“Saab’s days are numbered,” said Holmqvist, who gives Saab only a month or two.
“Suppliers won’t supply any longer. They have grown tired. They believed the promises made by Muller, but now nobody believes anymore.”
The suppliers lost faith in the viability of Saab. Loss of future business is no threat for them if they think there is no future business. Says Holmqvist:
“With 30 years of experience in the business, I ca say that you cannot make money building production cars if your volume is not at least 100,000 to 200,000 cars a year. They compete with manufacturers that sell 300,000 to 400,000 cars a year – I am amazed that they survived so long.”
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ça fait un peu peur pour l'avenir de Saab, et il n'a pas totu à fait tort je pense... combiend de Saab ont été vendues en 2010 et combien le seront en 2011 avec avec une usine fermée ? le seuil de rentabilité ne sera jamais atteint et les clients potentiels dont je fais parti pour renouveller ma 9-3 perdent espoir et vont se retourner vers d'autres marques de prestiges. Sabb se concentre sr la production mais produire sans vendre cela ne sert à rien. où sont les amélioration visibles du réseau de distribution en france ?
RépondreSupprimerIl n'a en effet pas tort...
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