Tianjin et SRIT (State research Information Technology) Nouveaux propriètaires minoritaires de NEVS-Saab !

C'est officiel. Deux entités chinoises sont entrées au capital de NEVS. Nous ne savons rien à leurs sujet mais ça ne devrait tarder avec une présentation officielle aujourd'hui.

 Mise à jour N°1

 Les nouveaux propriétaires minoritaires sont la ville de Tianjin, et une société d'informatique appelée SRIT, qui dépend de la branche d'état Beijing Information Technology Research.

 Tianjin est l'une des grandes villes côtières de la Chine proche de Pékin.

Elle bénéficie d'un support prononcé de l'Etat et d'une coopération étroite avec Pékin. Pékin pousse énormément et se concentre sur l'environnement, explique le directeur de la communication Michael Ostlund.

 L'autre partenaire est une société d'informatique qui est partiellement détenue par l'entreprise d'état China Unicom.

Ils travaillent sur des solutions informatiques différentes qui sont intéressantes pour nous autour du logiciel qui peut être installé dans nos voitures électriques.

Mise à jour N°2

Une nouvelle usine va être bâtie  à Tianjin parce qu'envoyer des voitures de Suède jusqu'en Chine coûte trop cher. L'usine de Trollhättan est assurée de reprendre la production mais aucune date ne peut être donnée aujourd'hui.

Mise à jour N°3

NEVS a perçu 40 millions de dollars , ce qui pour reprendre l'expression de Mattias Bergman, stabilise le financement des projets.
La construstion de l'usine de Pianjin prendra 2 ans. En attendant Trollhättan aura repris la production. Nous ne savons toujours rien concernant le droit d'utilisation de la marque Saab mais l'utilisation d'une nouvelle marque pour le marché chinois semble acté. 
Un bussiness plan sera présenté à une date ultérieure.

Mise à jour N°4

De nouvelles embauches vont être effectuées sur Trollhättan

Communiqué de presse NEVS du 15 Avril 2015.

La Cour du district de Vänersborg a, aujourd'hui le 15 Avril 2015, décidé que la réorganisation de Nevs cesserait dans la mesure où toutes conditions ont été remplies.

La réorganisation de Nevs a été décrétée le 29 Août 2014 pour une période de trois mois. La réorganisation a été prolongée pour une période de trois mois à deux reprises les11 Décembre 2014 et 11 Mars 2015.

Le 23 Mars 2015, la Cour du district de Vänersborg a approuvé la proposition de Nevs après un vote où 98,2 % des créanciers représentant 98,6 % du montant se sont prononcés en faveur du renégociement de la dette. Le 14 Avril l'approbation par le tribunal du district du remboursement de la dette ainsi que des garanties fournies sont devenus juridiquement valides.

English version of the official press release by NEVS here.

Fin de la période de réorganisation pour NEVS . Saab Cars sort de la faillite ! (MAJ)

D'après Tom de Saabtala, en lien avec un correspondant au tribunal de Vänersborg, une annonce officielle émanant de ce même tribunal devrait être publiée aujourd'hui .
Rien ne s'oppose plus à la sortie de faillite de Saab-NEVS !



Source Saabtala 

Mise à jour : premières déclarations 

Sans surprise, personne ne s'est opposé à cette décision.

Nous sommes heureux que la réorganisation soit terminée . Nous sommes maintenant dans une position plus confortable pour continuer a déclaré Mikael Ostlund

Les homologues de NEVS voulaient voir prendre fin la période de faillite avant de pouvoir signer un accord final a rappelé Lars Eric Gustafsson, administrateur du dossier.

NEVS sur le point de conclure un premier accord débouchant sur plusieurs centaines de millions d'euros de financement

Mattias Bergman

NEVS a bénéficié aujourd'hui d'une décision favorable lui permettant de sortir de sa procédure de "Réorganisation" (sorte de pré-Règlement Judiciaire à la suédoise).  Mattias BERGMAN, Président de la société suédoise aux capitaux chinois a répondu à la sortie de l'audience aux questions de la radio suédoise P4Väst.
Il a évoqué un contrat d'un milliard de couronnes suédoises comment étant sur le point d'aboutir dès le mois prochain avec un constructeur asiatique.

"Il est question de projets de développement à partir d'une étude de faisabilité et puis il s'agira de développer complètement de nouvelles voitures. L'objectif est de construire des voitures à partir de la plateforme modulaire Phoenix. Nous avons l'intention de lancer cette étude pilote au cours d'avril", dit Mattias Bergman. (...) Nous sommes en train de régler les derniers détails.

Sur le volume des financements espérés, le Président de NEVS se fait moins discret que sur l'identité du partenaire.

Il est question de plusieurs milliards de couronnes suédoises (plusieurs centaines de millions d'€) au total, en terme d'investissements réels d'une part (1000 MSEK) et de levée de financements bancaires si NEVS peut obtenir la garantie d'un constructeur adossée à un prêt d'une banque d'État en Chine. Mattias Bergman dit que NEVS, par cet accord en cours de négociation, pourrait également réduire sensiblement ses coûts de développement de produits. 

 Selon Mattias Bergman, il est à espérer que l'accord sera achevé en Avril alors que les négociations durent depuis plusieurs mois. Malgré cela, Bergman nourrit de grands espoirs que cet accord aboutisse.

"Nous avons un dialogue depuis plus d'un an maintenant. Donc, il y a de très bonnes chances que nous y parvenions  (...) mais sortir de la reconstruction était une condition préalable à remplir pour l'accord que nous avons négocié depuis longtemps maintenant, dit Bergman." 

En marge de cet accord de développement dont les rumeurs laissent penser qu'il pourrait s'agir de DONGFENG - ce qui serait très logique vu son implantation déjà existante à Trollhättan (T-Engineering, émanation de Saab Powerplant AB), les actionnaires de NEVS négocient aussi une ouverture du capital avec changement de majorité avec un nouvel investisseur.
Reste à résoudre le problème de la licence de la marque "Saab" (détenue par SAAB AB) qui est présenté comme la clé du deal avec celui qu'on dit être un constructeur indien et intéressé par NEVS. Ceux qui croient en cet investisseur y verront ici un gage de sérieux, d'autres une forme d'hésitation sur le prix de la marque à payer par le nouvel investisseur potentiel, difficile d'en savoir plus pour le moment...

PS. Oui, cela fait une éternité que je n'ai pas écrit ici mais la Terre a visiblement continué de tourner! Beaucoup d’activités extra-saabistes m'occupent et puis quelques hésitations existentielles sur l'avenir de la marque m'ont fait préférer la discrétion plutôt que de démoraliser les troupes. Comptez pas sur moi pour donner mon avis sur ce qui se passe en ce moment, je n'en ai pas - mais j'espère tout comme vous et suis content de pouvoir y mettre un coup de crayon ce soir!
A suivre donc...

Les créanciers acceptent les modalités de remboursement

Les créanciers ont accepté ce matin la proposition de paiement des dettes par NEVS .
Son principe est simple : jusqu'à 500 000 SEK, le créancier sera payé intégralement en une seule fois.
Pour les créances allant au délà de ce montant, il est convenu que le paiement se fera en 2 fois avec la moitié sous soixante jours et le restant dans les 6 mois qui suivent.
Ces paiements seront effectifs avec la sortie de la période de réorganisation qui permettra également la signature d'un accord définitif avec le nouveau propriètaire .
Nous apprenons aussi que les négociations avec Saab AB autour du droit d'utilisation de la marque sont actuellement en cours.

Communiqué de presse NEVS : Extension approuvée !

Aujourd'hui le 11 Mars 2015, le tribunal de Vänersborg a approuvé l'extension de la période de réorganisation pour 3 mois supplémentaires soit jusqu'au 29 Mai 2015.

Pour rappel, la prochaine date au calendrier des dirigeants de chez NEVS est le 23 Mars , date à laquelle se tiendra une nouvelle réunion avec les créanciers qui, on le sait, ont d'ores et déjà reçu l'assurance d'un remboursement intégral des dettes du groupe.
Une sortie de la réorganisation devrait intervenir mi-Avril avec une compagnie désendettée et l'injection de liquidités destinées à réactiver les travaux autour du châssis PhoeniX resté en plan durant toutes ces années et l'arrivée d'une nouvelle 9-3.
Ce sera après la réactivation d'un réseau de distributeurs. Et pas seulement au sein des marchés historiques mais également en Chine et ... En Inde ..!... Selon nos amis de chez Saabtala.

Communiqué de presse officiel en anglais

Prolongation de la réorganisation NEVS accordée par le tribunal.

Contacté par Saabtala cet après-midi, le tribunal de Vänersborg semble confirmer la validation d'une 3ème prolongation de la période de mise sous protection et réorganisation.
On peut d'ores et déjà espérer que ce renouvellement de confiance verra sa fin sanctionnée par l'achat de NEVS/Saab par un nouveau propriètaire dont le nom reste encore top secret.
Mais aussi par un partenariat industriel autour de la technologie PhoeniX.

En attendant l'annonce officielle de cette reconduction devrait tomber au plus tard Jeudi.

Ca progresse et chaque jour qui passe nous rapproche d'un heureux dénouement pour ce printemps 2015 !

Source Saabtala.com

Effacement des dettes pour NEVS !!

Voilà une nouvelle majeure que nous communique aujourd'hui nos amis de Saabtala.com.
En effet nous apprenons que le tribunal administratif de Vänersborg a enteriné le principe du "Company Voluntary Arrangement" (CVA) . Cela veut dire que la cour valide le fait que les créanciers se verront intégralement remboursés par le nouveau propriètaire au moment où l'annonce de reprise sera officielle.
On peut donc d'ores et déjà croire en un avenir sécurisé pour Saab Automobile avec des fournisseurs payés, un nouveau partenaire technologique et un nouveau propriètaire plein d'ambition pour notre marque de coeur.

Vous aurez remarqué que nous sommes dorénavant partenaires de Saabtala.com.
Pour plusieurs raisons :
-Parce que nous sommes amis et nous nous sommes déjà rencontrés dans la vraie vie.
-Parce que Tom, Robin & Alex  sont des gens sérieux
-Parce que SU a trop dérapé
-Parce que nous voulons casser la sinistrose ambiante des médias suèdois .
-Parce que vous nous suivez et comme nous voulez voir Saab revivre.
-Parce que NEVS joue le jeu et soutient les blogs saabistes qui restent positifs et croient encore en eux.

Rendez-vous le 23 Mars pour rediscuter du CVA !

A bientôt !

Source Saabtala.com

Prolongement de la réorganisation accordée, créanciers compréhensifs et droits d'utilisation de la marque Saab.

C'était hier que se tenait la réunion d'information avec les 573 créanciers organisée par NEVS au sein de leurs bureaux à l'usine de Trollhättan.
L'acceptation d'une réduction de dette proposée par l'administrateur a été validée par les créanciers. Cet accord , acté par le tribunal administratif de Vanesborg, constitue un grand pas vers la sortie de la réorganisation, prévue maintenant pour la Mi-Avril.
Concernant le droit à l'utilisation de la marque commerciale Saab par le nouveau propriètaire, nous nous souvenons que des négociations devaient être entamées en Décembre 2014 avec le groupe Saab AB, propriètaire historique de la marque.
Or si aujourd'hui une mini polémique est née avec des accusations de mensonges autour de discussions qui n'ont pas cours, c'est parce que tout a été réglé en Décembre dernier et que l'accord est acquis depuis lors.
Donc en conclusion, on peut dire que grâce à la bonne volonté de chaque acteur, et sans doute aussi grâce à de très solides garanties financières fournies par le nouveau propriètaire, Saab devrait enfin pouvoir renaître de ses cendres en cette année bénie 2015.

Mattias Bergman, NEVS : " Nous allons avoir un nouveau propriètaire"

.La situation actuelle, où Nevs doit se soumettre à la reconstruction, semble refléter la situation de Saab Automobile d'il y a trois ans.

- Je comprends qu'il peut être facile pour un observateur extérieur de tirer des conclusions, mais de l'intérieur nous voyons les choses différemment. Saab Automobile a eu passif de 13 milliards de Couronnes, nous en avons 500 millions. Il s'agit d'une fraction. Et nous avons négocié pendant six mois, les négociations sont bien avancées, a déclaré Mattias Bergman, président de Nevs.

Les négociations, dont il parle sont en relation avec les deux sociétés asiatiques, qui sont censées sortir NEVS de la crise et créer les conditions nécessaires pour Nevs d'investir sur le long terme. Mattias Bergman ne veut pas en dire plus mais sous entend qu'il s'agira d'une compagnie d'envergure mondiale prospère.
Et au passage, la structure de propriété Nevs va changer.

- Nous aurons un nouvel actionnaire majoritaire. Kai Johan Jiang restera, il a investi de l'argent et du coeur, mais sera propriétaire minoritaire, ajoute Mattias Bergman.

Pouvez-vous confirmer que vous négociez avec l'indien Mahindra indien et le groupe chinois Dongfeng ?

- Non Je ne dirai pas avec qui nous sommes en négociations, nous avons convenu de ne pas sortir quoique ce soit avant que la transaction soit terminée. Ce qui est la règle dans ce genre de transactions.

Mattias Bergman ne veut pas s'avancer quant à une date. L'accord ne dépend pas d'un détail en particulier, mais doit plutôt être peaufiné dans sa totalité.

- La façon dont la société doit être régie au quotidien, les valeurs et les risques par exemple sont pris en compte et il faut être prêt à faire des compromis. Nous ne sommes pas à la recherche d'un accord rapide, mais d'un bon accord, explique Mattias Bergman 

Et ajoute :

- Nous avons négocié avec ces deux entreprises séparément durant un an et demi, et maintenant que nous avons une tripartite, ils ont besoin de temps pour apprendre les uns des autres.

Aujourd'hui, les principaux actionnaires de NEVS, Kai Johan Jiang, et la ville chinoise de Qingdao ont acquis une participation de 22 pour cent. Le plan initial était que Nevs construirait une usine automobile dans cette ville.

- Qingdao est toujours propriétaire minoritaire, nous allons voir comment les nouveaux propriétaires envisagent la suite. Nous allons construire une usine en Chine, nous allons voir la ville dans laquelle elle sera établie.

Mais il faut rappeler que si aujourd'hui NEVS est en redressement, la faute en incombe à cette même ville qui n'ayant pas transféré l'argent comme prévu par les accords ont mis NEVS dans la panade.

- Je ne sais pas pourquoi. Je n'ai jamais eu de réponse claire, précise Mattias Bergman.

Ce manque de liquidités qui a contraint certains des sous-traitants à se tourner vers l'huissier de justice a finalement permis à NEVS de déclencher une procédure de mise sous protection salvatrice d'après le Président de NEVS :

- Il y avait un risque de saisie des matériaux et des outils, et puis nous n'étions pas en mesure d'assurer la transaction.

La réorganisation va t elle coûter des emploi ?

- Nous avons cherché avec la reconstruction à gagner plus de temps. Après la reconstruction, nous entrerons dans une nouvelle phase pour la société, et je ne peux pas dire aujourd'hui si nous serons plus ou moins nombreux. Mais avec un nouveau propriétaire et un financement solide, il sera plus facile de faire les investissements nécessaires.

Jusqu'à quel point vos interlocuteurs sont ils prêts à rester à Trollhättan?

- Ils savent que est crucial. Vous ne pouvez pas produire si vous n'avez pas les personnes ayant les bonnes compétences. Il n'y a pas d'intention de déménager l'usine, mais plutôt de travailler en partenariat avec d'autres usines dans le monde."

Photo : Mattais Bergman & Kai Johan Jiang Press photo NEVS

 
Source : TTela.se

Vanersborg a dit "Oui"

Après avoir retravaillé leur copie toute la nuit, NEVS a, ce matin, soumis au tribunal de Vanersborg une nouvelle demande de mise en redressement judiciaire. Et cette fois-ci le tribunal l'a accepté.
Pourtant le sort des fournisseurs n'est pas scellé et aucun éclaircissement n'a été apporté. Juste des formules de bonnes intentions.
"Maintenant nous avons le temps, et nous devons le mettre à contribution" a déclaré Mikael Ostlund à l'issue de la décision.
De leur côté les fournisseurs sont prêts à attendre encore un peu, le temps que les négociations en cours trouvent un terme.
"Après six mois d'attente, nous ne sommes plus à quelques semaines près, mais il ne faudrait que cela traîne jusqu'en Octobre" a déclaré Fredrik Sidahl, directeur général de l'association professionnelle des fournisseurs FKG.
Le montant total des encours vis-à-vis des fournisseurs s’élèverait aujourd'hui à environ 45 millions d'Euros.
NEVS a, à ce jour, investi quelques 400 Millions d'Euros dans le redémarrage de Saab, le développement de véhicules électriques avec la construction d'une usine destinée à produire des batteries dédiées en Chine.
NEVS met dans la balance la garantie d'un prêt accordé par l'état de 3 millions d'Euros qui devraient pouvoir couvrir le paiement des salaires.

Source svd.se

SAAB n'est plus "SAAB"

Face à la situation calamiteuse, le groupe industriel Saab AB a décidé de retirer le droit pour NEVS d'utiliser la marque SAAB.
Lorsque l'accord avait été signé il y a 2 ans, des conditions d'utilisation avaient été mises en place. Et voir le nom de Saab à nouveau associé à une banqueroute est inacceptable pour Saab AB.
Cette décision est elle irrévocable ?
Nul ne le sait.

Photo : Andreas Olsson
Source Ttela.se

Communiqué de presse NEVS

Le conseil d'administration de la National Electric Vehicle Sweden AB a aujourd'hui, le 28 Août 2014, décidé de demander une réorganisation pour bénéficier de plus de temps dans le cadre des négociations en cours. La demande a été soumise à la Cour de district de Vänersborg, en Suède. 

"Les négociations tripartites que nous avons avec deux fabricants mondiaux de véhicules sont encore en cours, mais sont complexes et ont pris plus de temps que nous l'avions prévu. Nous avons besoin de temps supplémentaire pour terminer les négociations et parvenir à un accord. Par conséquent, nous appliquons une réorganisation. Nous avons l'intention de payer intégralement nos dettes à nos fournisseurs », a déclaré le président de NEVS, Mattias Bergman. 

Nevs a environ 400 fournisseurs de matériaux directs et 500 fournisseurs de matériaux indirects. La grande majorité d'entre eux ont choisi d'attendre le résultat des négociations en cours. Certains créanciers ont déposé une demande pour une injonction de payer à l'autorité de contrôle suédoise. 

Les activités à venir de l'autorité de contrôle peuvent impliquer la vente obligatoire des actifs qui sont censés être inclus dans l'accord de Nevs avec des constructeurs de véhicules mentionnés ci-dessus. La perte de ces actifs pourraient obstruer la finalisation d'un contrat avec eux. Pour obtenir plus de temps pour achever les négociations, Nevs a donc déposé une demande de réorganisation aujourd'hui. 

Nevs a proposé M. Lars Eric Gustafsson, procureur à Hamilton cabinet d'avocats à Stockholm, en tant qu'administrateur pendant la période de restructuration.

Premiers emprunts conclus par NEVS. Arrêt de la production jusqu'à la fin de l'été. Aucun licenciement.

NEVS vient de lever un prêt de env. 5,5 6,3M€ (5,5 58millions de couronnes suédoises) après avoir emprunté, il y a 15 jours, env. 3,5M€ 4,1M€. 

Ces emprunts permettront de faire face à ses dettes court terme dans l'attente d'un bouclage des négociations toujours en cours et qui, selon Michaël Ostlund (RP NEVS), suivent leur cours:

"Les pourparlers sont de bonne foi, mais cela prend du temps. L'arrêt de la production signifie que nous ne voulons plus d'autres dettes: nous avons donc décidé d'attendre après les vacances pour recommencer la production."

Si des CDD ou contrats de consultant n'ont pas été renouvelés, il est à noter qu'aucun licenciement n'est intervenu à ce stade.

NEVS joue la carte de la rigueur budgétaire à titre de précaution et repousse désormais la reprise de la production à la fin de l'été. Sans doute cela ne signifie-t-il pas une cessation d'activité mais simplement l'arrêt d'un cycle d'exploitation qui est non rentable à cette volumétrie. Plus probablement, le centre de développement et de test continue à travailler sur la nouvelle plateforme que trois mules ont déjà testé.

Les rumeurs non officiellement confirmées par NEVS continuent de circuler sur la recherche de partenaire. Mahindra qui cherche à s'implanter en Europe et a besoin de nouveaux modèles. Et puis le constructeur chinois Dongfeng qui ne serait pas à sa première co-entreprise (PSA, Renault-Nissan et Honda). On notera que ce dernier a acquis l'an passé 70% de la société d'ingénierie T-ENGINEERING, émanation de la société Saab Powertrain AB, liquidée en 2012... Dongfeng, 2ème constructeur chinois avec 3.000.000 de véhicules vendus, est toujours en recherche de nouvelles plateformes. Il pourrait donc être intéressé par un accord de licence d'utilisation.

Toutefois, à ce stade, rien s'est sûr. Donc, il faudra probablement composer sans grande nouvelle d'ici la fin de l'été car des négociations bien étudiées et abouties prennent souvent entre 6 à 12 mois. Il faut donc espérer que Mahindra était effectivement dans la boucle depuis quelques temps. Le jour de l'Indépendance financière pour Saab n'a pas encore sonné...

via TTELA, P4 Väst

Nouvelle Saab 9-3 Aero Hirsch Edition disponible !

Avant de basculer progressivement vers le tout électrique, NEVS chouchoutte ses nouveaux clients en ajoutant aujourd'hui au catalogue une nouvelle Saab 9-3 revue et corrigée par les Etablissements Hirsch.
Jusque là Hirsch à Saint Gall en Suisse proposait une personnalisation de sa Saab régulière passant par des élements de carrosserie spécifiques accompagnés de performances boostées.
Mais cette fois-ci c'est une option proposée directement à la sortie des lignes de montages à Trollhättan.
Passant de 220ch à 275ch, elle est disponible en boite manuelle ou automatique. Son couple se voit passer de 350Nm à 420Nm.
Un spoiler arrière ainsi qu'un nouveau dessin du bas de caisse arrière soulignent la touche sportive de cette nouvelle 9-3. Tandis que l'interieur voit ses poignées de portes recouvertes de cuir.

Sa présentation officielle aura lieu le 29 mai 2014 à Orebro au sein des locaux Maptun.

Affiche du Meeting Maptun du 29 Mai 2014: Maptun Concept

Saab 9-3 Hirsch Edition
Discover the Saab 9-3 Hirsch Edition available for the Swedish Market on saabcars.com

Chiffres et performances	9-3 Aero Man.	Hirsch Edition Man.	9-3 Aero  Aut.	Hirsch Edition Aut.
Vitesse maximum (km/h)	240	260	235	260
Consommations (l/100km)
Cycle urbain	11,2	11,2	12,8	13,0
Cycle routes	5,2	5,2	6,0	5,9
Cycle mixte	7,4	7,4	8,5	8,5
Emission de CO2 (g/km)
En cycle mixte	170	170	200	200
Classe d'émissions	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5

NEVS stoppe la production !! [Mis à jour/updated]

Alors que tout semblait se passer comme le business plan de NEVS l'avait prévu, aujourd'hui c'est la douche froide .
En effet d'après la radio suèdoise P4 West, NEVS a été contraint d'arrêter la production en raison de graves tensions de trésorerie.
La faute à la ville de Qingdao, actionnaire, qui n'aurait pas rempli ses obligations financières mettant NEVS dans l'incapacité de payer ses fournisseurs.
En effet l'énorme usine chinoise destinée à fabriquer et à greffer les batteries des futures Saab électriques prend du retard dans son montage et engendre des surcoûts qui ont des conséquences directes pour NEVS en Suède.
La souscription à un prêt relais serait à l'étude et en attendant la chasse aux frais passe par un arrêt des chaines de production.
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Mise à jour/Rémi: COMMUNIQUE DE PRESSE DE NEVS

National Electric Vehicle Sweden ( NEVS ) prépare un investissement considérable pour développer une nouvelle plate-forme sur l'architecture Phoenix, qui sera la base pour de futurs modèles de voitures. Ce développement se fera en coopération avec d'autres constructeurs mondiaux. Ces collaborations impliquent le partage des coûts de développement et de réduction des coûts de composants grâce à des volumes beaucoup plus élevés.

NEVS a récemment signé un accord-cadre avec un grand équipementier automobile international en vue de la coopération pour le développement de produits de la future plate-forme. Une négociation avec un autre grand équipementier automobile est également en cours concernant un partage des droits. L'objectif est d'ajouter des ressources importantes pour le développement de Saab, comme constructeur Premium mondial. Les partenariats contribueront à garantir à NEVS les soutiens financier et technique suffisants pour développer de nouveaux produits et assurer la distribution à échelle mondiale.

Même si les perspectives à long terme de NEVS restent très excitantes et prometteuses, c'est un problème de trésorerie à court terme qu’il nous faut régler.

La cause réelle de la situation actuelle est que l’actionnaire de NEVS, Qingbo Investment Co. Ltd, n'a pas rempli son obligation contractuelle pour financer les opérations.

En tant qu’actionnaire principal de NEVS, National Modern Energy Holdings LTD (NME) a, depuis le début de l'année décidé de monter au capital de NEVS comme actionnaire unique. Récemment NME a dû conclure que, malgré les efforts énormes, il n'a pas été possible de tirer parti de ses actifs en Chine aussi vite que nécessaire pour soutenir NEVS. Cela s'est traduit par un décalage entre le financement devant venir de la Chine et le besoin d'argent pour payer les fournisseurs. Jusqu’à aujourd'hui NME a transféré plus de 3 milliards de couronnes suédoises (env. 280 M€) à NEVS et effectué en outre d'importants investissements en Chine, la nouvelle usine de batterie et le centre de développement de la technologie.

Il est important de préciser que le niveau des actifs est nettement plus élevé que la dette mais NEVS prévoit de recourir aux crédits à court terme pour couvrir toutes ses dettes à court et moyen terme jusqu'à ce que le financement à long terme soit assuré. Cette solution va être mise en œuvre rapidement.

Afin de soutenir davantage la situation financière et de donner à NEVS le temps d'aligner sa stratégie sur celle de son nouveau partenaire équipementier, NEVS prendra également des mesures à court terme pour réduire les coûts. Parmi les mesures à prendre, un arrêt temporaire de la production, qui est aujourd'hui au rythme de six voitures par jour, et une réduction de consultants engagés.

Communiqués de presse: NEVS et ORIO AB signent un accord de distribution de pièces détachées. Les premières livraisons des nouvelles 9-3 aux partenaires suédois

Deux communiqués de presse ont paru ce jour après quelques mois de silence... Le premier communiqué concerne les deux seuls marchés - pour l'instant - de NEVS, la Suède et la Chine, le deuxième la Suède uniquement. En réalité via les futurs importateurs (les Pays-Bas ont déjà un importateur déclaré), ce sont tous les futurs acheteurs de Saab qui sont concernés.
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Nevs et Orio AB signent un accord de distribution mondiale de pièces détachées pour les nouvelles Saab

National Electric Vehicule Sweden AB, NEVS, a sécurisé l'approvisionnement en pièces de rechange pour ses voitures nouvellement fabriquées par Saab grâce à un accord avec Orio AB, anciennement connu sous le nom "Saab Automobile Parts AB". L'accord signé aujourd'hui assure la fourniture de pièces de rechange pour les nouveaux clients de Saab. 

L'accord mondial de distribution garantit que les pièces de rechange pour les nouvelles Saab 9-3 fabriquées par NEVS à Trollhättan en Suède peuvent également être commandées auprès de Orio AB. Pour le service et les réparations ainsi que les mesures de garantie, NEVS invite ses clients vers les réparateurs agréés Saab existants.

" Nos nouveaux clients Saab sont désormais assurés que l'approvisionnement à long terme de pièces de rechange sera garanti auprès du réseau Saab. Orio AB et Nevs sont heureux de nouer des liens plus étroits entre leurs deux sociétés, puisque notre accord donne à tous les clients Saab un service haut de gamme», a déclaré Jonas Hernqvist , Directeur des Ventes et du Marketing de NEVS.

Les premières livraisons de Saab aux distributeurs suédois partenaires de NEVS

Le 15 avril 2014, la livraison des premières nouvelles berlines Saab 9-3 Aero pour le marché suédois a démarré pour les sociétés partenaires de NEVS en Suède.

Actuellement, les Saab sont notamment commercialisées en Suède pour les clients suédois via la vente directe en ligne, qui permet aux acheteurs de tester, de passer commande, puis de prendre livraison de la voiture à l'usine même de Trollhättan. Selon un accord de coopération signé récemment entre NEVS et ses partenaires suédois, les test-drive de Saab, les commandes et les achats pourront désormais également être proposés dans une vingtaine de villes supplémentaires en Suède.

Premières livraisons de Saab (en Scania ;-) ) aux nouveaux distributeurs suédois partenaires de NEVS

NEVS inaugure ses premières 9-3 électriques.

Voilà enfin des nouvelles de Trollhättan. Elles nous parviennent par la radio suèdoise nationale qui nous informe que les premières Saab 9-3 électriques sont en cours de production. Elles iront directement à Qingdao en Chine où leurs batteries leurs seront greffées. Au nombre de 200, ces 9-3 pas comme les autres, ont été commandées par les services de la ville de Qingdao.

Elle préfigurent les modèles 2015 , qui eux seront commercialisés plus largement notamment en Suède dès le printemps 2015 toujours via le site commercial de NEVS.

Les batteries seront logées dans le fond de la voiture grâce à un châssis modifié. Le soucis restant selon Mikäel Ostlund, PR Nevs, de "preserver les qualités dynamiques en repartissant le poids de manière homogène."

Source : P4West

Communiqué de presse: La production de la Saab 9-3 Aero Sedan a commencé à Trollhättan

Press release: Production of Saab 9-3 Aero Sedan has started in Trollhättan

National Electric Vehicle Sweden AB a commencé la production de la berline Saab 9-3 Aero.

National Electric Vehicle Sweden AB a commencé la production de la berline Saab 9-3 Aero avec un moteur à essence. Les ventes seront initialement concentrées vers la Chine avec un petit nombre de véhicules vendus directement par NEVS aux clients suédois sur le site internet de Nevs .

La voiture qui est produite est une Saab 9-3 Aero Sedan 220 ch 2.0 litres Turbo, un moteur Saab précédemment reconnu pour ses hautes performances.

"Je suis très fier du dévouement et du travail de la Direction et les employés de Nevs qui ont démontré au cours de l'année qui s'est écoulée depuis que nous sommes devenus propriétaires de l'usine de Trollhättan et qui ont rendu cela possible. L'expertise suédoise couplée à la technologie japonaise autour de batteries et de nouveaux matériaux légers et la vision de notre groupe chinois sur les technologies vertes sont nos forces pour l'avenir", a déclaré Kai Johan Jiang, fondateur et propriétaire Nevs .

"C'est vraiment une mission complexe que de commencer un processus de production d'automobile qui a été interrompu durant deux ans et demi. Il est très satisfaisant de démarrer, à partir d'aujourd'hui, un nouveau voyage où nous voulons et allons faire la différence avec nos partenaires et clients. Notre voiture électrique sera lancé l'année prochaine et, dès aujourd'hui, nous pouvons offrir des voitures Saab haut de gamme, avec les garanties en terme de qualité", a déclaré, Mattias Bergman, Président de NEVS.

Les clients de NEVS se verront offrir un accueil de première classe et, de ce point de vue, une expérience unique. Ils pourront également avoir la possibilité de venir au cœur de la marque Saab à Trollhättan pour prendre livraison de leurs véhicules. Ce faisant, ils seront invités à visiter notre usine de pointe avec des travailleurs expérimentés et compétents mais aussi le Musée Saab Automobile où ils pourront avoir un aperçu de notre marque et des véhicules.

Afin de gagner une confiance solide, nous avons l'intention d'offrir un service et la distribution de pièces en partenariat avec Orio AB (anciennement connu sous le nom de Saab Automobile Parts AB ).

En moins d'un an , NEVS a établi des partenariats avec les fournisseurs pour la Saab 9-3. NEVS a maintenant des partenariats avec environ 400 fournisseurs nécessaires pour la version berline (Sport Sedan). En tout et pour tout, ce sont quelques 2400 entreprises à travers le monde, pour l'essentiel des fournisseurs, qui collaboreront.

"Ça a été une année intense pour assurer le redémarrage de la production par NEVS. Je vois nos partenariats établis comme un début de confiance de long terme et les relations stratégiques que nous voulons construire ensemble avec nos sous-traitants", a déclaré le directeur des achats Per Svantesson.

Pour assurer notre exigence de haute qualité et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement, le taux de production sera très modeste, une dizaine de voitures par semaine au début, puis peu à peu le rythme sera augmenté pour répondre à la demande des clients. La voiture électrique basée sur la Saab 9-3 sera lancée au printemps 2014, avec la Chine comme premier marché. Partenaire et en partie propriétaire de NEVS, la ville de Qingdao a d'abord placé une commande pour une flotte pilote de 200 voitures électriques avec livraison à compter du printemps 2014.

Les ventes en Suède, via le site Web de NEVS, débuteront le mardi 10 Décembre. Le prix est de 279 000 SEK (env. 31.383€) pour une transmission manuelle et 289 000 SEK (env. 32509€) pour une transmission automatique. Les modalités d'achats et conditions de livraison seront présentées lorsque la vente commencera.

Au fil du temps, nous allons développer notre clientèle et nous développer sur plusieurs marchés où nous voyons un potentiel de croissance et de rentabilité. La vision de NEVS est de construire la mobilité pour un avenir plus durable. Notre objectif est d'être un précurseur dans l'industrie automobile, en mettant l'accent sur ​​les véhicules électriques , dont la Chine est notre principal marché initial. Le rythme du changement vers des voitures n'utilisant plus d'énergies fossiles augmentera et la Chine fournit actuellement les efforts les plus ambitieux pour l'électrification de son parc automobile.

Pour plus d'informations sur Nevs : http://saabcars.com/en/the-company

NOUVELLES CHAUDES ET HISTORIQUES!!!!!!!!! HOT NEWS

La firme NEVS a confirmé la reprise de la production SAAB à Trollhättan ce lundi à 13h25 précisément !

Il s’agira d’une 9-3 Aero berline 4 portes.

Toute l’équipe de Saablog-in sera sur le pied de guerre lundi pour vous relater cet événement historique ! 

Press Release from NEVS:

National Electric Vehicle Sweden AB has started the production of the Saab 9-3 Aero Sedan with a petrol engine and would like to invite media to a presentation:

Time and date: Monday December 2, 13.00.

Venue: Main gate, Saabvägen 5, Trollhättan.

Program

13.00 Presentation of Nevs

• Nevs founder and owner Kai Johan Jiang
• President Mattias Bergman
• Q & A session

13.25 First car roll of the assembly line

• Photo session
• Interview session