mardi 10 avril 2012
les actifs ne suffiront pas à couvrir les dettes
Alors qu'expirait ce mardi le délai imparti au dépôt d'offres de reprise pour le constructeur suédois en faillite, les administrateurs chargé de sa liquidation ont remis à la justice un rapport montrant que ses actifs couvrent moins d'un tiers de ses dettes. Lire la suite sur les echos et Le Parisien
illustration ©e.morsa
lundi 9 avril 2012
The dream of TTA became a nightmare!
He is driving a Saab 9-3 in TTA, he is Jan "Flash" Nilsson and now have an unexpected opening for factory support for the team. Its two interesting company that want to buy Saab, he says.
- In normal case i am very stressed at this time, and then i use to work to get the car ready, but now its to arrange the TTA, media and developing the chassis.
He got information from Saab a few days ago, he don't want to reveal which the companies that is interesting in Saab is, and he don't want to hope to much, but its seems promising!
- They are interested of the racing team also, flash tells us, and tells that Saab has collected information about the team to use for bait for the interested companies.
How it started with Saab?
- In 2002 we were supposed to be Saabs factory team in WTCC, Europe. They had recently launched the new Saab 9-3 Sportsedan. But 3 days after the contract was written on, they had a lot of layoffs.
I called Peter Augustsson and told him we shouldn't do it... In 2007 we tryed to do it again.
I have always liked Saab!
Do you have any factory support now?
- When we built the cars, we had it. But not after the bankruptcy.
He got his nickname "Flash" for his fast overtakings on the go-cart track.
Now you can think that he working with the dream project- to start a new racing-series, - NO its more a nightmare. I had a dream that STCC would understand my visions.
Flash and several other drivers wanted Stcc to change the regulations to the Dtm similar Solution-F, but Stcc didn't want to change it to that.
The Flash and his colleagues started the breakout series TTA.
Before the season it has been a battle about Drivers, tracks and racing classes.
TTA won the challenge about the Gothenburg city race.
Is it war between TTA and Stcc?
- I can only speak for me, and i don't have a war, i am very busy to start a team. We are looking on were we are in three years, we have cool fast cars with the best drivers except Rickard Rydell.
But weren't you and the owner of Stcc Rickard Pålsson friends?
- Yes, we bought Stcc together, i ahd a vision to make more of a sport, and him to make money.
I sold my share in 2008.
Was it you that started TTA?
I reading that its Flash series, but i have just trough, we are several teams and organizers.
Are every car similar under the shell?
- Yes
Is this the most advanced racing car you have driven?
- The Volvo S40 i drived on the 90th s is more advanced but it costed 100 miliions to develop.
Is the best driver going to win TTA?
- Yes, maybe not the fastest, but the best.
How much does the TTA cost?
- The whole TTA have invested 100 millions, we have 18 new cars, and its probably only Formula 1 and Dtm that doing something similar.
Are you continuing in many years ?
- I dont now, this year it have been a nightmare. it have been so much bullshit, attacks and they have calling my sponsors.
What are you most happy in your career?
-When i won the Renault Spider in monaco 1996, because it was Monaco and tht they had collected the best drivers in Europe.
Is the Swedish King coming to the TTA premiere in may?
- I dont now, i have invited him trough the prince Carl Phillip.
Its coming a lot of others, the interests is very big.
dimanche 8 avril 2012
Engine swaps on the Bilsport Custom show
Here is a closer look on interesting engine swaps from this weekends car-show in Sweden: Bilsport custom and performance show.
The famous Saab 9-3 Sportcombi with a Dodge viper V10 Engine.
A rear wheel drive Saab 9-3 Sportcombi with a Volvo 5 cylinder engine and rear wheel drive.
An old Ford Escort with an Saab Turbo engine.samedi 7 avril 2012
vendredi 6 avril 2012
Bilsport Custom and performance show 2012
This weekend it is the Bilsport Custom and performance show in Jönköping, Sweden.I have been visited the carshow today, here is some Saab pictures from the day!
You can see more pictures from the day on my Flickr photostream here
A Saab 9-3 Sportcombi with a Dodge Viper engine, now red!
A rear wheel drive Saab 9-3 Sportcombi with a Volvo engine.
A Saab 9-3 Sportcombi with a Dodge Viper engine, now red!
A rear wheel drive Saab 9-3 Sportcombi with a Volvo engine.Saab plastbilar - Petites voitures Saab en plastique
Puisque les temps actuels sont durs , je vous invite à remonter le temps et a nous réasseoir dans le bac à sable de notre enfance , les doigts sales en train de faire rouler nos petites voitures en imitant le bruit du moteur avec la bouche .
Je sais qu'il y a une réelle passion toujours vivace entretenue par Ebay et l'échange ou la vente de ces autres voitures de collection .La Suède ne déroge pas à la règle et avait ses fabricants de petites voitures principalement en plastique tel que Galanite . Des Saab moulées en plastique plus ou moins mou, soulignant dans leurs formes à priori grossières, les lignes des années 60/70 .
Si vous aimez ces univers surannés chargés d'émotion et de souvenirs , je vous invite à visiter un site remarquable à ce sujet d'où sont issues les hptos ci-dessous . BREDBAND.NET
Ci-dessous la collection personnelle de Thomas Astrom , journaliste à Klassiker qui avoue avoir toujours préféré les Saab miniatures aux Volvos parce que son père roulait en Saab .
Autre site suèdois ici
Et enfin pour finir , un coup d'oeil du coté de la Finlande où un collectionneur a mis en ligne une superbe collection de modèles Saab manufacturés par divers fabricants tels que Stahlberg ou Nuovo .
FINTOYS
Voilà bonnes visites sur ces sites et à bientôt ! Je serai personnellement absent la semaine prochaine .L'équipe reste mobilisée en cas de nouvelles du front .Joyeuses fêtes de Pâques à tous !
Je sais qu'il y a une réelle passion toujours vivace entretenue par Ebay et l'échange ou la vente de ces autres voitures de collection .La Suède ne déroge pas à la règle et avait ses fabricants de petites voitures principalement en plastique tel que Galanite . Des Saab moulées en plastique plus ou moins mou, soulignant dans leurs formes à priori grossières, les lignes des années 60/70 .
Si vous aimez ces univers surannés chargés d'émotion et de souvenirs , je vous invite à visiter un site remarquable à ce sujet d'où sont issues les hptos ci-dessous . BREDBAND.NET
Ci-dessous la collection personnelle de Thomas Astrom , journaliste à Klassiker qui avoue avoir toujours préféré les Saab miniatures aux Volvos parce que son père roulait en Saab .
Autre site suèdois ici
Et enfin pour finir , un coup d'oeil du coté de la Finlande où un collectionneur a mis en ligne une superbe collection de modèles Saab manufacturés par divers fabricants tels que Stahlberg ou Nuovo .
FINTOYS
Voilà bonnes visites sur ces sites et à bientôt ! Je serai personnellement absent la semaine prochaine .L'équipe reste mobilisée en cas de nouvelles du front .Joyeuses fêtes de Pâques à tous !
Hommage à la Saab 9-3
Denis Duquet , editorialiste du Guide de l'Auto au Québec vient de publier un article destiné à rendre justice aux produits de la gamme Saab en soulignant les qualités de ces véhicules sous estimés voire méconnus .
Ainsi il revient sur le modèle devnu emblématique puisque le plus largement diffusé qu'est la Saab 9-3 qui n'a pas manqué d'évoluer au fil des années pour devenir une voiture remarquable .Extrait :
Quand le public développe un préjugé envers un modèle ou une marque en particulier, il devient très difficile de renverser la vapeur. Par le passé, la fiabilité des modèles Saab n'a pas été toujours reluisante. Tant et si bien que tout ce qui est produit de nos jours semble frappé par une tare héréditaire : celle du manque de fiabilité. Pourtant, depuis son arrivée sur le marché il y a maintenant un bon bout de temps, la 9-3 s'est avérée non seulement une voiture offrant de bonnes performances, une excellente sécurité, une tenue de route saine et une fiabilité légèrement supérieure à la moyenne. On lit souvent cela dans des publications spécialisées en matière de fiabilité, mais puisque le nombre de Saab sur le marché est assez mince, il est difficile d'en tirer des conclusions. Mais si on se fie aux propriétaires de modèles récents rencontrés en différentes circonstances, la plupart d’entre eux a dit n'avoir eu aucun ennui mécanique majeur avec cette Suédoise.
La famille Saab au Canada comprend quatre modèles différents de 9-3. Il y a d'abord la berline, le cabriolet et un modèle familial que l'on appelle Combi. Ce dernier modèle équipé d'une traction intégrale devient le 9-3x. Il faut souligner que les rouages quatre roues motrices de ce constructeur sont parmi les plus sophistiqués à être offerts sur le marché. Il s'agit d'un système Haldex associé à des logarithmes d’une conception très poussée qui peuvent anticiper la perte de contrôle et agir en conséquence.
Comme toutes les voitures de cette marque, l'habitacle est d'une ergonomie exemplaire tandis que les sièges sont confortables et offrent un excellent support latéral. Par contre, certaines commandes, si elles sont faciles à atteindre, ne sont pas toujours simples à utiliser. En plus, le système de climatisation est un véritable dictateur qui n'apprécie pas toujours que l'on préfère le réglage manuel à l'automatique.
Le moteur 2,0 litres turbo est nerveux et sa consommation de carburant est raisonnable. Mais ce qui est le plus impressionnant sur cette voiture, c’est sa tenue en virage. En effet, la géométrie de la suspension est telle que la voiture ne sous-vire pas dans les virages, mais semble pivoter."
Je vous invite à lire la suite de l'article ICI .
Ainsi il revient sur le modèle devnu emblématique puisque le plus largement diffusé qu'est la Saab 9-3 qui n'a pas manqué d'évoluer au fil des années pour devenir une voiture remarquable .Extrait :
Quand le public développe un préjugé envers un modèle ou une marque en particulier, il devient très difficile de renverser la vapeur. Par le passé, la fiabilité des modèles Saab n'a pas été toujours reluisante. Tant et si bien que tout ce qui est produit de nos jours semble frappé par une tare héréditaire : celle du manque de fiabilité. Pourtant, depuis son arrivée sur le marché il y a maintenant un bon bout de temps, la 9-3 s'est avérée non seulement une voiture offrant de bonnes performances, une excellente sécurité, une tenue de route saine et une fiabilité légèrement supérieure à la moyenne. On lit souvent cela dans des publications spécialisées en matière de fiabilité, mais puisque le nombre de Saab sur le marché est assez mince, il est difficile d'en tirer des conclusions. Mais si on se fie aux propriétaires de modèles récents rencontrés en différentes circonstances, la plupart d’entre eux a dit n'avoir eu aucun ennui mécanique majeur avec cette Suédoise.
La famille Saab au Canada comprend quatre modèles différents de 9-3. Il y a d'abord la berline, le cabriolet et un modèle familial que l'on appelle Combi. Ce dernier modèle équipé d'une traction intégrale devient le 9-3x. Il faut souligner que les rouages quatre roues motrices de ce constructeur sont parmi les plus sophistiqués à être offerts sur le marché. Il s'agit d'un système Haldex associé à des logarithmes d’une conception très poussée qui peuvent anticiper la perte de contrôle et agir en conséquence.
Comme toutes les voitures de cette marque, l'habitacle est d'une ergonomie exemplaire tandis que les sièges sont confortables et offrent un excellent support latéral. Par contre, certaines commandes, si elles sont faciles à atteindre, ne sont pas toujours simples à utiliser. En plus, le système de climatisation est un véritable dictateur qui n'apprécie pas toujours que l'on préfère le réglage manuel à l'automatique.
Le moteur 2,0 litres turbo est nerveux et sa consommation de carburant est raisonnable. Mais ce qui est le plus impressionnant sur cette voiture, c’est sa tenue en virage. En effet, la géométrie de la suspension est telle que la voiture ne sous-vire pas dans les virages, mais semble pivoter."
Je vous invite à lire la suite de l'article ICI .
Credit photo : Rémi
Inscription à :
Articles
(
Atom
)