Concept Saab Sonett et Saab 9-1 par Jason Castriota

Après la Saab 9-3 , voici les autres projets imaginés par Jason Castriota, alors qu'il était missionné par Victor Muller pour imaginer la gamme Saab de demain.

Source : road and track.com

La Saab 9-3 de Jason Castriota enfin révélée en détails

Eh bien dis donc, que ce fut long avant de voir apparaitre sur la toile les illustrations définitves de ce qu'aurait dû être la 9-3 signée J.Castriota.
On peut enfin juger de la qualité du design.

Source : saabworld.net

Jason Castriota nous parle de sa Saab 900 NG

Une petite interview exclusivement pour vous, chers lecteurs de Saablog-in où Jason Castriota nous en dit plus au sujet de sa Saab et de NEVS.

Collaborez vous actuellement avec NEVS ?

Pas en ce moment mais qui sait ce que nous réserve l'avenir ?

Est ce que NEVS va utiliser votre travail ?

Je pense qu'en ce moment NEVS sont plus concentrés sur la 9-3 existante et que les "Nouvelles générations" basées sur PhoeniX seront pour plus tard. Etant donné que NEVS souhaite des "Nouvelles générations" exclusivement en électrique, je pense que la plateforme va subir de gros changements et de ce fait n'ai aucune idée de ce qui restera du design original. Cela étant dit, si ils ont aimé ce que nous avons fait, ou si ils souhaitaient simplement collaborer autour d'un nouveau design, je serais partant.

Pas d'autres projets en cours avec NEVS ?

Vous reporter à ma 1ère réponse.

Votre Saab , est elle une 9-3, une 93 ou une 900 ?

Il y a eu beaucoup de discussions à ce sujet, autour de trois options. 9-3 parce que la dernière en date, 93 (comme l'ancien modèle) et bien sûr 900. Alors qu'aucune décision n'a été prise, je crois que Victor Muller avait une préférence pour l'appellation 900.

Quelles sont les caractéristiques de la voiture ?

Les principales dimensions sont approximativement 1.45m de hauteur, 4.69 de longueur pour 1.80m de largeur et 1229 kgs. Nous étions fiers d'avoir conçu la 1ère Saab moderne avec un porte-à-faux avant de 0.90m contre 1.10m pour les 9-3 et 9-5 dernières générations. Comme vous pouvez l'imaginer, ceci rendait la voiture beaucoup plus maniable notamment dans les rampes d'accès aux parkings, tout en restant esthétique.

Merci Jason.

Crédit photo : Saablog-in / Saabsunited.com

Une autre photo de la 9-3 de J Castriota dévoilée

C'est toujours très peu de chose mais à force de compiler des petits morceaux , on devrait finir par voir à quoi ressemblait la Saab 9-3 que Jason Castriota devait livrer pour le salon de Genève 2012.

Cette fois ci c'est automotorsport.se au travers d'un article signé Tompa, qui publie une photo de la calandre. Nous savons également qu'il s'agit du modèle qui fut montré aux repreneurs potentiels de Saab qui passaient par Trollhättan.

• Sources : inconnue en Suède (unknown in Sweden) - Automotorsport.se
• Lire aussi (on this topic) : Photos et commentaires sur le "projet 540" par Jason Castriota

[MàJ3] Photos et commentaires sur le "projet 540" par Jason Castriota

Elle aurait dû être la vedette du salon de Genève 2012

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[mise à jour1 /Rémi] Ce sont ces planches qui ont été montrées à certains concessionnaires lors de présentation du business plan en 2011. A l'époque le directeur commercial de ma concession m'avait dit : "vous verrez, il y a beaucoup de la 900, c'est prometteur... sur le papier". Il ne s'était pas trompé!

• Voici la version cabriolet (mais nous n'avons pas encore vu la version break):

• Et la version 5 portes légèrement retouchée ici (contraste, saturation):

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[2ème mise à jour lundi 04/02/2013 /Jeff]

Jason  Castriota en dit plus ce matin autour de ces visuels via automotorsport.se

Les images floues de ce qui aurait pu devenir la nouvelle Saab 9-3 ont été divulguées en ligne vendredi. Automotorsport.se nous montre là ce qu'aurait été la nouvelle 9-3 si la faillite n'était pas survenue [JC nous dit que ces images datent de début 2011 et ne sont en réalité qu'une illustration d'un projet au début de son développement, NDLR]. Jason Castriota a travaillé comme designer chez Saab et était responsable de la conception de la nouvelle 9-3..:

«Evidemment, il est décevant de constater que les images ont été divulguées à mon insu, surtout quand il s'agit de mauvaises images. Mais alors que c'est amusant de voir les feedbacks autour de la conception. Ma conception a un fort caractère. Certains l'aiment. D'autres non. Mais tout le monde a une opinion. J'aime ça », a déclaré Jason Castriota à Auto Motor & Sport.

Il explique que les photos qui ont été divulguées sont les captures d'écran illustrant les débuts d'une ancienne version de la prochaine Saab 9-3. Il s'agit d'une illustration par ordinateur de la réflexion vers laquelle Saab s'orientait début 2011.

"Le travail de conception est toujours en cours et le produit final est différent de ce que vous voyez maintenant, j'ai travaillé sur la 9-3 jusqu'à la fin 2011 et corrigé l'apparence pour aboutir au produit final. Avec pour socle commun une 5 portes à hayon. "

Jason Castriota a suivi les réactions tout le week end.

«Les réactions à ces mauvaises images sont étonnamment bonnes. J'ai suivi votre vote sur le Web avec excitation, je suis allé à plusieurs reprises au cours du week-end, et la majorité semble être positive", dit-il.

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[Màj 3 lundi soir 04/02 /Rémi] 

La face avant du "projet 540" révélée par Autocar.co.uk

Autocar.co.uk a écrit aussi son article sur le projet 540, nom de code pour le projet de future Saab "9-3". Le magazine en ligne nous rapporte des photos de meilleure définition et la face avant de cet avant-projet (pour être précis et conforme à ce qu'a déclaré JC ce matin). Les voici!

(clic! clic! pour agrandir)

Entrevue avec Jason Castriota après Genève

My interview with Jason Castriota (in english after the jump)


Nous devions nous retrouver à Genève mais nos moyens de communications modernes sur place n'ont pas fonctionné comme prévu et le rendez-vous n'a donc pas eu lieu .Mais comme Jason est quelqu'un qui tient ses engagements , il a eu la gentillesse de bien vouloir répondre à mes questions à posteriori.
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- Un an après, où est stocké le concept PhoeniX actuellement?
La Phoenix est actuellement à Trollhättan. Nous avions prévu de faire plusieurs autres événements avec elle, mais comme vous le savez toutes les activités promotionnelles ont été interrompues il y a quelques temps.

- Qu'est-ce que vous pouvez-vous dire au sujet de la nouvelle Saab 9-3?

Je dirai que tout ceux qui ont travaillé sur la voiture étaient très, très fiers d'elle - C'était une vraie Saab dans tous les sens. Innovante, décalée, sûre, pleine de caractère et sportive. Inutile de dire que nous sommes tous encore accrochés à l'espoir de voir la voiture bientôt lancée.

- Saabsunited a publié une photo d'un Premium Compact Saab qui pourrait être la fameuse petite Saab . L'avez-vous vu? Que pouvez-vous nous dire à son sujet?

Cette esquisse date d'avant moi. Je ne sais pas vraiment grand-chose à son sujet. Je crois que c'est juste un concept dessiné, car il ne ressemble à aucun des modèles de conception physique ou virtuel que j'ai vu ayant été produits dans les années avant mon arrivée.

- Etes-vous toujours en contact avec Victor Muller?

Oui. Victor a contribué à me tenir informé sur situation actuelle , et j'ai pu le rencontrer pour la première fois depuis de nombreux mois ici à Genève.

- Avez-vous quelque chose à dire à propos de la politique de GM ?

Non - ce n'est pas ma place. Je n'ai pas été impliqué dans la discussion  avec eux, et comme tel je ne connais rien de plus que quiconque qui lit les différents communiqués de presse.

- Quelle voiture aimez vous cette année à Genève ?

Plutôt que de parler d'une voiture en particulier, je préfère  noter que le niveau global de la conception s'est ,dans l'ensemble,considérablement amélioré et que même les plus petits acteurs arrivent à présenter des concepts de design valides. J'ai été un peu surpris qu'il n'y ait pas eu plus de concepts spectaculaires, pour lesquels Genève est réputé .

- Comment voyez-vous l'avenir pour vous et Saab ?

Eh bien, j'espère que Saab continue et que nous puissions terminer notre travail. Nous avons mis près de deux ans dans cette Saab et nous nous sommes émotionnellement très investis. Ma passion pour la marque et ce qu'elle peut devenir n'a pas faibli. La nouvelle famille de voitures est si près d'être terminée qu'il est vraiment impensable qu'elle ne verra pas la route. Je crois vraiment dans le travail que nous avons réalisé, et je crois aussi que les fans de Saab vont vraiment apprécier les nouvelles voitures. À l'heure actuelle tout ce que nous pouvons faire, c'est attendre et voir.

Merci à Jason Castriota.