C'est (presque) le printemps!
Bapt57 du Saab Sport Club nous envoie cette jolie vidéo de sa 900 ex-Aero T16 de 1987 restaurée et surtout transformée en Flat. Le week-end printanier et les beaux paysages aidant, dégustez...
Çà!
Le résultat de la transformation et de la vidéo (merci le drone de
Stéphane) est bluffant:Pas mal pour commencer la semaine dans la bonne humeur, unh? :D
*Note 1: Bapt57 donne un aperçu du boulot de restauration intérieur-extérieur-mécanique sur le fil de discussion du forum
ici (à lire pour les passionnés). Plus que des mots, 5 photos!
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| La donneuse d'organe (RIP) |
L'intérieur avant-après
900 T16 1987 Aero VERSUS Flat
**Note2: Et pour les bibis qui savent pas forcément ce que ça veut dire "flat", cela signifie "plat" en anglais. Les 900 classiques avec un pare-choc avant plat et des bas de caisses raccourcis (par rapport à l'Aero) sont surnommées "flat nose", ce qui signifie "nez plat" littéralement. C'est justement en 1987 (année modèle de la voiture achetée par Bapt57) que le design des Saab 900 fut revu avec des pare-chocs avant plus arrondis. Par opposition à ce lifting, on désigne aujourd'hui les 900 d'avant 87 par "flat nose".
Hello les amis, belle vidéo mais j'ai juste une question pour Baptiste : pourquoi cette transformation ? elle était superbe en facelift ta 900 non ?
RépondreSupprimerBon je te rassure superbe aussi en flat ;o)
A bientôt
Salut Eric!
SupprimerAlors pourquoi cette transformation? Tout simplement pour changer, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle 900! Ca lui donne un coté plus agressif et plus vintage...J'aime bien!...Et plutôt que d'en racheter une Nième, je garde celle-ci qui n'a pas la moindre trace de rouille et qui marche encore fort!! A bientôt!
Bapt peut la rebasculer en version aéro quand il veut .
RépondreSupprimerBravo Bapst et Stéphane, magnifique travail et magnifique vidéo !
RépondreSupprimerPar contre, je ne peux pas répondre au sondage, j'aimerais bien une 900 Aero flat nose à côté de ma 900 Aero long nose… ;-)
tiens vous dites pas "SPG" chez vous? :D
SupprimerLa SPG était réservée au marché américain, en Suisse, jusqu'en 1989, elles se sont toutes appelée officiellement Aero, jusqu'à ce que GM interdise l'utilisation de cette dénomination (protégée par copyright pour leurs études Kadett et GT découvrantes)… appellation qui est revenue après le rachat par GM… L'histoire se retourne ;-)
Supprimerhttp://www.flickr.com/photos/58422273@N00/3532486891/in/photolist-6o9Vhp-6G1bRa-6G5gaS-6Q7EeT-72PjfL-9rT2TD-8kaCwc-8iUcHV
Les vraies SPG ont un becquet arrière plus proéminent….
http://peacetek.net/saab-900/ephemera/saab-900-1980-poster.jpg
Supprimerl'appellation "SPG" c'était pour te charier car en Suisse vous avez souvent des appellations originales genre "Commander". Et comme tu évoquais des "Aero long nose"... (?). merci pour le lien vers la brochure :)
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