ?
«Ce sera encore beaucoup plus une Spyker, avec quelques traits de Saab . Cela permet d'élever la marque Spyker vers un modèle haut de gamme très élevé", a déclaré V.Muller durant une conférence téléphonique.
"Saab a souffert d'être à mi-chemin entre une Ford et une BMW, rendant les ventes difficiles. Nous avons eu l'aspiration à être BMW. C'est une voiture pour les gens riches."
Source : Reuters
Les galères de NEVS
Le consortium Nevs électriques était supposé au milieu de la semaine dernière avoir accompli une partie de l'affaire, ce qui ne s'est finalement pas produit. Selon la radio suèdoise, le financement fait défaut.
Nevs n'ont toujours pas annoncé combien ils ont payé pour Saab, mais ils auraient dû verser un acompte de 150 millions d'euros.
Dans ce genre d'opération, il n'est pas rare que des retards interviennent. Mais les informations que SR a reçu indique que certains investisseurs ont eu peur après que Scania ait annoncé son refus de voir l'utilisation du Griffon et logo dans sa forme actuelle par le consortium sortant.
Saab AB n'a pas encore statué sur l'autorisation de Nevs d'utiliser le nom de Saab.
Nevs n'ont toujours pas annoncé combien ils ont payé pour Saab, mais ils auraient dû verser un acompte de 150 millions d'euros.
- Nous n'avons pas annoncé une date précise pour le solde de tout compte. Quand tout sera prêt, nous le diront, a déclaré le service de presse de Nevs à P4 Ouest.
Dans ce genre d'opération, il n'est pas rare que des retards interviennent. Mais les informations que SR a reçu indique que certains investisseurs ont eu peur après que Scania ait annoncé son refus de voir l'utilisation du Griffon et logo dans sa forme actuelle par le consortium sortant.
Saab AB n'a pas encore statué sur l'autorisation de Nevs d'utiliser le nom de Saab.
Spyker Phoenix BV
Une nouvelle société a vu le jour : Spyker Phoenix. Elle symbolise l'union signée entre Youngman & Spyker afin de develloper ensemble autour de la plateforme Phoenix, de nouvelles voitures haut de gamme.
Ainsi il a été convenu entre les deux société une prise du capital de Spyker par Youngman de 29,9% soit 6.7 Millions d'Euros en actions de catégorie A. Par ailleurs ce sont en tout 10 millions d'Euros qui sont injectés par Youngman dans Spyker.
Alors faudra t il chercher la prochaine vraie fausse Saab chez Spyker Phoenix ?. En tout cas on dirait que cette nouvelle direction prise par les deux constructeurs ne soit précisement pas une nouvelle direction mais l'application du business plan présenté par Victor Muller lors du rachat de Saab par Spyker :
Ainsi il a été convenu entre les deux société une prise du capital de Spyker par Youngman de 29,9% soit 6.7 Millions d'Euros en actions de catégorie A. Par ailleurs ce sont en tout 10 millions d'Euros qui sont injectés par Youngman dans Spyker.
Sous réserve de l'exécution satisfaisante par Youngman d'une diligence raisonnable et la satisfaction des conditions requises pour être stipulées dans le contrat de cession définitive, Youngman investira 10 millions d'euros dans Spyker, dont environ 6,7 millions d'euros par un nombre d'actions de catégorie A, ce qui constituera un capital-actions de 29,9% émis et en circulation de Spyker sur une base pleinement diluée, pour un prix de 0,05 euro par action, tandis que le reste d'environ 3,3 millions d'euros doivent être prévus pour Spyker sous la forme d'un prêt d'actionnaire. Youngman s'engage à ne pas dépasser le seuil de 29,9% et n'a donc pas l'ambition de faire une offre publique obligatoire sur toutes les actions en circulation de Spyker.
Youngman versera la première tranche de la souscription d'un montant de 2,3 millions d'euros à Spyker dans les 7 jours à partir d'aujourd'hui.
Youngman doit payer les 7,7 millions d'euros restants au plus tard 45 jours après l'exécution du document définitf de transaction.
Youngman et Spyker vont investir conjointement dans une joint-venture pour être appelé Spyker P2P BV dans laquelle Youngman fera une contribution en espèces d'un montant de 25 millions d'euros et détiendront 75% des parts tandis que Spyker va apporter sa contribution par le transfert de la technologie développée pour la Spyker D8. Un véhicule quatre portes à 250 000$ de type super Sports Utility Vehicle (SSUV), ainsi que 25% des actions Spyker P2P seront detenus par Spyker. La contribution de Youngman doit être payée sous forme de versements en conformité avec le plan de développement et de fabrication de la SSUV avec l'objectif de lancer cette voiture à la fin de 2014. D'autres modèles de la technologie SSUV sont envisagés.
Youngman et Spyker, conjointement, vont intégrer une seconde joint-venture qui devrait être appelée Spyker Phoenix BV dans laquelle Youngman contribuera aux droits de la plate-forme Phoenix, développée par Saab AB Automoblie en 2010/2011 pour laquelle Youngman a acquis une licence en 2011 et fournira tous les financements requis. Youngman detiendra 80% des parts tandis que Spyker en détiendra 20% dont l'actionnaire sera exonéré de dilution.
Spyker Phoenix doit élaborer et fabriquer une nouvelle gamme complète de modèles haut de gamme basée sur la plateforme Phoenix . Des modèles qui seront positionnés plus haut que les modèles comparables à ce que furent les modèles Saab. Les produits Phoenix pourraient être fabriqués en Europe et en Chine, le cas échéant. Youngman et Spyker s'engagent à fournir toutes les technologies détenues par chacun d'entre eux à Spyker Phoenix pour son usage gratuit .
Alors faudra t il chercher la prochaine vraie fausse Saab chez Spyker Phoenix ?. En tout cas on dirait que cette nouvelle direction prise par les deux constructeurs ne soit précisement pas une nouvelle direction mais l'application du business plan présenté par Victor Muller lors du rachat de Saab par Spyker :
- Production à petite échelle
- Montée en gamme
- Nouveaux modèles
- Exploitation de la plateforme Phoenix
Inscription à :
Articles
(
Atom
)