"Passionné de Saab depuis l'âge de dix ans, je me suis toujours promis d'acheter une Saab lorsque les finances me le permettraient. Vingt ans plus tard, me voici avec cette 9-3 Cabriolet de 2008.
Possédant une 9-3 berline de 2002, je souhaitais passer un niveau au-dessus chez Saab. La dernière 9-5 n'étant pas du tout dans mon budget, je suis tombé par hasard sur une annonce pour une cabriolet mais Diesel. Je ne pouvais pas acheter une voiture de cette classe en Diesel. Inconcevable !
J'ai poursuivi mes recherches pour enfin trouver une Bioflex (essence/éthanol), en finition Vector (milieu de gamme) en boite automatique. Les recherches ont vite tourné court : une seule disponible en France.
Extérieur
La réputation de Saab n'est plus à faire. Des voitures intemporelles, un design qui respire le luxe, la fiabilité des moteurs et j'en passe. A la Suédoise quoi.Cette version de 2008 possède un design plus "tranché" que les générations précédentes, du moins pour l'avant car l'arrière n'a presque pas subi de modifications (les feux et c'est tout). Des lignes tendues avec quelques rondeurs, des phares relevés par un liseré type feu de jour (hélas ce sont les veilleuses) et une calandre plus imposante.
La poupe, assez dodue (capote oblige), possède un coffre plus que généreux capote dépliée car capote repliée, deux voire trois valises rentrent mais pas plus. Largement suffisant pour partir en week-end ou pour une semaine de vacances (même avec les valises de Madame).
Les têtes se tournent et se retournent, surtout capote baissée. La rareté de la 9-3 Cabriolet crée la convoitise. Beaucoup sont même étonnés de voir une Saab dans le paysage français. Le tout est équilibré, racé, sans fausses notes.
