vendredi 31 août 2012
Ikea Saab!
Saab 9-5 Taxi spoted in Frankfurt!
Nos amis de Saabblog.net ont remarqué une 9-5 Taxi au pays des Bmw et Mercedes!
l'article originale de saabblog.net..ICI
mercredi 29 août 2012
Bobeline Black Label : Intsaab 2012 limited edition
Intsaab 2012 fut marqué par l'aimable sponsoring de la brasserie de Spa BOBELINE .
A cette occasion le brasseur a produit en série limitée une bière spéciale brune flanquée d'une magnifique étiquette où figurent Erik Carlsson & Gunnar Palm en 1964 au volant d'une Saab 96 Sport lors de leur 2ème participation au légendaire rallye Spa-Sofia-Liège.
Il reste quelques bouteilles disponibles à la vente au prix de 2.50€ l'unité. Pour toute commande de 6 bouteilles la sixième sera gratuite .
Vous pouvez passer commande auprès de Saabfarm en Belgique dont voici le contact :
thesaabfarm@gmail.com
Credit photo : Saablog-in
A cette occasion le brasseur a produit en série limitée une bière spéciale brune flanquée d'une magnifique étiquette où figurent Erik Carlsson & Gunnar Palm en 1964 au volant d'une Saab 96 Sport lors de leur 2ème participation au légendaire rallye Spa-Sofia-Liège.
Il reste quelques bouteilles disponibles à la vente au prix de 2.50€ l'unité. Pour toute commande de 6 bouteilles la sixième sera gratuite .
Vous pouvez passer commande auprès de Saabfarm en Belgique dont voici le contact :
thesaabfarm@gmail.com
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| L'ABUS D'ALCOOL EST DANGEREUX POUR LA SANTE. A CONSOMMER AVEC MODERATION |
Credit photo : Saablog-in
Bed & Breakfast La Maison des Amis : Saab friendly
Nic et Johan sont deux expatriés hollandais qui ont décidé de prendre racine sur notre bonne vieille terre de France .Ils ont eu un coup de foudre pour une vieille bâtisse située dans les Vosges et ont décidé de la restaurer et de s'y installer. Voilà aujourd'hui qui est fait et ils invitent tout les saabistes passant dans la région à venir leur rendre visite en proposant un bed & breakfast pour un séjour buccolique à Fouchécourt non loin de Contrexéville.
Pour plus de renseignements , n'hésitez pas à vous rendre sur le site dédié : la maison des amis.
Crédit photos : Nic
Pour plus de renseignements , n'hésitez pas à vous rendre sur le site dédié : la maison des amis.
Crédit photos : Nic
lundi 27 août 2012
Les prochaines Saab badgées Spyker ?
Interview exclusive de Victor Muller par Autoweek.nl
Victor Muller, commence ainsi: «Alors qu'il était encore sous propriété Spyker, Saab est tombé, les ingénieurs ont dû stopper la plate-forme de Phoenix pour 90 pour cent auto-développée. Le reste, soit 10 pour cent se composaient de pièces GM. Nous voulons construire des voitures sur cette plate-forme, mais GM bloque une licence supplémentaire. Nous avons calculé que 50 millions de dollars sont nécessaires pour concevoir les 10 pour cent restants ». Youngman fournira l'argent nécessaire pour le faire ensemble. "Muller nous dit qu'il ya déjà cinq modèles prêts pour les futurs modèles: "Le Designer Jason Castriota a créé quand Saab était encore vivant, toute une série de voitures sur la base de la plate-forme Phoenix qui peuvent être produits. La premiere est une '9 -1 ', qui serait appelée 93 ou 96 . Puis il y a les successeurs des 9-3 et 9-5, respectivement nommée 900 et 9000 . La licence de GM pour la 9-4X court jusqu'en 2016, de sorte que la conception d'un successeur 9-7, un SUV pour le marché chinois est envisageable. "
Les modèles Saab ont été inspirés par le lien avec l'aviation, et Spyker a ce thème dans ses créations. Mais il subsiste un problème: la nouvelle 900 aurait dû être dotée du 1,6 litres essence BMW et de diesels Fiat. Victor Muller s'attend désormais à ce que les moteurs BMW ne soient plus livrés , mais il est convaincu "qu'une autre partie peut fournir une excellente alternative. En ce qui concerne le diesel Fiat diesel , V.Muller s'attend à rencontrer moins de problèmes.Et puis il ya le problème du développement des voitures: «Quand Saab existait encore, il y avait 800 ingénieurs qui travaillaient sur le développement la plate-forme Phoenix . Nous avons eu l'espoir d'y arriver en un an. Les ingénieurs qui y ont travaillé ont entre temps retrouvé un nouvel emploi et ne sont plus disponibles. Par conséquent, nous allons recruté de nouveaux ingénieurs ce qui prendra plus de temps à se développer. Nous prévoyons que la première voiture dérivée de la plate-forme de Phoenix sera prête au plus tôt dans trois ans. "
Est-ce que le premier modèle Phoenix Spyker correspondra à la nouvelle 900 ? «Non, ça ne veut rien dire," dit Muller. «La 900 est venue en premier, parce que le 9-3 était sur le marché depuis 2002 . Maintenant, c'est une autre histoire, on repart de zéro et on peut donc tout simplement lancer la voiture la plus pertinente. Et ce serait en raison de la demande de la Chine peut être une nouvelle 9000 . Pour être plus clair , ce sera une voiture différente de la dernière 9-5 dernière.
Source : Autoweek.nl
Victor Muller, commence ainsi: «Alors qu'il était encore sous propriété Spyker, Saab est tombé, les ingénieurs ont dû stopper la plate-forme de Phoenix pour 90 pour cent auto-développée. Le reste, soit 10 pour cent se composaient de pièces GM. Nous voulons construire des voitures sur cette plate-forme, mais GM bloque une licence supplémentaire. Nous avons calculé que 50 millions de dollars sont nécessaires pour concevoir les 10 pour cent restants ». Youngman fournira l'argent nécessaire pour le faire ensemble. "Muller nous dit qu'il ya déjà cinq modèles prêts pour les futurs modèles: "Le Designer Jason Castriota a créé quand Saab était encore vivant, toute une série de voitures sur la base de la plate-forme Phoenix qui peuvent être produits. La premiere est une '9 -1 ', qui serait appelée 93 ou 96 . Puis il y a les successeurs des 9-3 et 9-5, respectivement nommée 900 et 9000 . La licence de GM pour la 9-4X court jusqu'en 2016, de sorte que la conception d'un successeur 9-7, un SUV pour le marché chinois est envisageable. "
Les modèles Saab ont été inspirés par le lien avec l'aviation, et Spyker a ce thème dans ses créations. Mais il subsiste un problème: la nouvelle 900 aurait dû être dotée du 1,6 litres essence BMW et de diesels Fiat. Victor Muller s'attend désormais à ce que les moteurs BMW ne soient plus livrés , mais il est convaincu "qu'une autre partie peut fournir une excellente alternative. En ce qui concerne le diesel Fiat diesel , V.Muller s'attend à rencontrer moins de problèmes.Et puis il ya le problème du développement des voitures: «Quand Saab existait encore, il y avait 800 ingénieurs qui travaillaient sur le développement la plate-forme Phoenix . Nous avons eu l'espoir d'y arriver en un an. Les ingénieurs qui y ont travaillé ont entre temps retrouvé un nouvel emploi et ne sont plus disponibles. Par conséquent, nous allons recruté de nouveaux ingénieurs ce qui prendra plus de temps à se développer. Nous prévoyons que la première voiture dérivée de la plate-forme de Phoenix sera prête au plus tôt dans trois ans. "
Est-ce que le premier modèle Phoenix Spyker correspondra à la nouvelle 900 ? «Non, ça ne veut rien dire," dit Muller. «La 900 est venue en premier, parce que le 9-3 était sur le marché depuis 2002 . Maintenant, c'est une autre histoire, on repart de zéro et on peut donc tout simplement lancer la voiture la plus pertinente. Et ce serait en raison de la demande de la Chine peut être une nouvelle 9000 . Pour être plus clair , ce sera une voiture différente de la dernière 9-5 dernière.
Source : Autoweek.nl
Spyker ou la réincarnation de Saab ?
«Ce sera encore beaucoup plus une Spyker, avec quelques traits de Saab . Cela permet d'élever la marque Spyker vers un modèle haut de gamme très élevé", a déclaré V.Muller durant une conférence téléphonique.
"Saab a souffert d'être à mi-chemin entre une Ford et une BMW, rendant les ventes difficiles. Nous avons eu l'aspiration à être BMW. C'est une voiture pour les gens riches."
Source : Reuters
Les galères de NEVS
Le consortium Nevs électriques était supposé au milieu de la semaine dernière avoir accompli une partie de l'affaire, ce qui ne s'est finalement pas produit. Selon la radio suèdoise, le financement fait défaut.
Nevs n'ont toujours pas annoncé combien ils ont payé pour Saab, mais ils auraient dû verser un acompte de 150 millions d'euros.
Dans ce genre d'opération, il n'est pas rare que des retards interviennent. Mais les informations que SR a reçu indique que certains investisseurs ont eu peur après que Scania ait annoncé son refus de voir l'utilisation du Griffon et logo dans sa forme actuelle par le consortium sortant.
Saab AB n'a pas encore statué sur l'autorisation de Nevs d'utiliser le nom de Saab.
Nevs n'ont toujours pas annoncé combien ils ont payé pour Saab, mais ils auraient dû verser un acompte de 150 millions d'euros.
- Nous n'avons pas annoncé une date précise pour le solde de tout compte. Quand tout sera prêt, nous le diront, a déclaré le service de presse de Nevs à P4 Ouest.
Dans ce genre d'opération, il n'est pas rare que des retards interviennent. Mais les informations que SR a reçu indique que certains investisseurs ont eu peur après que Scania ait annoncé son refus de voir l'utilisation du Griffon et logo dans sa forme actuelle par le consortium sortant.
Saab AB n'a pas encore statué sur l'autorisation de Nevs d'utiliser le nom de Saab.
Spyker Phoenix BV
Une nouvelle société a vu le jour : Spyker Phoenix. Elle symbolise l'union signée entre Youngman & Spyker afin de develloper ensemble autour de la plateforme Phoenix, de nouvelles voitures haut de gamme.
Ainsi il a été convenu entre les deux société une prise du capital de Spyker par Youngman de 29,9% soit 6.7 Millions d'Euros en actions de catégorie A. Par ailleurs ce sont en tout 10 millions d'Euros qui sont injectés par Youngman dans Spyker.
Alors faudra t il chercher la prochaine vraie fausse Saab chez Spyker Phoenix ?. En tout cas on dirait que cette nouvelle direction prise par les deux constructeurs ne soit précisement pas une nouvelle direction mais l'application du business plan présenté par Victor Muller lors du rachat de Saab par Spyker :
Ainsi il a été convenu entre les deux société une prise du capital de Spyker par Youngman de 29,9% soit 6.7 Millions d'Euros en actions de catégorie A. Par ailleurs ce sont en tout 10 millions d'Euros qui sont injectés par Youngman dans Spyker.
Sous réserve de l'exécution satisfaisante par Youngman d'une diligence raisonnable et la satisfaction des conditions requises pour être stipulées dans le contrat de cession définitive, Youngman investira 10 millions d'euros dans Spyker, dont environ 6,7 millions d'euros par un nombre d'actions de catégorie A, ce qui constituera un capital-actions de 29,9% émis et en circulation de Spyker sur une base pleinement diluée, pour un prix de 0,05 euro par action, tandis que le reste d'environ 3,3 millions d'euros doivent être prévus pour Spyker sous la forme d'un prêt d'actionnaire. Youngman s'engage à ne pas dépasser le seuil de 29,9% et n'a donc pas l'ambition de faire une offre publique obligatoire sur toutes les actions en circulation de Spyker.
Youngman versera la première tranche de la souscription d'un montant de 2,3 millions d'euros à Spyker dans les 7 jours à partir d'aujourd'hui.
Youngman doit payer les 7,7 millions d'euros restants au plus tard 45 jours après l'exécution du document définitf de transaction.
Youngman et Spyker vont investir conjointement dans une joint-venture pour être appelé Spyker P2P BV dans laquelle Youngman fera une contribution en espèces d'un montant de 25 millions d'euros et détiendront 75% des parts tandis que Spyker va apporter sa contribution par le transfert de la technologie développée pour la Spyker D8. Un véhicule quatre portes à 250 000$ de type super Sports Utility Vehicle (SSUV), ainsi que 25% des actions Spyker P2P seront detenus par Spyker. La contribution de Youngman doit être payée sous forme de versements en conformité avec le plan de développement et de fabrication de la SSUV avec l'objectif de lancer cette voiture à la fin de 2014. D'autres modèles de la technologie SSUV sont envisagés.
Youngman et Spyker, conjointement, vont intégrer une seconde joint-venture qui devrait être appelée Spyker Phoenix BV dans laquelle Youngman contribuera aux droits de la plate-forme Phoenix, développée par Saab AB Automoblie en 2010/2011 pour laquelle Youngman a acquis une licence en 2011 et fournira tous les financements requis. Youngman detiendra 80% des parts tandis que Spyker en détiendra 20% dont l'actionnaire sera exonéré de dilution.
Spyker Phoenix doit élaborer et fabriquer une nouvelle gamme complète de modèles haut de gamme basée sur la plateforme Phoenix . Des modèles qui seront positionnés plus haut que les modèles comparables à ce que furent les modèles Saab. Les produits Phoenix pourraient être fabriqués en Europe et en Chine, le cas échéant. Youngman et Spyker s'engagent à fournir toutes les technologies détenues par chacun d'entre eux à Spyker Phoenix pour son usage gratuit .
Alors faudra t il chercher la prochaine vraie fausse Saab chez Spyker Phoenix ?. En tout cas on dirait que cette nouvelle direction prise par les deux constructeurs ne soit précisement pas une nouvelle direction mais l'application du business plan présenté par Victor Muller lors du rachat de Saab par Spyker :
- Production à petite échelle
- Montée en gamme
- Nouveaux modèles
- Exploitation de la plateforme Phoenix
vendredi 24 août 2012
GM se moque de la plainte de Spyker
Spyker accorde un délai supplémentaire jusqu'au 28 Septembre, à General Motors pour répondre à la plainte déposée et à la demande de 3 Milliards de dollars de dommage et intérêts.
Spyker, pour le compte de Saab estime que General Motors a deliberement conduit Saab à la faillite en bloquant tout accord possible avec un investisseur chinois.
General Motors s'est exprimé en précisant que ce procès est "sans fondement".
ENGLISH
Source : Reuters
Spyker, pour le compte de Saab estime que General Motors a deliberement conduit Saab à la faillite en bloquant tout accord possible avec un investisseur chinois.
General Motors s'est exprimé en précisant que ce procès est "sans fondement".
ENGLISH
Source : Reuters
Saab 9-4X Aero à Kiel en Allemagne
Il aurait pu avoir du succès et rallier à Saab de nouveaux clients.Il a recolté les éloges de ceux qui ont pu l'approcher , l'essayer , voire l'acheter.
Dans le nord de l'Allemagne, chez Saab Service Kiel - Autohaus GmbH Lafrentz ,a été livrée depuis hier, cette belle Saab 9-4x Aero. Les amateurs de Saab de Kiel ont importé le véhicule des États-Unis et le préparent pour les routes allemandes. Sa remarquable couleur «rouge cristal», est une couleur quasi inédite puisqu'il semblerait, d'après Tom de Saabblog.net, que seuls deux exemplaires de l'œuvre laissée au Mexique aient été assemblés dans cette couleur.
Plus largement, quelques exemplaires sont encore disponibles aux US.
Ne vous ruez pas sur votre téléphone pour acheter cet exemplaire puisque Markus Lafrentz va garder cette 9-4X qui va rejoindre la collection familiale.
Mais la maison Lafrentz à Kiel va essayer d'obtenir d'autres exemplaires pour l'Allemagne.
Félicitations aux heureux nouveaux propriètaires !
Traduit de l'article de Tom sur Saabblog.net
Credit Photos : Tom@ Saabblog.net
Dans le nord de l'Allemagne, chez Saab Service Kiel - Autohaus GmbH Lafrentz ,a été livrée depuis hier, cette belle Saab 9-4x Aero. Les amateurs de Saab de Kiel ont importé le véhicule des États-Unis et le préparent pour les routes allemandes. Sa remarquable couleur «rouge cristal», est une couleur quasi inédite puisqu'il semblerait, d'après Tom de Saabblog.net, que seuls deux exemplaires de l'œuvre laissée au Mexique aient été assemblés dans cette couleur.
Plus largement, quelques exemplaires sont encore disponibles aux US.
Ne vous ruez pas sur votre téléphone pour acheter cet exemplaire puisque Markus Lafrentz va garder cette 9-4X qui va rejoindre la collection familiale.
Mais la maison Lafrentz à Kiel va essayer d'obtenir d'autres exemplaires pour l'Allemagne.
Félicitations aux heureux nouveaux propriètaires !
Traduit de l'article de Tom sur Saabblog.net
Credit Photos : Tom@ Saabblog.net
jeudi 23 août 2012
Intsaab 2012 : Saabism's photos
Our friend Alex from Bratislava has posted on Saabism a bunch of awesome photos taken at Spa and especially on the Circuit of Francorchamps.
A must see set !
Credit photos : Alex / Saabism
A must see set !
Credit photos : Alex / Saabism
mercredi 22 août 2012
PARADIS CRIMINEL
Paradis criminel est une mini-série de télévision française de 2009 réalisée par Serge Meynard et diffusée sur France 2 à partir du 22 août 2012 (EN CE MOMENT) en quatre épisodes de 52 minutes.
l'inspecteur qui mène l'enquête se déplace en....SAAB 96!
merci Henri!
l'inspecteur qui mène l'enquête se déplace en....SAAB 96!
merci Henri!
BMW poursuit Saab en justice
Une poursuite a été déposée auprès du tribunal de district suédois Nyköping lundi.
En Septembre 2010, BMW et Saab Automobile AB ont signé un contrat d'achat, d'approvisionnement et de développement d'un moteur essence à quatre cylindres, qui aurait dû être installé dans les futures Saab 9-3 . L'accord couvrait également les composants et pièces de rechange.
Selon la plainte, un grand nombre de pièces de rechange et composants ont été commandés par Saab Automobile, mais n'ont jamais été payés, malgré les rappels répétés tout au long de 2011.
La plainte soutient que Saab Automobile Parts AB est responsable des livraisons impayées, suite à la faillite de Saab Automobile.
Toutefois, M. Lennart Stahl, PDG de Saab Parts, ne croit pas Saab Automobile Parts ne devrait avoir à payer pour des éléments commandés par Saab Automobile.
Pour mémoire, Saab Parts fait partie de la masse en faillite de Saab Automobile, même si elle continue ses opérations. Les actions de Saab Automobile AB pièces ont été mis en garantie par Saab Automobile AB en échange du soutien par l'Etat des garanties pour ses prêts auprès de la Banque européenne d'investissement.
Le Bureau national suédois de la dette , l'autorité qui a garanti des prêts de Saab vis-à-vis de la BEI, a déclaré son intention de vendre Saab Automobile Parts AB afin de recueillir la dette de Saab.
Source: foxbusiness.com
En Septembre 2010, BMW et Saab Automobile AB ont signé un contrat d'achat, d'approvisionnement et de développement d'un moteur essence à quatre cylindres, qui aurait dû être installé dans les futures Saab 9-3 . L'accord couvrait également les composants et pièces de rechange.
Selon la plainte, un grand nombre de pièces de rechange et composants ont été commandés par Saab Automobile, mais n'ont jamais été payés, malgré les rappels répétés tout au long de 2011.
La plainte soutient que Saab Automobile Parts AB est responsable des livraisons impayées, suite à la faillite de Saab Automobile.
Toutefois, M. Lennart Stahl, PDG de Saab Parts, ne croit pas Saab Automobile Parts ne devrait avoir à payer pour des éléments commandés par Saab Automobile.
"Saab Automobile Parts AB n'a pas commandé ou reçu de pièces de rechange et composants BMW", a-t-il dit. «Pourquoi la compagnie aurait commandé des pièces pour un modèle de voiture qui n'est pas encore en production?"
Pour mémoire, Saab Parts fait partie de la masse en faillite de Saab Automobile, même si elle continue ses opérations. Les actions de Saab Automobile AB pièces ont été mis en garantie par Saab Automobile AB en échange du soutien par l'Etat des garanties pour ses prêts auprès de la Banque européenne d'investissement.
Le Bureau national suédois de la dette , l'autorité qui a garanti des prêts de Saab vis-à-vis de la BEI, a déclaré son intention de vendre Saab Automobile Parts AB afin de recueillir la dette de Saab.
Source: foxbusiness.com
mardi 21 août 2012
Octoberfest 2012 is confirmed!
la fête d'octobre à Trollhättan est confirmée samedi 13 octobre!
http://www.saabsunited.com/2012/08/octoberfest-is-confirmed.html
http://www.saabsunited.com/2012/08/octoberfest-is-confirmed.html
lundi 20 août 2012
Tony Scott & Saab dans les années 80
Nous avons tous appris le décès de Tony Scott, frère de Ridley Scott, dont l'oeuvre qui restera à jamais dans l'histoire est "Top gun" qu'il a réalisé en 1986.
Mais ce que l'on sait moins c'est qu'il a auparavant signé un film publicitaire à la gloire de la Saab 900.
Mais ce que l'on sait moins c'est qu'il a auparavant signé un film publicitaire à la gloire de la Saab 900.
dimanche 19 août 2012
samedi 18 août 2012
GM de nouveau au bord de la faillite?
Une vaste réorganisation du Géant américain est prévue sous peu!
"Alors que le titre GM a perdu 35% de sa valeur depuis son retour en bourse en novembre 2010, D. Akerson a exprimé sa frustration vis-à-vis des "sièges de décisions éclatés" de la société et de sa lente culture d'évolution."
http://www.boursier.com/actions/actualites/news/general-motors-vaste-reorganisation-en-vue-495320.html
http://www.forbes.com/sites/louiswoodhill/2012/08/15/general-motors-is-headed-for-bankruptcy-again/
"Alors que le titre GM a perdu 35% de sa valeur depuis son retour en bourse en novembre 2010, D. Akerson a exprimé sa frustration vis-à-vis des "sièges de décisions éclatés" de la société et de sa lente culture d'évolution."
http://www.boursier.com/actions/actualites/news/general-motors-vaste-reorganisation-en-vue-495320.html
http://www.forbes.com/sites/louiswoodhill/2012/08/15/general-motors-is-headed-for-bankruptcy-again/
vendredi 17 août 2012
Logo again
Une analyse très lucide sur le sujet du logo a été laissé en
commentaire sur le sujet précédent par notre ami Swisstroll de Dimini.ch, je me permets de le republier tant cela me
parait intéressant.
"Historiquement et géographiquement, le griffon (qui
symbolise la région suédoise de la Scanie) n'est de toute façon pas cohérent...
il a été introduit sur les Saab depuis la refonte du logo Scania suite au
rachat du constructeur de poids lourds par ce qui était encore la holding Saab.
Trollhättan n'est pas en Scanie... et Saab serait en effet
mieux symbolisée par un avion qui est la source même de la marque (et de son
nom).
Entendons-nous bien, personnellement, j'aime beaucoup ce
griffon aussi... et je n'ai plus à le
prouver...
En fait, Saab Aerospace/Technologies pourrait également s'en
défaire dans le fond. Mais eux n'ont pas fait subir de tort au nom et au logo
comme l'a fait les déboires de GM. Donc on comprend facilement que Scania (qui
appartient au groupe Volkswagen) ne veuille plus que son symbole soit à nouveau
galvaudé par un avenir des plus incertains de la nébuleuse NEVS."
jeudi 16 août 2012
Griffon logo actu news!
Scania refuse d’accorder l’utilisation du célèbre « Griffon »
au nouveau propriétaire de Saab !
La manufacture de camions utilise ce logo depuis 1911 est
ne souhaite pas que celui-ci sois galvaudé de quelques manières que ce soit !
"Scania doesn't want to allow the buyer to
use the griffon symbol which is intimately tied to Scania," spokesman Hans
Aake Danielsson told AFP.”
lundi 13 août 2012
PISTON HEADS CARPOOL: SAAB 900 CARLSSON
MORE ON PH...
vendredi 10 août 2012
mercredi 8 août 2012
mardi 7 août 2012
My funny car at intsaab 2012
Congratulations and Thanks to Nicolas&Ellen Demuynck (the saabfarm) for the organisation of this fantastic meeting!
lundi 6 août 2012
Communiqué de presse: Spyker NV et Saab Automobile AB réclament 3 milliards de dollars de dommages et intérêts à General Motors
C'est la voix qui hurle dans nos coeurs depuis des mois et des mois!!!
Je ne sais si cela va changer quoi que ce soit pour Saab Automobile. Peut-être s'agit-il seulement pour Spyker de récupérer un dû... Je suis en train de traduire l'énorme dépôt de plainte qui vous en apprendra sans doute pas mal sur tout ce que vous auriez aimé savoir et que le monde des affaires vous a caché à propos de Saab, GM et Spyker... J'espère pouvoir le mettre en ligne d'ici demain soir (c'est très long...).
En attendant voici la traduction française du communiqué de presse de Spyker paru ce jour.
______________________
Je ne sais si cela va changer quoi que ce soit pour Saab Automobile. Peut-être s'agit-il seulement pour Spyker de récupérer un dû... Je suis en train de traduire l'énorme dépôt de plainte qui vous en apprendra sans doute pas mal sur tout ce que vous auriez aimé savoir et que le monde des affaires vous a caché à propos de Saab, GM et Spyker... J'espère pouvoir le mettre en ligne d'ici demain soir (c'est très long...).
En attendant voici la traduction française du communiqué de presse de Spyker paru ce jour.
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Zeewolde, Les Pays-Bas, 6 août 2012, la société néerlandaise Spyker N.V. (Spyker) annonce qu'elle a déposé une plainte contre General Motors Company (GM), Etats-Unis, auprès de la Cour du District du Michigan (Etats-Unis) ce matin à 8h00 UTC. Spyker a déposé la plainte en son nom propre et au nom de son-ex filiale (à 100%), Saab Automobile A.B., qui a été déclarée en liquidation judiciaire le 19 décembre 2011.
Cette procédure vise à demander réparation des actes délictueux que GM a commis pour éviter la concurrence de Saab Automobile sur le marché chinois. Les agissements de GM ont eu l'objectif direct et délibéré de conduire Saab Automobile AB en liquidation judiciaire, conséquence directe des agissement de GM pour s'immiscer dans une transaction entre Saab Automobile, Spyker et l'investisseur chinois Youngman devant permettre à Saab Automobile de se restructurer et de rester solvable en termes d'exploitation. Le montant des dommages et intérêts s'élèvent à $ 3 milliards (3 milliards de dollars américains).
Étant donné que Saab Automobile est sous séquestre et donc incapable de contribuer aux frais de contentieux, Spyker et Saab Automobile ont conclu un accord en vertu duquel Spyker supportera les frais de débours et de procédure en échange d'une participation dans Saab Automobile dès lors que la procédure aura abouti. Spyker a obtenu le soutien financier nécessaire pour mener la procédure à son terme grâce à un investisseur tierce partie.
Victor R. Muller, président de Spyker a déclaré:
"Comme jamais, depuis que nous avons été contraints de déposer la bilan de Saab Automobile en décembre de l'année dernière, nous avons travaillé sans relâche sur la préparation de ce procès qui vise à compenser les dommages massifs que nous avons subi par suite d'agissements délictueux de GM contre Spyker et contre Saab.
Nous devons à nos partenaires et nous-mêmes que justice soit faite et nous poursuivrons ce procès avec la même ténacité et la même persévérance que nous avions lorsque nous avons travaillé sans relâche pour sauver Saab Automobile jusqu'à ce que GM ait détruit ces efforts délibérément et conduit Saab Automobile en faillite."