We keep confident that this Press Shop of Saab will work again . And we cross our fingers , hoping for the Saab's employees that the past is the future .
Nous voulons croire que ces presses reprendront du service très bientôt . Et nous croisons les doigts pour les employés sur cette vidéo qu'il s'agit d'images passées figurant leur avenir .
mercredi 4 janvier 2012
Officiële inschrijving 15 januari: We are many, we are SAAB
Geacht SAABforumlid,
Als een reactie op het faillissement van Saab heeft een groep
Saab-liefhebbers van de Saab Club Nederland, Saabsunited.com en het
Saabforum.nl opgeroepen wereldwijd meetings te organiseren om zo steun te
betuigen aan Saab en zijn voormalige werknemers.
De grote hoeveelheid enthousiaste reacties laten eens te meer zien, dat
ondanks de donkere wolken boven het merk, Saab springlevend is.
De oproep is nu al succesvol: de teller staat nu op 63 evenementen in 32
landen waar meetings zullen worden gehouden.
Onder de leuze ‘We are many, we are SAAB’ worden zoveel mogelijk
Saab-liefhebbers wereldwijd opgeroepen om in het weekend van 14 en 15
januari 2012 bij elkaar te komen.
De verwachting is, dat het aantal landen en het aantal bijeenkomsten nog
verder zullen toenemen.
De Nederlandse bijeenkomst wordt op zondag 15 januari gehouden in Hangaar2
op Vliegkamp Valkenburg bij Leiden.
Op het SAABforum hebben al zo’n 350 Saab-rijders aangeven te willen komen.
Vanaf vandaag is het mogelijk om je officieel in te schrijven
Wij willen jullie dan ook van harte uitnodigen om volgende week zondag je
steun te laten blijken en bij dit evenement aanwezig te zijn.
Je definitief aanmelden voor de meeting kan hier:
http://www.outside-saab.com/countries/europe-26/the-netherlands/aanmelden/
Meer informatie en de laatste ontwikkelingen:
Via het SAABforum: http://www.saabforum.nl/viewforum.php?f=112
De officiële website: http://www.outside-saab.com
Twitter: http://www.twitter.com/OutsideSaab
We zien jullie graag de 15e!
Tenslotte wensen wij iedereen, ook namens alle moderators, veel SAABplezier
en de beste wensen voor 2012!
Hannes Sanders
Sander Wijsman
Beheerders SAABforum.nl
PS: Het SAABforum.nl kan ook jouw steun nog steeds hard gebruiken.
Een donatie stellen wij zeer op prijs!
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=19&t=90459
Bedankt!
Als een reactie op het faillissement van Saab heeft een groep
Saab-liefhebbers van de Saab Club Nederland, Saabsunited.com en het
Saabforum.nl opgeroepen wereldwijd meetings te organiseren om zo steun te
betuigen aan Saab en zijn voormalige werknemers.
De grote hoeveelheid enthousiaste reacties laten eens te meer zien, dat
ondanks de donkere wolken boven het merk, Saab springlevend is.
De oproep is nu al succesvol: de teller staat nu op 63 evenementen in 32
landen waar meetings zullen worden gehouden.
Onder de leuze ‘We are many, we are SAAB’ worden zoveel mogelijk
Saab-liefhebbers wereldwijd opgeroepen om in het weekend van 14 en 15
januari 2012 bij elkaar te komen.
De verwachting is, dat het aantal landen en het aantal bijeenkomsten nog
verder zullen toenemen.
De Nederlandse bijeenkomst wordt op zondag 15 januari gehouden in Hangaar2
op Vliegkamp Valkenburg bij Leiden.
Op het SAABforum hebben al zo’n 350 Saab-rijders aangeven te willen komen.
Vanaf vandaag is het mogelijk om je officieel in te schrijven
Wij willen jullie dan ook van harte uitnodigen om volgende week zondag je
steun te laten blijken en bij dit evenement aanwezig te zijn.
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mardi 3 janvier 2012
General Motors , les marchands de patates
Petite anecdote qui m'est revenue aux oreilles .Cela s'est passé il y a plusieurs années déjà quelque part en France dans une concession Saab . Le concessionnaire avait placé dans sa vitrine en exposition une Sonett III .Mais il a dû la retirer sur les ordres de General Motors sous pretexte qu'une concession n'était pas un musée ...A méditer ....
A short story which came back to my ears .It happened several years ago somewhere in France in a Saab dealership. The dealer had put on display in his shop window a Sonett III. But he had to withdraw on the orders of General Motors under the pretext that a concession was not a museum ... to think about.
Turkey : No way for Saab
Des parutions autour de la vente de Saab ont révélé jeudi qu'une firme turque a effectivement discuté à huis clos durant les deux dernières années. Cité par le quotidien économique turc TheSabah le ministre Zafer Çağlayan dit que le constructeur automobile suédois a d'abord contacté le gouvernement turc en 2009 à la recherche d'un accord d'acquisition possible. "Quand ils sont venus il ya deux ans, notre gouvernement a évalué le rendement de l'entreprise dans le détail pour finalement décider que ne serait pas dans le meilleur intérêt de la Turquie que d'acheter cette marque", a déclaré Çağlayan. Soulignant que le gouvernement envisageait la première marque de voitures de tourisme domestique comme «une classe moyenne de véhicule" , alors que selon Çağlayan, Saab fait appel au segment de luxe. "En dehors de cela, nous avons vu qu'ils n'ont pas investi dans la technologie depuis près de 15 ans."
Le constructeur automobile suédois Saab Automobile AB a utilisé des articles exagérés diffusés par les médias suédois qui suggéraient un appétit croissant turc pour une acquisition possible afin d'attirer d'autres acheteurs internationaux, ont fait valoir les observateurs jeudi.
Divers rapports apparaissant dans les médias suédois, y compris sur la chaîne de télévision publique SVT, le mardi prétendant que les fonctionnaires de l'ambassade de Turquie à Stockholm ont contacté le ministère suédois de l'Industrie ainsi que constructeur automobile Saab Automobile AB à propos d'une possible acquisition. Selon certaines sources, Saab a essayé de créer un «ordre du jour artificiel" dans un mouvement d'optimisme nécessaire dans la société en difficulté et ses 3500 travailleurs maintenant face à la menace de perdre leur emploi.
Victor Muller,a organisé une réunion avec des diplomates turcs à Stockholm où il a informé les fonctionnaires de l'ambassade sur l'état de son entreprise. L'ambassadrice turque à Stockholm Zergün Korutürk confirme la réunion, cependant, elle dit que «les médias suédois mal interprété sa rencontre avec le PDG de Saab afin d'éventuellement créer un" faux agenda ". "Il est intéressant que les médias créent une telle atmosphère quand il n'ya pas encore de données fiables concernant un accord avec une société turque ".
Le constructeur automobile suédois Saab Automobile AB a utilisé des articles exagérés diffusés par les médias suédois qui suggéraient un appétit croissant turc pour une acquisition possible afin d'attirer d'autres acheteurs internationaux, ont fait valoir les observateurs jeudi.
Divers rapports apparaissant dans les médias suédois, y compris sur la chaîne de télévision publique SVT, le mardi prétendant que les fonctionnaires de l'ambassade de Turquie à Stockholm ont contacté le ministère suédois de l'Industrie ainsi que constructeur automobile Saab Automobile AB à propos d'une possible acquisition. Selon certaines sources, Saab a essayé de créer un «ordre du jour artificiel" dans un mouvement d'optimisme nécessaire dans la société en difficulté et ses 3500 travailleurs maintenant face à la menace de perdre leur emploi.
Victor Muller,a organisé une réunion avec des diplomates turcs à Stockholm où il a informé les fonctionnaires de l'ambassade sur l'état de son entreprise. L'ambassadrice turque à Stockholm Zergün Korutürk confirme la réunion, cependant, elle dit que «les médias suédois mal interprété sa rencontre avec le PDG de Saab afin d'éventuellement créer un" faux agenda ". "Il est intéressant que les médias créent une telle atmosphère quand il n'ya pas encore de données fiables concernant un accord avec une société turque ".
Les responsables gouvernementaux ont souligné précédemment que le gouvernement n'avait aucun intérêt dans l'achat de Saab. Ils ont ajouté que l'interêt était du côté suédois qui a demandé à des entreprises privées turques d'acheter l'entreprise. Cela a été reconnu par Mustafa Koç, le PDG de Koç Holding, qui produit des voitures de concert avec Ford Motor Company et l'italien Fiat en Turquie. Évaluant le problème pour les journalistes à Kayseri, Koç a reconnu que le constructeur automobile suédois a demandé à son entreprise d'acquérir la marque, mais qu'ils ont «gentiment décliné cette offre." "Nous avons déjà un partenariat réussi avec Ford et Fiat, et serrer la main d'un tiers ne serait pas approprié à ce stade. ... Pourquoi devrions-nous acheter une marque de voiture en faillite à la fin de la journée? "At-il affirmé. Le ministre des Sciences, de la technologie et de l'industrie: Nihat Ergün, a déclaré mercredi à Istanbul que l'acquisition de Saab ne serait pas une opération rentable. Les observateurs ont fait valoir qu'il faudrait 1,5 milliard de dollars d'investissement pour faire renaître Saab de ses cendres.
Taşlıcalı, expert turque dans l'industrie automobile précise toutefois que les rapports dans les médias suédois qui étaient «émotionnellement motivés" avait également un certain soutien à l'intérieur de la Turquie «Il est également important de noter que certaines parties de la Turquie ont tenté de convaincre le gouvernement que l'acquisition de Saab serait bien pour servir les plans d'une marque automobile nationale et ils ont promu des reportages suggérant des demandes similaires. Mais nous savons tous que Saab n'est pas aussi populaire et ... de telles tentatives de tromper l'opinion publique sur la question Saab a échoué en raison de la position stricte du gouvernement depuis le début de cette histoire », soutient-il.
Ailing Swedish car maker Saab Automobile AB used exaggerated reports circulated by Swedish media that suggested a growing Turkish appetite for a possible acquisition to allegedly attract other interested buyers in international markets, observers argued on Thursday.
Various reports appearing in Swedish media, including state television channel SVT, on Tuesday claimed that officials from the Turkish Embassy in Stockholm have contacted the Swedish Ministry of Industry as well as ailing carmaker Saab Automobile AB about a possible acquisition. Sources said Saab was trying to create an “artificial agenda” in a move to also inject optimism into the troubled company and its 3,500 workers now facing the threat of losing their jobs. Under heavy debt strain, Saab initially flirted with Russian businessman Vladimir Antonov to invest but failed in this attempt following a veto from the European Investment Bank (EIB). The Swedish firm later tried to coax Chinese Hawtai Motor Group for a takeover but this also failed in May. Their last chance, a take over by Chinese Pang Da Automobile Trade Co. and China Youngman Automobile Group Co., Ltd., was blocked by Saab’s previous owner General Motors. Saab Automobile filed for bankruptcy on Monday, giving up a desperate struggle to keep the lights on.
Saab’s CEO Victor Muller earlier arranged a meeting with Turkish diplomats in Stockholm where he briefed the embassy officials on the latest condition of his company. Turkey’s ambassador to Stockholm Zergün Korutürk confirms the meeting; however, she says “the Swedish media misinterpreted her meeting with Saab CEO to eventually create a “false agenda”. “It is interesting that the media created such an atmosphere when there is no reliable data regarding an agreement with a Turkish company as yet,” she said. Korutürk said the reports sounded like some parties were trying to “market the brand via exaggerated newsreports”. Automotive industry expert Memduh Taşlıcalı, who also writes for the Zaman daily, shares Korutürk’s opinion and adds this was necessary for the government to avoid incorrect allegations.
Taşlıcalı says the reports in the Swedish media which he claimed were “emotionally motivated” had some support from inside Turkey as well. “It is also important to note that some parties in Turkey have tried to convince the government that acquiring Saab would best serve plans for a national car brand and they promoted reports suggesting similar claims. But we all know Saab is not as popular and … such attempts to mislead the public opinion on the Saab issue has failed due to government’s strict stance since the beginning of this story,” he argues.
Government officials have earlier underlined the government had no interests in buying Saab. They added it was the Swedish side who requested Turkish private firms to buy the company. This was acknowledged by Mustafa Koç, the CEO of Turkish Koç Holding, which produces cars jointly with the Ford Motor Company and Italian Fiat in Turkey. Evaluating the issue for reporters in Kayseri, Koç acknowledged that the Swedish car maker asked his company to acquire the brand; however, they “kindly declined this offer.” “We already have a successful partnership with Ford and Fiat; shaking hands with a third brand would not be appropriate at this point. … Why would we buy a bankrupt car brand at the end of the day?” he asserted. Science, Technology and Industry Minister Nihat Ergün told reporters on Wednesday in İstanbul that acquiring Saab would not be a profitable move. Observers argued it would require some $1.5 billion investment for Saab to rise from the ashes.
The government introduced an Automotive Strategy Paper earlier this year for the production of Turkey’s first national car. Upon the release of the paper the government expects projects from the private industry.
Source Today's Zaman
Saab’s CEO Victor Muller earlier arranged a meeting with Turkish diplomats in Stockholm where he briefed the embassy officials on the latest condition of his company. Turkey’s ambassador to Stockholm Zergün Korutürk confirms the meeting; however, she says “the Swedish media misinterpreted her meeting with Saab CEO to eventually create a “false agenda”. “It is interesting that the media created such an atmosphere when there is no reliable data regarding an agreement with a Turkish company as yet,” she said. Korutürk said the reports sounded like some parties were trying to “market the brand via exaggerated newsreports”. Automotive industry expert Memduh Taşlıcalı, who also writes for the Zaman daily, shares Korutürk’s opinion and adds this was necessary for the government to avoid incorrect allegations.
Taşlıcalı says the reports in the Swedish media which he claimed were “emotionally motivated” had some support from inside Turkey as well. “It is also important to note that some parties in Turkey have tried to convince the government that acquiring Saab would best serve plans for a national car brand and they promoted reports suggesting similar claims. But we all know Saab is not as popular and … such attempts to mislead the public opinion on the Saab issue has failed due to government’s strict stance since the beginning of this story,” he argues.
Government officials have earlier underlined the government had no interests in buying Saab. They added it was the Swedish side who requested Turkish private firms to buy the company. This was acknowledged by Mustafa Koç, the CEO of Turkish Koç Holding, which produces cars jointly with the Ford Motor Company and Italian Fiat in Turkey. Evaluating the issue for reporters in Kayseri, Koç acknowledged that the Swedish car maker asked his company to acquire the brand; however, they “kindly declined this offer.” “We already have a successful partnership with Ford and Fiat; shaking hands with a third brand would not be appropriate at this point. … Why would we buy a bankrupt car brand at the end of the day?” he asserted. Science, Technology and Industry Minister Nihat Ergün told reporters on Wednesday in İstanbul that acquiring Saab would not be a profitable move. Observers argued it would require some $1.5 billion investment for Saab to rise from the ashes.
‘Saab has been meeting Turkish officials since 2009’
Further reports on Thursday revealed Saab’s sale to a Turkish firm has actually been discussed behind closed doors for the past two years. TheSabah daily quoted economy minister Zafer Çağlayan as saying that the Swedish car maker first contacted the Turkish government in 2009 to seek a possible acquisition deal. “When they first came to us two years ago our government evaluated the company’s performance in detail to eventually decide that would not be in Turkey’s best interest to buy this brand,” Çağlayan said. Underlining that the government envisaged the first domestic passenger car brand as “a middle-class vehicle” segment, Çağlayan said Saab appealed to the luxury segment. “Apart from this we saw that they have not invested in technology for almost 15 years.”The government introduced an Automotive Strategy Paper earlier this year for the production of Turkey’s first national car. Upon the release of the paper the government expects projects from the private industry.
Source Today's Zaman
We are many , we are Saab , Rassemblement Mondial
Déjà plus de 31 pays participants, plus de 56 manifestations mondiales
Tout va très vite... Ce rassemblement est bien parti pour dépasser ceux d'il y a deux ans alors que l'organisation s'est faite entre Noël et le Nouvel An à 15 jours à peine de la date...
Pour la France, nous estimons sérieusement aujourd'hui que les 200 Saab participantes seront un chiffre dépassé pour notre petit pays, ce qui est tout à fait énorme comparé par exemple aux Pays-Bas qui comptent bien plus de Saab sur la route que chez nous!...
- Un rassemblement mondial
- Deux rassemblements nationaux pour la France
PARIS LE 14 JANVIER 2012 11H00
Place Joffre, 75007 Paris (entre Champs de Mars et Ecole Militair
SALON DE PROVENCE LE 15 JANVIER 2012 10H00
Tadek Automobiles, 137 avenue Georges Borel, 13300 Salon de Provence
- Un rassemblement mondial et deux rassemblements nationaux en France
Au moment même où Saab Automobile a été contraint à son dépôt de bilan, le 19 décembre dernier, trois supporters hollandais de la marque Saab ont créé un site, dans l'espoir qu'un rassemblement mondial pourrait être organisé. A peine le site fut-il créé que l'information d'un meeting a été diffusée grâce à et le 23 décembre les créateurs du site outside-saab ont décidé de coordonner un rassemblement mondial les 14 et 15 janvier prochains.
Très rapidement toute la saabosphère a pris le relais dont - en France - Saabsunited.fr, Saablog-in, Saab actu.
Juste avant Noël, Le Saab Sport Club a décidé non seulement de communiquer sur les meetings organisés en France mais aussi d'apporter son soutien logistique et associatif à l'organisation du meeting de Paris.
Près de 200 Saab participantes pour la France sont attendues.....
Ce rassemblement mondial que les initiateurs hollandais ont appelé "We are many, We are Saab", a donc pris corps. A aujourd'hui, plus de 30 pays organisent plus de 60 rassemblements. En France, grâce à la Concession Saab de Salon de Provence et au Saab Sport Club, deux rencontres sont planifiées, le samedi 14 janvier à 11h00 à Paris et le dimanche 15 janvier à 10h00 à Salon de Provence.
Il y a 3 ans, un propriétaire de Saab a cru que la marque Saab était vouée à la liquidation. Cette personne a eu alors une idée: il voulait montrer son soutien à Saab et a utilisé le forum d'un club Saab néerlandais. Il était loin de se douter qu'un mois plus tard 900 Saab néerlandaises déferleraient devant les yeux ébahis des médias... Entre temps il fut suivi par 70 autres convois dans le monde entier grâce au relais de l'information via Saabsunited.com. En Suède, 2500 Saab ont convergé vers Trollhättan.
Le reste appartient à l'histoire, la renaissance de la marque est intervenue dans les faits. Saab a été acquis par Spyker Cars alors que les mouvements ont continué jusque fin janvier 2010. Malgré cela les choses n'ont pas tourné comme elles auraient dû. Le récent - et contraint - dépôt de bilan est une nouvelle qui vient frapper ceux qui travaillent durement pour la société. Pour eux, Saab est autant leur pain quotidien que pour les Saabistes, celle que nous aimons et que nous voulons soutenir.
C'est pourquoi il est nécessaire de s'unir et se réunir pour montrer le soutien à la marque. Saab est peut-être dans des eaux marécageuses et profondes, mais il y a encore un curieux concours de circonstances qui fait que Saab peut survivre.
Les actifs de Saab sont très nombreux, son savoir-faire est tout à fait susceptible d'intéresser des investisseurs solides ; il y a plus d'un million de Saab sur les routes. Une marque avec des produits modernes (tels les nouvelles Saab 9-5 Berline et Estate, la nouvelle Saab 9-4X, la nouvelle Edition Griffin de la Saab 9-3 avec des motorisations diesel 119 gr. et essence renouvelées, la nouvelle plateforme technique modulaire "Phoenix" capable de supporter 3 nouveaux modèles, etc…, une marque avec une histoire si dense, si réellement extra-ordinaire, une société avec une usine si moderne, tout cet héritage passé, actuel et futur ne peut, ni ne doit mourir!
Si Saab est en sursis, il est important de montrer aux yeux du monde entier que ceux qui roulent en Saab veulent que cela continue. Rien ne leur ferait préférer une autre marque, un autre design, une autre conception de l'automobile que Saab : WE ARE SAAB !
- A Paris le samedi 14 janvier 2012 11h00
Programme:
- 11h00-12h30 rendez-vous Place Joffre, 75007 Paris (entre Champs de Mars et Ecole Militaire)
- 13h00-14h30 apéritif des régions dans les locaux de Saab Rive Gauche, 76 Bis Avenue Suffren 75015 Paris.
Principe simple : chacun apporte des nectars et des mets délicats de son cru qui seront mis en commun. Nous comptons sur votre générosité
Contact et inscription
Salon de Provence le dimanche 15 janvier 2012 à partir de 10h00
Tadek Automobiles, 138 avenue Georges Borel, 13300 Salon de Provence Tél. 04 90 53 03 26
Tadek est l'un des deux derniers concessionnaires exclusivement Saab en France. C'est aussi le plus ancien - ouverture de la concession Saab en 1983 ! La famille Tadek est une institution de Saabistes "comme on n'en fait plus". Tous les gens du Sud qui ne pourront pas faire autant de kilomètres pour aller à Paris recevront un accueil exceptionnel à Saab Salon de Provence.
Programme
- Point de rendez-vous le 15 janvier à Saab Salon de Provence entre 10h et 11h. Accueil autour d'un vin chaud suédois, le fameux« Glögg
- 12h00 - 14h00 pique nique
Contact et inscription
au plus vite pour réservation du lieu de stationnement
- Catherine : saabtadek@orange.fr
We go around in circles , on tourne en rond
Voilà 4 jours que l'on lit tout les jours la même chose au sujet de candidats grandement interessés par le rachat de Saab . Mahindra & Mahindra pour les indiens et Brighwell Holdings pour la Turquie . Qui l'emportera ? On l'attend cette réponse comme du bon pain . Mais dans les deux cas c'est l'assurance d'un sursis pour Saab . Mais dans quelles conditions ? Est-ce que Trollhättan survivra ou pas ? Rien n'est moins sûr meme si l'Office de la Dette Suèdois et V.Muller veulent vendre Saab en entier . Mais Saab est en position de faiblesse et ne pourra en aucun cas imposer des conditions à son rachat .Donc on imagine tout en attendant d'obtenir de nouvelles informations officielles .
Shares of Saab car manufacturer Swedish Automobile jumped 13 percent in Amsterdam early Friday after reports that the bankrupt company may be bought.
Bloomberg News reported that, “Mahindra, based in Mumbai, is in the process of trying to set up meetings with the two court-appointed administrators — who are overseeing Saab’s bankruptcy — to possibly buy parts of the carmaker or the whole company.”
The company has also attracted interest from the Turkish government, MarketWatch reported, citing an Auto Motor und Sport preview of an article to be published on Jan. 4, 2012.
“Quoting people from Saab management, the magazine reports Chief Executive Victor Muller initiated talks with Turkey in order to possibly allow the ailing company to continue production.”
According to MarketWatch, “So far, Turkey has no independent car manufacturer, but the country is already an important manufacturing base for companies such as Ford, Fiat SpA , and Renault SA.”
lundi 2 janvier 2012
New 9-3 my2013
Puisque l’on nous cache toujours les photos de cette 9-3 « 2013 » qui parait il est très aboutie et quasiment prête à la commercialisation…si les choses s’arrangeait !
Voici une image de synthèse qui nous en donne (peut-être) un aperçu ?
The SOC's support meeting on the 15th January
Hi All
the SOC has a support meeting on the 15th January 2012 see here for more details http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=10&t=87640 or of course on www.saabclub.co.uk it is a static meet not a moving convoy or anything, Saab Drivers from around the world will be meeting in their own locality worldwide, hopefully to send a clear message to those who have Saab (sweden) in their hands, to do the best they cah to keep the brand alive
I hope you can make it, obviously i have not got everyones email address but please forward this email on to all that you know who is interested in Saab. i would rather get this email a million more times than not get it at all, i really hope that outside Sweden we have the biggest turnout !!
Also see www.outsidesaab.com
Very best regards
and have a fantastic NEW YEAR
elli
dimanche 1 janvier 2012
GWS
GREAT WESTERN SAABS DAYLY Les news de l'ouest ...de l'Angleterre et d'ailleurs
http://paper.li/GWSaabs/1325373520
http://paper.li/GWSaabs/1325373520
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