Jason Castriota nous parle de sa Saab 900 NG

Une petite interview exclusivement pour vous, chers lecteurs de Saablog-in où Jason Castriota nous en dit plus au sujet de sa Saab et de NEVS.

Collaborez vous actuellement avec NEVS ?

Pas en ce moment mais qui sait ce que nous réserve l'avenir ?

Est ce que NEVS va utiliser votre travail ?

Je pense qu'en ce moment NEVS sont plus concentrés sur la 9-3 existante et que les "Nouvelles générations" basées sur PhoeniX seront pour plus tard. Etant donné que NEVS souhaite des "Nouvelles générations" exclusivement en électrique, je pense que la plateforme va subir de gros changements et de ce fait n'ai aucune idée de ce qui restera du design original. Cela étant dit, si ils ont aimé ce que nous avons fait, ou si ils souhaitaient simplement collaborer autour d'un nouveau design, je serais partant.

Pas d'autres projets en cours avec NEVS ?

Vous reporter à ma 1ère réponse.

Votre Saab , est elle une 9-3, une 93 ou une 900 ?

Il y a eu beaucoup de discussions à ce sujet, autour de trois options. 9-3 parce que la dernière en date, 93 (comme l'ancien modèle) et bien sûr 900. Alors qu'aucune décision n'a été prise, je crois que Victor Muller avait une préférence pour l'appellation 900.

Quelles sont les caractéristiques de la voiture ?

Les principales dimensions sont approximativement 1.45m de hauteur, 4.69 de longueur pour 1.80m de largeur et 1229 kgs. Nous étions fiers d'avoir conçu la 1ère Saab moderne avec un porte-à-faux avant de 0.90m contre 1.10m pour les 9-3 et 9-5 dernières générations. Comme vous pouvez l'imaginer, ceci rendait la voiture beaucoup plus maniable notamment dans les rampes d'accès aux parkings, tout en restant esthétique.

Merci Jason.

Crédit photo : Saablog-in / Saabsunited.com

Victor Muller, invité spécial de l'expo "The Saab Spirit Lives On"

VICTOR MULLER TO SPEAK AT SAAB SHOW LAUNCH PARTY

The Saab Spirit Lives On, "l'esprit Saab vit encore". Tel est le nom d'une exposition spéciale du 23 février au 17 mars, organisée par le musée américain Simeone Automotive Museum (Philiadelphie), qu'Etienne vous a présentée récemment ici sur SAABLOG-IN.

Cette exposition, qui montrera aux visiteurs 18 modèles de Saab historiques issus de la collection de Bill Jacobson (Sports Car Service, Wilmington, Delaware, USA), sera officiellement lancée par une grande soirée de gala le vendredi

Jeudi dernier, la page FB du musée a officiellement annoncé la participation de Victor Muller à la soirée de lancement :

Mr. Victor Muller, fondateur de Spyker Cars and dernier PDG de Saab, se penchera sur la situation présente de la liquidation de Saab et ses efforts pour préserver Spyker and Saab en marge de la soirée de Lancement pour l'exposition "The Saab Spirit Lives On" au Simeone Automotive Museum. La soirée de lancement se tiendra le Vendredi 22 février de 17h30 à 20h30. M. Muller interviendra à 17h30 précises.
L'invité d'honneur de cet évènement sera John Moss, Ancien formateur Saab qui partagera ses souvenirs de 27 ans de travail chez Saab.

Le musée de Philadelphie Simeone Automotive Museum, élu "musée de l'année", doit être très heureux de la venue de ce "VIP Saab". Victor Muller a toujours eu le sens de la communication et pourrait bien, sur ce point, donner une leçon à nos amis chinois, dont la culture de la discrétion s'allie difficilement avec notre expérience occidentale du marketing dans l'industrie.

Victor Muller speaks french (2010) - Video

Je viens de découvrir cette vidéo signée TF1 autour de l'émission radio "Chacun sa route".

Nous sommes à la rentrée 2010 en gros 6 mois avant l'arrêt définitif des chaines de production. Et oh grande surprise , après une introduction de P.Van Der Meulen, PDG Saab France, c'est Victor Muller himself qui est interviewé au téléphone et qui répond dans un très bon français aux questions des journalistes français.

L'occasion de réentendre ce qu'était le plan imaginé par Victor Muller pour Saab avec des prévisions hypra-optimistes, une vraie volonté de relancer la marque à partir de la 7ème minute du document.

 Cette émission a également pour vertu de mettre en lumière Saab à l'échelle mondiale via le discours de Victor Muller mais aussi à l'échelle nationale par la voix de P. Van Der Meulen. Un tour d'horizon complet à une époque où nous espérions tous voir renaître Saab.

 Le point noir et fortement irritant de cette vidéo est l'insertion insupportable d'authentiques pages de pubs !!


 

Chacun sa route : Le sauvetage de Saab Vidéo LCIWAT sélectionnée dans Actualité

Flashback video We are many, We are Saab

Des images rafraichissantes.

1000 Miglia 2012

Les Mille Miglia se dérouleront de jeudi prochain (17) à samedi (19) Départ et arrivée à Brescia.

SAAB y sera représenté de belle manière avec la 93 n°336 de Victor Muller !

Victor Muller will take part again of the mille miglia this year 17 to 19 may with this very nice 1956 saab 93!

MilleMiglia

Communiqué de presse Swedish Automobile NV.

Zeewolde, Pays-Bas, 16 Avril 2012 - Déclaration faite sous serment par le PDG de Swedish Automobile NV devant la Cour de district de Vänersborg sur la faillite de Saab AB Automobile

M. Victor Muller a fait une déclaration aujourd'hui sous serment sur ​​ce qu'il sait en ce qui concerne l'exactitude de l'inventaire du bilan déposé (de Saab Automobile) en ce qui concerne l'actif, le passif et les documents comptables.

M. Muller a fait les ajouts suivants au rapport d'inventaire:

- "À mon avis il y a une créance supplémentaire, sous la forme d'une requête contre l'ancien administrateur de Saab Automobile AB, l'avocat Guy Lofalk, en remboursement de ses honoraires qui, à mon avis ne peuvent être considérés comme raisonnables. En outre, la plainte déposée demande indemnisation des dommages-intérêts que Saab Automobile AB (ci-après la «société») a subi à la suite des mesures prises par M. Lofalk au cours de son mandat en tant qu'administrateur de la société.

Il faut souligner que l'affectation de Guy Lofalk en tant qu'administrateur reposait sur une nomination de la société entérinée par une décision de la Cour de District. L'actionnaire majoritaire de l'entreprise, Swedish Automobiles NV, a, au nom de sa filiale (Saab), payé ses honoraires conformément aux instructions et aux accords conclus avec M. Lofalk. Je ne suis pas en mesure aujourd'hui de préciser l'étendue de la somme cela représente en termes d'actifs supplémentaires pour Saab aujourd'hui.

- De mon point de vue, il faut également ajouter à cela une demande formelle de dommages-intérêts à l'encontre du cabinet d'avocats Lindahl en raison du fait que l'entreprise, par le biais de l'avocat Lars-Henrik Andersson, s'est engagé à être le nouvel administrateur de la procédure de Reconstruction de la société avant de se rétracter [publiquement]. Il est toutefois difficile d'évaluer le montant de cet actif supplémentaire aujourd'hui.

- Nous nous réservons le droit de soumettre d'autres demande d'indemnisation pour rupture de contrat et/ou réparation du préjudice subi qui peuvent être formulées contre certains tiers mais il est trop tôt pour déterminer si ces requêtes sont fondées et, le cas échéant, leur étendue."

Victor Muller s'exprime sur Sveriges Radio P4 West

Il y a un peu plus de trois mois, Victor Muller, ancien PDG de Saab, a été contraint de déposer son bilan à Vänersborg.
C'était la fin de Saab.
De votre point de vue, pourquoi Saab a fait faillite?
- Nous n'avons eu aucune autre possibilité. Lorsque General Motors ont dit qu'ils ne voulaient pas négocier avec Youngman, ce fut fini.
Comment étaient les mois qui ont précédé ?
- Plus dur que tout ce que j'ai vécu auparavant dans ma vie. Nous avons simplement continué la lutte , nous n'avions pas le choix. Mais finalement nous nous sommes heurtés à un mur. Quand ce fut fini.
- Les salaires impayés ont été une situation extrêmement difficile . La grande raison pour laquelle nous avons déposé le bilan est parce que les employés auraient passé Noël sans salaires. C'eut été terrible, dit Muller.
Lorsque vous regardez en arrière dans le temps avec Saab, que pensez-vous?
- Ce fut un temps sans victoire. C'était difficile pour nous, les employés, les fournisseurs ... tous les stades. Je regrette que nous n'ayons pas réussi à obtenir un autre succès pour la société.
-[...] Nous n'avons reçu aucune aide, et un peu d'aide n'aurait pas été mauvais. Nous avons reçu un si grand nombre de refus.

Muller mentionne que Saab a reçu le «baiser de la mort" en Septembre 2011.
- C'est quand les Chinois (Youngman)ont été attirés par l'administrateur (Guy Lofalk) à investir dans l'achat de Saab dans lequel ils prendraient plus de 100 pour cent au lieu de 24 pour cent + 29 pour cent-L'accord que nous avions accepté avant, dit M. Muller et continue.
- L'accord avait été construit en fonction de GM. J'ai tout de suite dit que le New Deal ne fonctionnerait pas. Et malheureusement, j'avais raison. Et puis nous avons plongé directement .

Que pensez-vous de l'administrateur, Lofalks Guy, son travail?
- Je pense qu'il doit assumer la responsabilité de ce qu'il a fait.
Qu'at-il fait?
- Il doit être une personne indépendante chargée de décider.
Quel est le meilleur souvenir de l'époque avec Saab?
- Il y avait quelques grands moments. Par exemple, lorsque nous avons lancé le concept Phoenix à Genève l'an dernier. Mais il est difficile de choisir quelque chose de spécifique. C'est encore un nuage sombre que je ne pas encore été en mesure d'éclaircir.
- Mais je dois choisir un point culminant qui a été quand j'ai rencontré les employés, après avoir déposé le bilan. Ils m'ont tellement impressionné. J'avais peur de faire face aux 3 500 personnes et de leur dire que leurs emplois avaient disparu, que nous avions renoncé. Ensuite, ils m'ont accueilli avec plusieurs minutes d'applaudissements. J'ai été touché.
- Je suis heureux que beaucoup aient retrouvé de nouveaux emplois.
Que pensez-vous que l'entreprise a besoin pour fabriquer à nouveau des Saab?
- Ils ont besoin d'un travail où ils peuvent produire des voitures sans l'approbation de GM.Ce sera un défi.
Est-il impossible?
- Rien n'est impossible. Mais il faudra des poches profondes.

Victor Muller est à Stockholm pour donner des conférences et quand P4 West l'interroge, il est décontracté et détendu.
Beaucoup de choses gravitent autour du refus de General Motors, quand il s'agit de sauver Saab. Mais il n'y a rien que Muller ne voudrait ajouter.
- Il n'y a rien que je puisse dire à ce sujet dès maintenant.
Pouvez-vous comprendre pourquoi GM a fait cela?
- Nous allons voir ..
Victor Muller affirme que les employés de Saab sont ceux grâce à qui Saab a survécu si longtemps. Il dit que tout le personnel a montré beaucoup de loyauté envers l'entreprise et la marque.
Muller a également parlé des fans de Saab à travers le monde. Par exemple, il souligne Saabsunited, qui a organisé des manifestations partout dans le monde.
L'aide peut influer sur les acheteurs?
- Non, mais les investisseurs. Les investisseurs potentiels peuvent voir qu'il ya un grand groupe de fans dans le monde qui veulent rouler en Saab, dit Muller.
Aujourd'hui, Victor Muller passe plus de temps en famille et il travaille sur l'avenir de Swan, anciens propriétaires de Saab.
Et il retrouve le sommeil. Quelque chose qui lui a énormement manqué avec Saab

Victor Muller : la vie après Saab .

Malgré la disparition tragique de la marque Saab, l'ancien chef de la direction de Saab, Victor Muller ne va pas disparaitre tout de suite.
Rencontré par autoguide.com au Salon de Genève, au cours de la journée de la presse, Victor Muller a déclaré, "Je suis un homme qui renaît!"

Victor Muller a révélé les détails pour garder Spyker Cars, marque néerlandaise artisanale qui l'a projeté dans l'univers de l'automobile. «Je suis très heureux de revenir dans cette affaire", a déclaré Muller, ajoutant qu'il a déjà mis la plupart des dettes contractées au cours du fiasco Saab derrière lui. La trésorerie et les finances seront désormais dédiées à la restauration de Spyker.

[....]

Il laisse s'échapper un soupir à la mention de Saab. Muller laisse entendre que Saab n'est pas encore arrivé au terme de ses 9 vies. Certains rapports ont indiqué la possibilité de plusieurs investisseurs potentiels qui pourraient relancer la marque suédoise.[..]Dans tous les cas, Saab n'est plus le problème de V.Muller.

Victor Muller's 9-5 is up for sale!

La 9-5 de Victor Muller est à vendre!

Plus/More/Meer op Autoblog nl

Victor Muller roule pour Brightwell Holdings

Victor  Muller en tant que conseiller pour la compagnie turque Holdings Brightwell, l'une des parties prenantes pour acheter  Saab, joue un rôle important dans la survie de Saab.
"Je sais qu'il est difficile d'arrêter son enthousiasme pour la marque. Il nous aide beaucoup», a déclaré Ahmed Zamier, administrateur et actionnaire de Holdings Brightwell, à Dagen Industri.
 Ce mercredi, les représentants de Brightwell Holdings atterriront en ​​Suède pour plusieurs jours de réunions avec le syndic de faillite de Saab Automobile. L'objectif est de faire une offre pour l'entreprise.

«Notre plan est de commencer la production dès que possible avec les modèles actuels à grande échelle», a déclaré Ahmed Zamier à DI.se.

Les fournisseurs de Saab ont répondu à cet intérêt de Brightwell Holdings avec un grand scepticisme.


Victor Muller as an advisor to the Turkish company BrightwellHoldings, one of the stakeholders to buy Saab, plays an important role in the survival of Saab.
"I know it's hard to stop his enthusiasm for the brand. It helps a lot," said Ahmed Zamier, director and shareholder of BrightwellHoldings, to Dagen Industri.
Today, representatives of Brightwell Holdings will be landing in Sweden for several days of meetings with the trustee in bankruptcy of Saab Automobile. The goal is to make an offer for the company.

"Our plan is to start production as soon as possible with current models on a large scale," said Ahmed Zamier to DI.se.

Saab suppliers responded to this interest of Brightwell Holdings with great skepticism.

Saab's future according to V.Muller

Lors de la conférence de presse de cet après midi, Victor Muller a également été plein d'éloges pour les entreprises chinoises et surtout Youngman qui a été un vrai soutien pendant dix longs mois. Des éloges également pour le gouvernement suédois, dont il réaffirme le soutien apporté à Saab  tout au long du processus. Malgré les ventes aux enchères, il considère que les lois suèdoises sur la faillite laissent une ouverture pour une poursuite de Saab Automobile.
A l'égard de GM, il n'a pas plus de rancune comprenant pourquoi les Américains se soucient de leur technologie et leurs licences.

V.Muller a déclaré lors de la conférence de presse qu'il y a plusieurs parties qui sont encore intéressées par Saab, mais qu'il n'y aura pas d'incorporation de Swedish Automobile. Il croit qu'il ya un très bon espoir pour l'avenir de Saab. Une production ultra-moderne pour laquelle GM a dépensé un milliard de Couronnes et d'une plateforme entièrement nouvelle - Phoenix - qui était censée ètre le produit maison de la prochaine génération de Saab 9-3. La plateforme est à 90% Saab. L'autre 10 pour cent se compose de pièces de GM . Si vous voulez travailler hors cadre GM, il en coûte environ entre 500 millions et 1 milliard de couronnes.

At the press conference this afternoon, Victor Muller was also full of praise for Chinese companies and especially Youngman who was a real support for ten long months. Praise also for the Swedish government, which reaffirms the support for Saab throughout the process. Despite the auctions, it considers that the Swedish laws on bankruptcy leave an opening for a continuation of Saab Automobile.
With respect to GM, no more bitterness understanding why Americans care about their technology and licensing.

Muller said at the press conference that there are several parts that are still interested in Saab, but there will be no incorporation of Swedish Automobile. He believes there is a great hope for the future of Saab. An ultra-modern production for which GM spent a billion crowns and an entirely new platform - Phoenix - which was supposed to be the product home for the next generation Saab 9-3. The platform is 90% Saab. The other 10 percent is made up of parts from GM. If you want to work out GM part, it costs about 500 million to 1 billion crowns.

Extrait de la Presse conference - Video

V.Muller "triste et en colère".

Victor Muller a quitté le dépôt de bilan à Vänersborg ce matin. Il est profondément déçu par la situation.

Lorsque la décision a été prise la faillite?

- Tôt ce matin, lorsque GM a répondu à mes e-mails au sujet de la proposition.

Comment pensez-vous de GM en ce moment?

- Que penseriez-vous?

A quel point Youngman étaient ils motivés dans leur investissement ?

- GM dit qu'ils ne prendraient pas en charge les investissements de Youngman s'il s'agissait d'un prêt ou d'équité. Youngman ne pouvait pas ignorer la menace.

Comment cela vous affecte personnellement?

- Je suis navré et en colère en même temps.

Victor Muller left to Vänersborg bankruptcy this morning. He is deeply disappointed with the situation.

When the decision was made bankrupt?

- Early this morning, when GM responded to my emails about the proposal.

  What do you think of GM right now?

- What would you think?

How much were they motivated Youngman in their investment?

- GM said they would not support investment Youngman if it were a loan or equity. Youngman could not ignore the threat.

How does this affect you personally?

- I'm sorry and angry at the same time.

Bankruptcy of Saab ?

Several sources have told the business site DI.se (the online version of the newspaper Dagens Industri) and the public broadcaster Sveriges Radio, SR.se that Viktor Muller is giving up his attempts to save Saab Automobile from bankruptcy.

There is however still no official confirmation of the rumor from Saab Automobile.

The fact that the company itself declares bankruptcy is according to DI.se somewhat surprising since the chairman and CEO of Saab Automobile has repeated to several media that bankruptcy is not an option.

One of the sources of DI.se confirms the rumor:

"This type of ideas exist within the Saab circles. I would not be surprised if on Monday information will come that the company registers for bankruptcy at the district court."

According to sources to Sveriges Radio, it is however not clear when such an application would be delivered.

If Saab Automobile applies for bankruptcy today, a quick handling of the issue is expected. According to DI.se it would be handled the very same day.

Plusieurs sources ont déclaré au site  DI.se (la version en ligne du journal Dagens Industri) et à la radio publique Sveriges Radio, SR.se que Viktor Muller est abandonne ses tentatives pour sauver Saab Automobile de la faillite.

Il n'y a cependant encore aucune confirmation officielle de la rumeur par Saab Automobile.

Le fait que la faillite de la compagnie soit déclarée est, selon DI.se quelque peu surprenante puisque le président et directeur général de Saab Automobile Victor Muller a répété à plusieurs médias que la faillite n'est pas une option.

Une des sources de DI.se confirme la rumeur:

«Ce type d'idées existent au sein des cercles de Saab. Je ne serais pas surpris si l'information venait lundi que l'entreprise enregistre sa faillite auprès du tribunal d'arrondissement."

Selon des sources à Sveriges Radio, il n'est cependant pas clair quand une telle demande serait délivrée.

Si Saab Automobile applique  la mise en faillite aujourd'hui, un traitement rapide de la question est attendue.


Soource : Stockholm news

News from the frontline

Saab Automobile est en discussions avec Zhejiang Youngman Automobile Lotus et une banque chinoise pour l'obtention  des prêts dont il a besoin dans «très peu de jours" pour éviter la faillite, a déclaré chef de la direction  Victor Muller .

Le constructeur automobile suédois a besoin d'emprunter environ 600 millions d'euros (803 millions de dollars) et parlemente avec des représentants de chez Youngman aujourd'hui à Stockholm, a dit Muller dans une entrevue téléphonique. Un avocat a été nommé par le tribunal  pour mettre fin à la protection de Saab contre les créanciers,selon le propriétaire suédois d'automobiles NV dans un communiqué.

Contrairement aux accords antérieurs entre Saab et Youngman, cette opération ne prevoit que le fabricant chinois prenne une participation dans Saab, ce qui permettrait à la transaction d'aboutir sans l'approbation de l'ancien propriétaire General Motors Co. (GM), a dit V.Muller. GM, propriètaire des licences technologiques actuelles de Saab, a désapprouvé les propositions précédentes dans lequelles Youngman prenait part au capital .

«Nous travaillons sur une autre structure où nous n'avons pas besoin d'obtenir le consensus de la part de General Motors, parce qu'ils ne veulent pas le donner», a dit V.Muller. "La transaction porte sur des prêts et aucune part."

Pang Da Automobiles Trade Co., le plus grand distributeur de Chine par la valeur de marché, ne serait plus impliqué si une entente est conclue, a dit V.Muller. Pang Da avait accepté en Octobre d'acheter une participation de 40 % dans Saab, accord effondré lorsque GM s'y est opposé .

La Cour de district du sud-ouest de Vänersborg en Suède appliquera probablement la règle la semaine prochaine, sur demande faite aujourd'hui par l'administrateur Guy Lofalk pour mettre fin à la reconstruction de Saab , a dit Muller. Le tribunal a accordé une protection contre les créanciers de Saab le 21 septembre, et l'arrêt de cette protection semble imminente.

"Nous n'avons pas beaucoup de temps, très peu de jours" pour parvenir à un accord qui va convaincre le tribunal pour conserver la protection contre les créanciers, a dit Muller.

«Les enjeux sont si élevés que je pense que nous allons être en mesure de parvenir à un accord", a déclaré le PDG. "Bien sûr, nous sommes loin du positionnement initial de Youngman, mais leur engagement impressionnant dans Saab a plutôt amené à financer la société au lieu de vouloir devenir actionnaire et voir les accords échouer."

Saab va demander au tribunal de retirer Lofalk en tant qu'administrateur, a dit Muller. Lofalk n'a pas immédiatement laissé de message laissé à sa secrétaire.

Saab Automobile is in discussions with Zhejiang Youngman Lotus Automobile and a Chinese bank to secure loans that it needs in a “very few days” to avert bankruptcy, Chief Executive Officer Victor Muller said.

The Swedish carmaker needs to borrow about 600 million euros ($803 million) and is talking to Youngman representatives in Stockholm today, Muller said in phone interview. A court- appointed attorney is applying to end Trollhaettan-based Saab’s protection against creditors, owner Swedish Automobile NV said in a statement.

Unlike Saab’s earlier agreements with Youngman, this deal wouldn’t involve the Chinese manufacturer taking a stake in Saab, which would allow the transaction to proceed without the approval of former owner General Motors Co. (GM), Muller said. GM, which licenses technology to Saab, has disapproved of previous proposals in which Youngman would take ownership.

“We’re working on another structure where we don’t need to get the consensus from General Motors, because they don’t want to give it,” Muller said. “The transaction involves loans and no shares.”

Pang Da Automobile Trade Co., China’s biggest dealer by market value, would no longer be involved if an agreement is reached, Muller said. Pang Da agreed in October to buy a 40 percent stake in Saab, and that deal collapsed when GM objected.

The Vaenersborg District Court in southwestern Sweden is likely to rule next week on today’s application by administrator Guy Lofalk to end Saab’s court-administered reorganization, Muller said. The court granted Saab protection against creditors on Sept. 21, halting pending bankruptcy petitions.
Running Out of Time

“We don’t have much time, very few days” to reach a deal that will convince the court to retain the protection against creditors, Muller said.

“The stakes are so high I think we’ll be able to reach an agreement,” the CEO said. “Of course it’s a far cry for Youngman from where they were, but their impressive commitment to Saab has led them to rather fund the company and not be a shareholder at this time than to see it go down.”

Saab will ask the court to remove Lofalk as administrator, Muller said. Lofalk didn’t immediately return a message left with his secretary.

Source : Bloomberg via Saabworld.net 

Invitation officielle à venir Dimanche à 11h sur l'esplanade des Invalides

Paris -11 décembre 2011 à 11h- Place des Invalides

Rassemblement"Lumières pour Saab"

Saab, Sainte-Lucie, Roses blanches, Vin chaud, Ambassade de Suède....

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Quand?

• Dimanche 11 décembre 2011, 11h00

Où?

• Paris

Le point de rendez-vous?

• PLACE DES INVALIDES

Pourquoi?

• Saab vit un moment très critique pour son avenir. Nous souhaitons apporter un témoignage de soutien à tous ceux qui travaillent pour Saab depuis 62 ans, nous voulons apporter notre lumière pour Saab comme le jour de fête de la Lucia (Sainte-Lucie) en Suède.

• Nous voulons également soutenir Victor Muller et tous ceux qui travaillent pour que demain Saab ait un avenir depuis Trollhättan en Suède jusqu'en France. 

• Saab éclaire le monde de l'automobile depuis 62 ans! Nous voulons que Saab continue à nous transporter et à ensoleiller nos routes. 

Le programme?

• Point de rencontre convivial ambiance Sainte Lucie(*) avec glögg et autres pepparkakor et lusselkatter ;)

• Marche vers l'Ambassade de Suède avec dépose de roses blanches (devant une Saab of course) et de vos messages personnels pour les employés de Saab, pour Victor Muller. Photos avec "Lucia" et "Lucien" (sic, vous comprendrez...)

• Et après, c'est surprise... ^^

We support Victor Muller - Dimanche 11 Décembre - PARIS

                                        

"

Will you rally to support Saab this Sunday, December 11, if we make it a rally/convoy date? We need groups in each state/country willing. Same as the '10 rallies, but with the theme "We Support VM". Please answer, and pass this on to your friends! Thanks!

 Un rassemblement est pressenti pour ce Dimanche 11 Décembre à partir de 11H.

RDV ESPLANADE DES INVALIDES à Paris .

Vin chaud puis marche jusqu'à l'Ambassade de Suède et dépôt de fleurs blanches sont envisagés .Nous rendrons hommage à nos amis suèdois en célébrant à notre façon la fête traditionnelle de l'avent suèdois appelée Lucia

Venez nombreux !!

600 Millions of Euros wanted for saving Saab

AMSTERDAM -- Saab Automobile AB is holding discussions with China's Zhejiang Youngman Lotus Automobile and a Chinese bank over borrowing about 600 million euros (5 billion yuan) over two years, Saab CEO Victor Muller said Wednesday in a phone interview.

The deal would replace earlier proposals that involved Youngman taking a stake in Saab and would not require General Motors' approval, Muller said.

AMSTERDAM - Saab Automobile AB est en pourparlers avecZhejiang Automobiles Youngman Lotus et une banque chinoise sur les emprunts d'environ 600 millions d'euros (5 milliards de yuans) sur deux ans,  , a déclaré mercredi Victor Muller, PDG dans un entretien téléphonique.

L'accord remplacerait les propositions antérieures qui prônaient la prise de participation deYoungman et ne nécessiterait pas l'approbation de General Motors, a dit Muller. 

Source : Automotive news China 

Victor Muller ne renonce pas

 Victor Muller, n'a pas renoncé, bien que l'administrateur de Guy Lofalk estime que la reconstruction doit cesser . "Nous voyons une solution», écrit Muller dans un SMS à di.se.

Victor Muller, has not given up, although the administrator Guy Lofalk estimated that reconstruction must end. "We see a solution," Muller wrote in a text message to di.se.

And now the ¨Plans B & C are on the rails to success

Victor Muller has two others new plans ready for action . The story isn't over .

Victor Muller a deux autres plans sous le coude prèts à être activés . L'histoire n'est pas finie !