Norrköping - Monte-Carlo en Saab 96 2 temps ! (Mise à jour)

 Ca y est , ils sont partis !!

Voilà le pari relevé par Gunnar Barret et Frederik Bergström, qui vont partir de Norrköping situé au sud-est de la Suède sur les bords de la mer Baltique le 5 Mars prochain pour rallier Monaco le 13 Mars avant de regagner leur point de départ le 21.
La pression monte et les préparatifs vont bon train.
Nous proposons de les suivre dans ce périple dès la semaine prochaine.
En attendant voici le programme tel qu'il est prévu (Notez les étapes françaises) :

5/3 Wednesday Norrköping –Göteborg ferry

6/3 Thursday Kiel – Hamburg -Minden

7/3 Friday Minden – Melle – Liege
Prototypmuseét Hamburg

8/3 Saturday Liege - Reims 27:e salon de de
27:e salon de de Champenois du
vehicule de collection

9/3 Sunday Reims – Troyes.

10/3 Monday Troyes – Geneve

11/3 Tuesday 84´Salon de´l auto Pal Expo
Geneve – Grenoble.

12/3 Wednesday Grenoble– Cannes.

13/3 Thursday Cannes – Monte Carlo. Col de
Turini Sospel

14/3 Friday Monte Carlo – San Remo

15/3 Saturday San Remo – Genova

16/3 Sunday Genova – Milano - Lugano
Alfa Romeo museét Milano

17/3 Monday Lugano – Montbelliard
Peugeot museét Sochaux

18/3 Tuesday Montbelliard – Mulhouse
Shlumpf museét

19/3 Wednesday Mulhouse -Sinsheim – Frankfurt
Auto museét Sinsheim

20/3 Thursday Frankfurt – Kiel ferry

21/3 Friday Göteborg – Norrköping.

En attendant voici quelques photos, incluant notamment, les notes originales de Gunnar Palms , copilote d'Erik Carlsson en 1963, qui emmenèrent les deux suèdois à la légendaire victoire de 1963 à Monte-Carlo.

 

La Saab 99 revisitée par Radovan Varicak.

Radovan Varicak est un designer auto connu pour ses créations basées sur le principe de faire du nouveau avec de l'ancien.
Et il faut bien avouer qu'il est doué.
Le média allemand Auto-Bild nous présente une galerie majoritairement illustrée par les "simulations" du designer. Et y figure une interpretation de la Saab 99 MY2014. On y voit pas grand chose et la perspective ne nous permet de se faire une réelle idée.

Nouvelles photos de la nouvelle Saab 9-3 Aero Sedan 2014

C'est teknikens värld qui nous livre ces quelques clichés aujourd'hui.

Plus de photos signées Glenn Lindberg ICI

Classic car of the year: Saab 99 Rally replica

Turbo victory!

Erik Uppsälls rally equipped Saab 99 Turbo won the Swedish classic car magazine: Klassikers competition, Classic car of the year 2013! Klassikers readers have spoken. Winner of the title year's Classic was by far Erik Uppsäll and his Saab 99 Turbo.

- It's fun, says Erik. It's have been a hard job to make it a rally car but it has been worth it.

It is not the first victory trophy as Erik Uppsäll receive, in the garage you can find trophies of various sizes and tightly packed. He began rallying in the mid -1970s in a Saab V4 and has been the model faithful - for a couple of years ago when he decided to trade up to Saab 99. Saab's original factory team exists only a few cars, Eric's car is built afterwards, but after the homologation documents.- Saab did not have much money then, says Erik. The cars were built by hand with many borrowed parts. Rear brakes were taken from Porsche 914 - they wanted to handbrake would take the back wheels. The injection came from the Porsche 928.

http://www.klassiker.nu/reportage/arets-klassiker-saab-99

Joyeuse Saint Valentin !

Photo : Madelen MP

New links, nouveaux liens

Pour les amateurs de miniatures et gadgets Saab, les deux sites du plus grand archiviste saab de tous les temps, Wolfgang Schmel:

http://www.saab-archive.com/
http://www.saab-9-shop.com/

Etienne

La Confédération Hélvètique appelle Saab à la retenue

La Confédération appelle Saab à la retenue avant la votation. La vente des Tiger F-5 de la Confédération intéresse divers repreneurs notamment le département de la défense des Etats-Unis.

Le fabricant suédois Saab devrait faire preuve de retenue pendant la campagne de votation sur l'achat des Gripen, estime le Département fédéral de la défense (DDPS). La population n'apprécie pas l'ingérence d'un acteur étranger, selon Christian Catrina, chef de la politique de sécurité au DDPS.
Lire la suite

Rally Sweden Historic 2014

Some Saab pictures from superstage 10 Rämmen today, at the Rally Sweden Historic. These vintage cars are driving the some of the stages that the Wrc cars in rally Sweden are driving. More pictures will be uploaded to the flickr set during next week i think.

http://www.flickr.com/photos/saabrobz/sets/72157640642480223/

La Saab 900 du jour, electric blue

Photo signée Shawn Liegl sur facebook

La Saab Car Museum Collection en 3D (3/3)

Dans la première partie de l'article (1/3) sur la conception des miniatures par les Editions Atlas, Dimitri nous a présenté la genèse de la prochaine série, Saab Car Museum Collection, qui va être lancée en Scandinavie dans quelques jours (avant de venir chez nous un peu plus tard).


La deuxième partie nous raconte la visite d'un métrologue avec tout un outillage ultra-moderne  pour passer au scanner les top-models Saab du Musée de Trollhätan. 



Voici donc le troisième et dernier volet sur la phase 3D, pré et post production des miniatures...
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Après avoir scanné le véhicule modèle sous toutes les coutures et pris les centaines de photographies nécessaires pour reproduire les accessoires en détail,  les techniciens vont compiler toutes les informations et faire une simulation en 3D du moule à créer.

Chaque pièce qui servira à la fabrication du modèle réduit est donc créée en 3D, tout est pensé pour un assemblage précis sans possibilité d’erreur. C’est très important, car une fois que les moules sont réalisés, c’est très compliqué à corriger, et une fois les pièces injectées, il n’est plus possible de revenir en arrière. En effet, une miniature de ce type peut comporter plus de 50 pièces différentes, sans compter les passages de tampographie et de peinture et certaines décorations sont réalisées à la main.

Une fois cette étape soigneusement achevée, cette version 3D du modèle est ensuite envoyée au commanditaire qui peut encore faire toutes les modifications nécessaires pour réaliser le modèle le plus juste possible. La perception de l'oeil (formes, couleurs, reflets) varie entre un modèle 1:1 et un modèle réduit. En réalité, la conception d'une miniature est autre chose qu'une simple réduction des dimensions!

Après quelques allers‐retours, une fois la 3D validée, une seconde 3D est développé pour réaliser la décoration. A ce stade, il faut contrôler toutes les couleurs et autres détails qui sont peints, ainsi que les teintes de pièces rapportées et les marquages sur le socle.

Une fois cette nouvelle 3D validée, un modèle peut être réellement produit. Il s’agit d’un échantillon qui est fabriqué exactement comme le seront les modèles de série. Cet échantillon est envoyé par avion afin d’être définitivement validé.

A ce stade, il arrive fréquemment que des modifications soient demandées. Il est difficile de modifier les moules, mais les couleurs et la décoration peuvent encore subir de nombreuses améliorations. La vue en 3D n’étant jamais optimale, surtout au niveau des couleurs. Si nécessaire, un nouvel échantillon est produit pour une validation définitive.

Une fois tout ce processus effectué, la fabrication en série peut commencer. Il faut compter environ un mois pour la fabrication d’un tel modèle. Quand enfin la série produite est prête à être expédiée, deux modèles «shiping sample » sont envoyés par avion en même temps que le container est chargé sur le bateau. Le commanditaire sait ainsi à l’avance exactement ce qu’il va recevoir. Le transport par bateau dure 3 mois.
Il faudra donc pas moins de 6 mois au minimum pour bien développer un modèle de la collection.


Je n'ai pas demandé à Dimitri combien de mois il a fallu pour la production de la Saab Car Museum Collection des Editions Atlas mais je sais qu'ils ont vraiment pris le temps de la réflexion sur le choix des modèles, la phase technique en Suède puis les allers-retours de contrôle pré et post-production... A regarder l'Ursaab dans sa version finale photographiée, on aurait pu me faire croire que Saab lançait la production de la 92004: superbe!^^

Ursaab 1:43 © Editions Atlas

Un grand merci à Dimitri pour ce beau reportage et pour cette belle collection qui nous attend : elle est sans aucun doute le fruit de deux grandes passions chez toi que sont Saab et les voitures miniatures.

L'avis enthousiaste pour la Saab 9-3 cabriolet Biopower 2008 par son propriètaire Nico.

"Passionné de Saab depuis l'âge de dix ans, je me suis toujours promis d'acheter une Saab lorsque les finances me le permettraient. Vingt ans plus tard, me voici avec cette 9-3 Cabriolet de 2008.

Possédant une 9-3 berline de 2002, je souhaitais passer un niveau au-dessus chez Saab. La dernière 9-5 n'étant pas du tout dans mon budget, je suis tombé par hasard sur une annonce pour une cabriolet mais Diesel. Je ne pouvais pas acheter une voiture de cette classe en Diesel. Inconcevable !

J'ai poursuivi mes recherches pour enfin trouver une Bioflex (essence/éthanol), en finition Vector (milieu de gamme) en boite automatique. Les recherches ont vite tourné court : une seule disponible en France.

Extérieur

La réputation de Saab n'est plus à faire. Des voitures intemporelles, un design qui respire le luxe, la fiabilité des moteurs et j'en passe. A la Suédoise quoi.

Cette version de 2008 possède un design plus "tranché" que les générations précédentes, du moins pour l'avant car l'arrière n'a presque pas subi de modifications (les feux et c'est tout). Des lignes tendues avec quelques rondeurs, des phares relevés par un liseré type feu de jour (hélas ce sont les veilleuses) et une calandre plus imposante.

La poupe, assez dodue (capote oblige), possède un coffre plus que généreux capote dépliée car capote repliée, deux voire trois valises rentrent mais pas plus. Largement suffisant pour partir en week-end ou pour une semaine de vacances (même avec les valises de Madame).

Les têtes se tournent et se retournent, surtout capote baissée. La rareté de la 9-3 Cabriolet crée la convoitise. Beaucoup sont même étonnés de voir une Saab dans le paysage français. Le tout est équilibré, racé, sans fausses notes.

Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Avis des Internautes : Nico parle de sa Saab 9-3 Cabriolet - Turbo.fr http://www.turbo.fr/actualite-automobile/615574-internautes-nico-saab-9-3-cabriolet/#ixzz2s5W5QVYL

Merci à Patrick-Edouard pour le lien via Facebook