Banana driving a Saab lol [Video]

Thank you to Jérôme for the link !

This weeks Saab spotting

Here is this weeks Saab spotting pictures from the area around Karlstad, Sweden

The first one is a really nice Saab 96 V4 Monte Carlo, spotted on a local car show 20 km from Karlstad. The other car is also spotted outside of Karlstad, its a Saab 9-3, thats modified with an turbo X front bumber, very special if you ask me.

Saisie chez Saab: le titre plonge

Avec Reuters Mis à jour le 19/08/2011 à 15:04 | publié le 19/08/2011 à 15:04

Le titre Saab plongeait vendredi à la Bourse d'Amsterdam après l'annonce par les autorités suédoises de l'ouverture d'une procédure de saisie destinée à recouvrer une dette de 5,1 millions de couronnes (554.000 euros) que le constructeur automobile doit à des fournisseurs.

Vers 13h00 GMT, le titre perdait 17,91 à 0,55 euro.

Saab a peut-être enfin trouvé un financier

Le journal économique de Hawaii, Pacific Business News (NEA), révèle que Victor Muller  a déjà pris contact avec cinq ou six sociétés via le consultant Endeavor, Ces entreprises ont tendance à être très secrète et observe la confidentialité maximale de la même façon que les banques.

David Khalilzad le président d’Endeavor a confirmé être en collaboration avec  Saab, et que l'objectif est de trouver  350 millions de dollars.

Saab confirme !

Pour Aftonbladet, Gunilla Gustav, porte-parole chez Saab, confirme qu'il coopère avec Endeavor.

Une dernière chance dans les 60 jours à venir pour sauver Saab ?

Saab aurait en effet loué les services d’une grande agence New-Yorkaise pour trouver de nouveaux investisseurs !

Source: Automotive world

Saab au bord de la faillite, les membres du CA de Swedish Automobile se sont octroyés de fortes hausses de salaires

Un article paru sur le site du Parisien avec lequel je suis entièrement d’accord, notamment les points suivant :

« alors que la situation était déjà critique, le Conseil d'Administration de Swedish Automobile a octroyé de confortables augmentations de salaires pour ses membres. »

« La rémunération du président (de Swedish automobile NV) le néerlandais Hans Hugenholtz, a ainsi bondi de 633% passant de 15 000 euros par mois à 95 000 euros »

« Le responsable de la communication chez Saab, Eric Geers, a tenté de jouer les pompiers de service en expliquant à l'agence de presse suédoise TT que "les indemnités ont été augmentées pour être au niveau des lourdes responsabilités qui incombent aux membres du conseil depuis le rachat de Saab". Selon lui, cette décision s'explique aussi par le fait qu'après l'arrivée au conseil de nouveaux membres, Pieter Heerema et Roepers Alexandre, mieux rémunérés, il fallait augmenter les rémunérations des anciens, dont M. Hugenholtz, qui n'avaient pas été révisées depuis 2004. Il a même tenu à préciser que "la question était à l'ordre du jour avant" la phase difficile traversée par le constructeur. Soit, mais une question à l'ordre du jour d'un CA peut aussi être rejetée par ses membres, non ? Or elle a été approuvée à 99,87%. Personne pour s'y opposer.

Et comme si cela n'était pas suffisant, ces augmentations sont assorties d'effet rétroactif jusqu'au rachat de Saab par Swedish Automobile - alors encore baptisé Spyker - à l'américain General Motors, en février 2010. Bingo ! Le site saabunited.com tente d'avancer d'autres arguments qui ne me convainquent pas vraiment. (Moi non plus !)

Petit sujet de mathématiques. Sachant que la procédure de recouvrement de dettes entamée mercredi par les autorités suédoises au profit de Infotiv et du norvégien Kongsberg porte sur un montant de 369 000 couronnes (40 000 euros) et qu'elle devrait être suivie d'ici le 22 août par une deuxième pour 14 autres fournisseurs, soit au total 42 millions de couronnes (4,550 millions d'euros). Sachant que Hans Hugenholtz a vu ses émoluments croître de 784 000 couronnes (80 000 euros) par mois sur une période de 18 mois, soit 16,775 millions de couronnes. Quelle part représente cette augmentation de salaire dans les dettes totales de Saab ?

Si Hans Hugenholtz avait refusé cette augmentation, Swedish Automobile aurait pu faire face à un tiers de ses dettes. En incluant les hausses des rémunérations des autres membres du CA, on ne doit pas être loin de la totalité des dettes.

Avec ces hausses des rémunérations, le conseil d'administration participe activement au saabordage de la marque scandinave. »

Un scandale !

Lire l'article dans son intégralité sur le site du Parisien

The Stig is coming to the Revival!

The Stig is coming to the Revival! The real, original, very first Stig, Swedish rally legend Stig Blomqvist will make his Goodwood motor circuit debut as he takes to the wheel of a 1962 two-stroke Saab 93 Sport, entered by fellow Swede Anders Jensen. The Ex-Saab Works rally legend will drive in the ultra-competitive and highly entertaining St Mary’s Trophy race.


The Goodwood Revival really is a magical step back in time, a unique chance to revel in the glamour and allure of motor racing in the romantic time capsule of the golden era of motor racing at one of the world’s most authentic circuits.
Of course Saablog-in will be there!

Goodwood revival 2011

The Only Uno is for Sale

This is a little bit offtopic, but i think its an intresting project that never happend...

The only Uno001 is now for sale, its newly restored, so its in good shape and its for sale for 155000 SEK = 17500EUR

More historic:

UNO 001 was the name of the only produced car from the planned UNO project, to create a sportscar made in Linköping Sweden. The project started in the late 80s with a budget of 3 million SEK, and backing from several strong financiers.

They managed to the Uno 001, but then something went wrong.

The car is made of steel tube frame with body parts of steel sheets.

Much of the parts used to come from Saab, including the mid mounted Saab engine.

Here is the Blocket add

un reportage d'il ya quelques mois, plein d'éspoir!

Essai Vidéo : nouvelle Saab 9-5 (05/09/2010)

début d'une procédure de recouvrement des dettes

Stockholm (awp/afp) - Les autorités suédoises ont annoncé mercredi avoir entamé une procédure de recouvrement des dettes du constructeur Saab Automobile contractées auprès de certains de ses fournisseurs, étape qui pourrait mener in fine à une mise en faillite.

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