jeudi 31 mai 2012

The Saab 75 years exhibition at The Swedish Air force museum in Malmen


Here is some pictures from my visit to the "Saab 75 years" exhibition at The Swedish Air force museum in Malmen Linköping, Sweden. Earlier this spring they had borrowed the Ursaab from the Saab museum in Trollhättan, unfortunality they had returned it. See all the pictures from the museum at my Flickr photostream










Le changement c'est maintenant ?

                                               A new owner for Saab from today on ?

 Ce fut un processus de négociations sans fin et l'intérêt pour Saab s'est manifesté de plusieurs endroits dans le monde, mais nous approchons maintenant de la vente des biens de la faillite de Saab. Même pendant la journée une déclaration des administrateurs peut être faite et c'est le but de toute façon, selon des sources proches de P4 West.

 Par ailleurs il apparait évident aujourd'hui que Youngman a trouvé un partenaire extérieur à la Chine, à inclure dans un éventuel achat de Saab -, mais aucun nom n'a été mentionné.

 Il y a donc un risque que des négociations difficiles et intensives se poursuivent pendant encore quelques jours, avant qu'un nouveau propriètaire puisse être officiellement déclaré.


mercredi 30 mai 2012

Le point du jour (Sauf rebondissement)

Youngman n'a pas renoncé à la bataille pour la faillite de Saab, la société a maintenant mis en place une offre plus élevée qu'auparavant. L'offre serait d'environ 4 milliards de Couronnes (445 Millions d'Euros) et comprend Saab Parts, ce qui peut être considéré comme un avantage pour l'entreprise.

 - Youngman peut maintenant également prouver qu'ils ont de l'argent en Europe pour payer la transaction, selon une source proche de P4 Ouest.
Pendant ce temps, l'ancien propriétaire, Victor Muller, est arrivé aujourd'hui à Göteborg, où il doit rencontrer les administrateurs afin d'éclaircir les ultimes points d'interrogations.
- Je ne peux rien dire sur ce que je viens faire en Suède, a écrit V.Muller dans un SMS envoyé à P4 Ouest.
Mais son arrivée en Suède pourrait indiquer qu'un accord est imminent.

mardi 29 mai 2012

Andy Scott / Saab 9-3 at the TOP !

Magnifique victoire signée Andy Scott lors de la 1ère manche du championnat américain de Rallycross au Charlotte Motor Speedway ce samedi .
Andy Scott au volant de sa Saab 9-3 a pris un départ canon et n'a jamais relaché la pression sur son concurrent direct pour la première place jusqu'à ce que celui-ci craque . Revivez ces instants via cette vidéo .


Passione Saab alla Ventesima

20 ans de passion latine pour Saab


Le week-end dernier, le Saab Club Italia et sa section Historic Team ont organisé un rassemblement pour fêter leur 20ème anniversaire. 

En tant que voisin du nord, nous avons décidé de profiter de ce week-end prolongé afin d’apprécier l’accueil et la chaleur italienne. Afin de faire honneur à nos hôtes, nous avons choisi d’y aller avec notre plus ancienne Saab, la 99 à moteur 1750 cm3. 

Samedi 26 mai 2012

Le meeting se déroulant dans la région des lacs dans la province de Varese, il nous était possible de nous y rendre en traversant les alpes en train, ce qui économise notre « old lady » qui bien que vaillante n’aime pas particulièrement monter les cols, surtout en période de forte circulation. 

Samedi matin, nous chargeons donc le coffre toujours aussi grand de notre 99 ripolinée pour l’occasion et prenons la route en direction de Berne, Frutigen pour arriver à Kandersteg, gare de chargement des trains qui passent les alpes.
Nous arrivons dans les temps, sans aucun problème sur la route, ce qui nous permet d’être en tête de file et d’ainsi profiter du paysage sans obstacle à notre vue. 
9h56 précisément, le train part et commence à traverser le tunnel du Lötschberg, un quart d’heure après nous arrivons en Valais, dans la vallée du Rhône que nous remontons jusqu’à Brigue en profitant des paysages.
 
C’est de là que nous nous enfilons dans le fameux tunnel du Simplon inauguré en 1906 et qui est resté le plus long tunnel ferroviaire du monde jusqu’en 1982 ! 
A 11h, nous arrivons en Italie à Iselle au sud du col du Simplon et reprenons la route vers Domodossola en direction de Gallarate où se trouve le lieu de rendez-vous. 

Arrivés avant midi, nous recherchons un endroit pour nous rassasier et trouvons un charmant restaurant dans un petit village où nous sommes accueilli avec chaleur, nous avons déjà l’impression d’être en vacances ! 

Ensuite, nous rejoignons le musée Volandia où quelques Saab et les organisateurs nous attendent. Les participants arrivent petit à petit et nous pouvons commencer la visite du musée. Le musée Volandia est réalisé dans les anciennes usines « Officine Caproni » qui y construisit des avions de 1910 jusqu’au début des années 1980. Après une très intéressante visite guidée de ce musée et de son impressionnante collection d’avions et autres objets volants, nous rejoignons les voitures pour nous rendre à l’hôtel. 

Une magnifique 900 16S nous attend devant l’hôtel situé au bord du lac Commabbio, un très bel endroit. Le soir, nous contournons le lac pour aller au restaurant. Un joli restaurant sur la berge où nous mangeons à l’italienne, antipasti, primi piatti (pasta et risotto), secundi piatti (viande), dolce, caffè et grappa ! Tout ça dans une ambiance chaleureuse et dans la bonne humeur. 

Dimanche 27 mai 2012

Après un copieux petit-déjeuner, nous nous rendons au lieu de rendez-vous, superbe esplanade au bord du lac où nous pouvons exposer les voitures. 

33 équipages et plus de 60 personnes participent avec une belle brochette de la production Saab : 95, 96, 97 (la très jolie Sonett III d’un compatriote tessinois), 99, 900, 900 NG, 9-3, 9-3NG, nouvelle 9-5 et même un 9-7x. 


En Italie, comme en Suisse et dans d’autres pays, les concessionnaires et spécialistes Saab sont très présents et actifs durant ce genre d’évènement, c’est agréable et très positif pour les clients que nous sommes. Malgré les difficultés actuelles de Saab, rien ne semble être un problème et les professionnels sont là pour nous aider.

Nous partons ensuite en convoi dans la campagne et au bord des lacs de la région, tous derrière la 96 2 temps de Davide qui est très attentif à ne perdre personne et à laisser l’équipe de SAABInews la possibilité de faire de belles photos du convoi.
Après une quarantaine de kilomètres, nous nous arrêtons pour une pause café au bord du lac… notre convoi passant par la zone piétonne, ne passe pas inaperçu, mais les italiens sont toujours admiratifs devant les belles voitures, les piétons et cyclistes sont donc enthousiastes.


La région de Varese qui a bien collaboré à l’organisation du meeting a bien contribué à faciliter les choses en nous autorisant à passer par ce genre d’endroit et à réserver le parking du départ. Encore une vingtaine de kilomètres et nous voilà arrivés au restaurant I Fontanili, très bel endroit dans des anciennes bâtisses restaurées avec goût.


Une magnifique Saab 93 trônait devant l’entrée. Nous profitons à nouveau d’un repas complet et très bon. Sur une table, sont exposées toutes les coupes et autres prix qui seront distribué, en face, nous avons pu également présenter quelques modèles réduits. 
A la fin du repas, une longue mais conviviale distribution des prix à lieu, longue, car chaque équipage a reçu quelque chose, quant à nous, nous avons eu le plaisir de recevoir une coupe pour nous remercier d’être venus de si loin et de notre enthousiasme.


Comme déjà vécu il y a une quinzaine d’année, l’organisation et la générosité italiennes ne nous ont pas déçus et nous tenons à remercier Franco, Davide et tous les organisateurs de cette magnifique rencontre ! 

Swisstroll 



Protectionnisme du groupe SAAB AB

Le groupe Saab AB, propriètaire de la marque Saab ne donnera son feu vert à l'utilisation de la marque Saab qu'à condition que la marque ne soit pas délocalisée en dehors des frontières suèdoises.
C'est ce qu'a indiqué aujourd'hui Håkan Buskhe , PDG du groupe de défense. Par ailleurs il indique et confirme que Saab AB a d'ores et déjà dévelloppé un partenariat stratégique avec Mahindra et souhaite exporter vers l'Inde les avions de chasse JAS Gripen. Il conclut en disant qu'il ne sait pas ce que Mahindra peut offrir à Saab Automobile AB, que ceci est une négociation entre le constructeur indien et les administrateurs et que Saab AB ne rentrera pas dans ces discussions.

 Source TTela.se 


"L'affaire SAAB terminée cette semaine"

Des Sources proches de TTELA disent qu'il existe des preuves que la vente de la faillite de Saab sera effectivement terminée cette semaine. Les dernières semaines - depuis que les négociations sont entrées dans une phase critique - les syndics n'ont plus donné de conférences de presse avec les médias. Les administrateurs ont déjà exprimé leur ambition d'avoir fini d'ici l'été. Il ya maintenant plus de cinq mois que la procédure de faillite a commencé.

Source : ttela.se

Passione Saab, Saab Club Italia, Varese - Video

Rencontre très réussie .La preuve en images

lundi 28 mai 2012

Mahindra y croit

Ttela.se rapporte ce matin que les médias indiens ont annoncé le rachat de Saab par le constructeur indien Mahindra .
Mais à l'heure où une annonce peut intervenir à tout instant, il faut se méfier des effets d'annonces officieuses et autres pseudo fuites .
Mais on y croit dur dans le camps indien.
Et nous avec 

Notre Saab 9-3 est arrivée au Musée Saab

Eh voilà , elle arrivée à bon port , accompagnée par ses grandes soeurs. Notre Saab 9-3 que Saabsunited nous a proposé d'acquérir afin de la sauvegarder est à partir de ce soir au chaud au musée Saab de Trollhättan.

L'initiative de Tim Rokka trouve là son aboutissement et nous pouvons nous en réjouir d'autant plus qu'elle nous appartient à tous un petit peu.
Toute belle qu'elle est, on peut considérer que cette lignée de 9-3 appartient désormais au passé et que sa succession marquera une cassure radicale avec l'ère GM dont la Saab 9-3 restera à tout jamais le symbole. Mission accomplie et à nous deux l'avenir !



Plus de photos sur Saabsunited

Merci à tous les donateurs.

Crédit photos : Saabsunited

vendredi 25 mai 2012

Meeting Saab CZ - Video

Superbes images en haute qualité, pour des voitures de non moins hautes qualités.
Magnifique convoi final


National Electric Vehicle confirme son intérêt pour Saab

- Nous confirmons que nous sommes parmis les soumissionnaires, et que nous restons intéressés par les actifs de Saab, a déclaré Mattias Bergman, porte-parole de national Electric Vehicle Sweden. Ce que la société veut faire de Saab reste confidentiel. - Nous devons encore préciser notre plan d'affaires. Nous sommes intéressés par une production de classe mondiale, par l'expertise qui existe, ou existait, dans l'entreprise et ce que la marque représente. Si l'entreprise sauve Saab de la faillite, la production continuera à être menée à Trollhättan, d'après Bergman.

 Mais qu'est-ce que cela signifie pour les anciens employés de Saab ? - Nous ne pouvons nous positionner sur cette question dans la situation actuelle. Nous allons revenir et présenter notre plan d'affaires qui incluera le nombre d'employés estimé "

 National Electric Vehicle a depuis un an été intéressé par Saab, et la compagnie a été formée il ya un mois dans le but de postuler pour les actifs de Saab. Les principaux propriétaires, sont la société d'investissement japonaise Sun et les chinois de National Bio Energy Group.

Source bilsport.se


jeudi 24 mai 2012

Saab-Société Nationale Suédoise de Véhicules Electriques : la rumeur court plus que jamais

Saab assets to be sold to National Electrical Vehicule Sweden Company ?


Si l'on peut accorder le crédit qu'il mérite au site international que tout saabiste anglophone consulte régulièrement, Saabsunited.com, si l'on pense que TTELA.SE, le journal suédois le plus fan de Saab - et pour cause puisqu'il est basé à Trollhättan, ne peut que souhaiter le meilleur pour la marque historique au griffon, et bien mes amis, il faudrait alors en conclure ce matin que le choix des administrateurs de Saab sur l'identité du repreneur est arrêté.

Ai-je envie de commenter, de m'apitoyer, de tonner d'espérance, de braver l'inconnu? Non, je vais attendre que cette nouvelle, si elle est vraie comme on peut le penser, soit officialisé. En attendant, je vous livre les informations en ma possession.

Je cite TTELA.SE:
Il est désormais clair que la Société Nationale Suédoise de Véhicules Electriques a obtenu l'enregistrement de son nom commercial ce lundi. La société a été créée en avril et déclare comme activité principale "le développement de véhicules électriques et de composants de véhicules et activités connexes." Son président et membre du CA est Karl-Erling Trogen, âgé de 66 ans, (...) ancien PDG de Volvo Trucks.  
Le journal Dagens Industri a déjà noté une corrélation entre le consortium qui est intéressé par Saab et Karl-Erling Trogen, certaines sources de TTELA  l'ont également confirmé. 
TimR de Saabsunited confirme ce soir "ses propres sources" qu'il juge "fiables" mais dans le même temps déclare : "nous ne savons pas si oui ou non c'est vrai" ! Selon les sources de TimR, Mahindra rencontrerait des problèmes d'ordre politique (un rapport avec le rejet du Saab Gripen au prodit du français Rafale?) qui l'empêcheraient de décider maintenant. Mais Mahindra pourrait bien prendre le consortium en marche, si le choix des administrateurs judiciaires de Saab était celui-là...
Karl-Erling TROGEN est déjà engagé depuis longtemps en Suède dans le secteur de l'énergie et de l'environnement. Il dirige National Bioenergy, une filiale suédoise d'une société chinoise du même nom basée à Pékin, détenue par Dragon Power Group. (TTELA)
Dragon Power Group a été créé en 2004. Il est devenu un poids lourd de l'industrie de la biomasse en Chine, avec plus de 60% du jeune marché national. Dans un marché mondial de la biomasse en plein essor, il exploite une vingtaine de centrales d'une trentaine de mégawatts chacune en moyenne et en projette une centaine en 2013. Après avoir déjà acquis des technologies européennes début 2010 (notamment via la Suède qui est très en avance en la matière), Dragon Power a investi plus de 3 milliards d'euros en 2010 dans ce domaine avec l'aide de la Banque d'Etat chinoise.
Les spécificités du consortium sino-suédois [qui souhaite donc racheter les actifs technologiques de Saab] sont la production de biocarburants sous la forme d'éthanol à partir de résidus forestiers (biomasse). Un autre membre du Conseil d'Administration de la Soc. Nat. Suédoise de Véhicules Electriques est Mikael Kubu, 43ans, Président de Ackordscentralen, société suédoise spécialisée dans l'administration des sociétés en difficultés. (TTELA)

"Et alors?!" dit le choeur.
- Et alors on attend que les administrateurs sortent de leurs tannières. Leur silence semble indiquer une confirmation tacite mais je crois qu'il vaut mieux attendre encore un peu concernant Mahindra notamment.

Je pense que le gouvernement suédois sera de la partie. D'ailleurs il a été de la partie en off sans aucun doute vu les quelques centaines de millions d'euros que le destin de Saab lui a coûté (financements des investissements technologiques, assurance chômage). Quand on y pense d'ailleurs, ce prêt de la BEI (220M€ de débloqué) accordé grâce à la caution de l'Etat suédois, condition de conclusion de l'accord GM-SPYKER-SAAB, il ne devait servir qu'aux investissements écologiques (TTiD< à 120 gr, joint-venture e-AAM pour le e-XWD) sont principalement ce qui valorise financièrement Saab, avec la plateforme Phoenix... Y avait-il déjà en 2010 un plan B pour le site de Trollhättan et la succession de Saab dans l'esprit du gouvernement suédois? C'est bien possible.

module e-XWD
issu de Saab et e-AAM

Le temps de l'analyse n'est pas encore venu concernant l'avenir de Saab. Bien entendu, il est de toute façon sûr que, dans le meilleur des cas, Saab Automobile serait reparti de zéro, marché par marché, devant recréer tous les milliers de connexions industrielles, commerciales et financières pour vendre à nouveau une Saab sorti d'usine à un particulier.

Au bas-mot, nous savions, depuis le "non" de GM, que le délai de refondation du constructeur suédois serait de 2 à 3 ans, minimum incompressible, une éternité impensable pour le réseau de distribution! La stratégie de marché de Saab devait être nécessairement et entièrement revue.

Je me souviens d'un entretien de novembre dernier avec Stéphane Huguet, ex-dir. du marketing de Saab France: pour lui, le virage écologique était clairement l'avenir économique et commercial de l'automobile.

Avec ce consortium, si l'information est officialisée bientôt, est-ce à dire qu'on ne verra plus jamais de Saab sortie d'usine? Les cartons de Saab ne sont pas vides et l'identité de la marque elle n'est pas prête à mourir, en témoigne la dernière Saab de l'ancienne ère que les fans ont financé en quelques jours pour l'offrir au Musée de THN. On a encore des choses à vous écrire et les passionnés des Saab à conduire pour quelques années facilement.
On verra ça dans 3-4 ans si c'est vrai!
Read this news in english on SU.COM

mercredi 23 mai 2012

Reprise de Saab Automobile : une décision avant la fin de mois de mai (probablement)

Saab liquidation process : a decision (maybe) next week


C'est le journal suédois Dagens Industri qui a fait la une ce matin dans la saabosphère : Youngman quitte la table des négociations. Ou plus exactement - mais on ne peut pas le dire comme ça - Youngman s'est "fait quitter" par la table des négociations...

L'information est sérieuse - même si elle vient de DI - et même si l'intéressé, Youngman, a refusé de commenter, différentes sources semblent confirmer cette information.

Quelles sont les raisons et quelles sont les conséquences pour le dossier de reprise de Saab Automobile?

Ici on ne peut que spéculer comme le fait DI.SE, mais on peut assi bien rappeler un certain nombre de faits qui n'échapperont pas à ceux qui ont suivi comme nous, pas à pas, les derniers mois de tensions entre Youngman, Swedish Automobile et GM. La bureaucratie chinoise pourrait à elle seule expliquer le fait que des administrateurs ne peuvent s'engager, faire homologuer une décision d'attribution de Saab Automobile, à une partie (Youngman) dont ils ne peuvent avoir l'assurance du versement aussi bien en ce qui concerne le prix que les capitaux financiers et humains prévus dans le businessplan de reprise.

Derrière l'arbre du pachidermique National Departement for Reformation in China (NDRC) se cache peut-être aussi une question de confiance, de fiabilité. On ne peut pas ignorer aujourd'hui que si Saab en est là (outre les fautes, erreurs, manquements etc. de ses deux anciens propriétaires, outre le comportement mortifère de GM dans la vraie fausse vente de Saab à Spyker avec son cortège de licences retenues et autres montages financiers ruineux pour la fragile entreprise Saab-Spyker), c'est au-moins par l'omission de Youngman qui n'a pas tenu ses promesses de juillet 2011 avec Spyker.

Enfin, au-delà de la qualité du dossier de reprise présenté par Youngman, au-delà même des intentions du gouvernement chinois sur qui le premier constructeur chinois - General Motors/SAIC - doit avoir quelque influence bien sûr, il y a peut-être de façon plus pragmatique une question de temps qui ne joue pas en faveur de tergiversations de la part des administrateurs de Saab. Certains créanciers commencent à taper du poing et la liquidité parmi les actifs de Saab se fait plus que rare: toute nouvelle dette est interdite. Le propriétaire à hauteur de 30% des murs (Hemfosa) via sa participation dans Saab Automobile Property (cf. transaction de juillet 2011) a récemment réclamé ses loyers... Bref, le temps c'est trop d'argent pour Saab. Et il est très possible que désormais les administrateurs de Saab se dirigent vers une solution qui leur paraisse la plus viable à court terme, la plus fiable et la plus rapide à aboutir.

De là, j'en viens aux conséquences. Naturellement quand un concurrent part, c'est plutôt avantageux pour ceux qui restent, mais pour Saab et le prix de reprise des actifs à négocier, pas évident à moins qu'en fait un accord ne soit déjà trouvé. C'est ce que prétend SVD.SE qui nous dit que dès la semaine prochaine, un accord pourrait être annoncé. Et pour un certain nombre de journaux suédois dont TTELA, il s'agirait du consortium spécialisé dans les voitures électriques (que je croyais écarté du deal...). L'argument des journalistes consiste dans le fait qu'ils ont trouvé l'enregistrement récent (lundi dernier) d'une société suédoise spécialisée dans le véhicule électrique : un peu faible, non?

... Bref, un consortium sino-japonais chinois - Panasonic serait parti, le constructeur Qoros ou bien Mahindra : on verra! Le fait que Youngman soit écarté aujourd'hui est, avec le recul des derniers mois, presque un soulagement si tant est que la suite des affaires laisse de la place à un constructeur de vraies voitures (pardon pour les adeptes de l'électrique).

Mahindra et Mahindra reste en lice. Au fond, pour nous conducteurs de Saab, c'est pour le moment tout ce qui nous importe mais pour les confirmations, il faut attendre...

20ème anniversaire du Saab Club Italia : meeting les 26/27 Mai à Varese

C'est en 1992 que la Saab Club Italia a vu le jour . Alors pour fêter les 20 ans du club , son président Franco Stupia , convie tout les amis de Saab à venir passer un week-end de convivialité dont le point de ralliement aura lieu le Samedi 26 Mai au musée de l'aéronautique et de l'espace de Case Nuove ( Varese) à 50 km au nord de Milan .Rendez-Vous : 14H .
Le logement sera assuré à l'hotel Montelago
Le programme du Dimanche s'articulera autour de ballades dans la belle province des 7 lacs ( Voir carte ci-dessous)

Pour toute inscription , veuillez contacter le club à l'adresse suivante :

info@saabclub.it



Frais d'inscription:
Solution «A». Week-end, 2 jours comprend:
• Enregistrement Rallye
• Visite guidée de la "Park and Museum of Flight Volandia"
• Dîner Samedi
• Déjeuner du dimanche
€ 120.00 x personne, 80,00 € Enfants jusqu'à 12 ans
Solution «B». Un jour, le samedi ou le dimanche seulement,comprend :
• Enregistrement Rallye
• Dîner le samedi ou le dimanche midi
• Visite guidée de la "Park and Museum of Flight Volandia" (samedi seulement)
€ 60.00 x personne, € 40,00 Enfants jusqu'à 12 ans
Inscription: Envoyer un e-mail à info@saabclub.it~~V précisant:
• Modèle de voiture et l'année de construction,
• Type de choix de la solution: A, B ou
• Nombre de personnes par équipage

Règlement par virement en précisant nom et raison

Mode of payment:
Paypal: a info@saabclub.it
Bank IBAN: IT57W0542850410000000011852 SAAB CLUB ITALY
Specify the name and reason for payment, no participants.

Saab 900 cabriolet Monte-Carlo dans GAZOLINE

Un excellent article ce mois-ci dans Gazoline autour de la Saab cabriolet T16 Monte-Carlo immatriculée en Italie . Un superbe exemplaire dans Gazoline Juin 2012


mardi 22 mai 2012

HISTORY

Picture of the day!


Un nouveau candidat mystère pour Saab

Di.se nous apprend ce matin qu'il y aurait un nouveau candidat déclaré au rachat de Saab. Ce candidat de la dernière minute serait basé en Chine. Peu d'informations mais toujours selon DI.se, il s'agirait d'un nouveau constructeur chinois qui aurait pour objectif de s'implanter sur le marché européen d'ici 2015. Son nom : Qoros Auto. Ce sont donc 4 candidats que les administrateurs devront départager dans les jours ou semaines à venir .


dimanche 20 mai 2012

Saab 93 Gran Turismo 750 - Photo

Magnifique photo signée Peter Gunnars pour le compte du nouveau magazine Granturismo.se
Merci à Britt-Marie via Facebook

samedi 19 mai 2012

Mercedes = Dacia!

Hors sujet Saab certes, mais l’industrie automobile me surprend tellement que je ne puis résister à écrire ces quelques lignes ! Nous Saabistes qui avons été choqués de voir des Subaru ou Cadillac rebadgé Saab, que pensez de Mercedes qui rebadge le même modèle de Renault que …Dacia ! Le célèbre petit utilitaire de la marque au losange, le Kangoo, sera bientôt disponible à la fois chez Mercedes (Citan)et chez le « Low cost » Roumain (Dokker van) !

Victor Muller au Mille Miglia 2012

L'équipe de reporters de chez Saabnews en Italie ont rencontré Victor Muller engagé depuis hier sur le Mille Miglia au volant d'une Saab 93 avec son fils . Ses impressions vis à vis de l'avenir de Saab sont que Mahindra va l'emporter et même si tout ne sera pas simple , l'avenir est radieux . Mais Victor Muller insiste sur le fait qu'il n'a pas de contact avec quelqu'investisseur que ce soit et que Saab pour lui c'est du passé. A l'exception de ces quelques passés au volant de la Saab 93 .
Plus d'infos sur Saabnews.it et des photos sur Flickr

mardi 15 mai 2012

PICTURE OF THE DAY!


A poor 9000 spotted in Malta by my friend Stefan

Thanks Stefan ;)

Carson City : ville fantôme dédiée à la sécurité routière

Clifford Atiyeh , journaliste américain, visite aujourd'hui la ville fantôme de Carson city créée en 2009 et destinée à accueillir dans ses rues des voitures equipées des dernieres inovations en terme de sécurité passive et active .L'objectif étant d'éviter au mieux les chocs avec les piétons .
Visite du site en Saab 9-5 & Saab 9-3


source car and driver

lundi 14 mai 2012

Swedish day 2012 : photos online

That was yesterday .

Please visit Robin's galery on Flickr


Lettre à B.Obama pour la sauvergarde de Trollhättan par GM

Ttela.se nous apprend ce matin que le secretariat du syndicat IF Metall du Nord Älvsborg essaie d'influencer General Motors afin d'abandonner sa logique de fermetures d'usines comme cellede Saab - par le biais d'une lettre directement adressée au président américain Barack Obama.

- "Nous utilisons tous les moyens disponibles pour aider au rédémarrage du développement de l'automobile et de la technologie de Saab à Trollhättan", a déclaré Tonnie Andersson, président de la Älvsborg IF Metall du Nord. La lettre signée IF Metall du Nord Älvsborg précise que le gros problème est maintenant que General Motors n'a pas l'intention de permettre la production de voitures Saab.

 «Par cette action, il est probable que General Motors ferme et verrouille la porte à un avenir dans lequel nous développons et fabriquons des voitures." L'idée sous-jacente est de souligner les efforts que le président a fait pour sauver GM il y a quelques années. "Une initiative de votre part, vers la tête de General Motors, pourrait complétment changer notre avenir. Saab Automobile a toujours été une marque de niche depuis son lancement en 1949. Saab ne sera jamais une menace pour le grand groupe General Motors."


dimanche 13 mai 2012

1000 Miglia 2012


Les Mille Miglia se dérouleront de jeudi prochain (17) à samedi (19) Départ et arrivée à Brescia.

SAAB y sera représenté de belle manière avec la 93 n°336 de Victor Muller !

Victor Muller will take part again of the mille miglia this year 17 to 19 may with this very nice 1956 saab 93!

La suisse vulnérable à cause de Saab ?

La mission du mercredi 13 août 2008 promettait pourtant d’être simple. Un avion au nord des Alpes vole en direction du Tessin et il s’agit de l’intercepter. Pour ce faire, l’équipe d’évaluation a placé le Gripen D immatriculé 39-822 en alerte sur la base militaire de Sion. Le tarmac est sec, il fait grand beau. lire la suite

Picture of the night ! The winner of the day


Please visit Robert's galery


samedi 12 mai 2012

Le Griffon se rebelle : victoire de Saab !

Linus Ohlsson et Saab prennent une première victoire TTA
 Linus Ohlsson a signé la première victoire lors de la première manche du  TTA - A l'occasion de la Elite Racing, Saab et l'équipe de Tido Racing PWR / sur SAAB l'ont emporté malgré la dure pression imposée par le pilote Volvo, Fredrik Ekblom.«Ce fut la meilleure course de ma vie. J'ai eu un mauvais départ, mais ai réussi à rétrécir l'écart par la suite. C'est tellement cool, tout est allé à ma façon et de toutes mes victoires, c'est la meilleure", a déclaré Ohlsson, 21 ans.Il a dû lutter avec Ekblom au début grâce à un meilleur départ. Ils arrivèrent tous deux côte à côte dans le premier virage, mais comme Ekblom a pris l'extérieur, Göransson (BMW) a pu se faufiler à la seconde place.






La chasse devient
acquise alors plus tard pour Ohlsson et Ekblom . Il y avait seulement trois dixièmes entre les deux après 31 tours, interrompues par une séance de la voiture de sécurité."C'était une très belle course et nous avons obtenu des points importants pour le championnat. J'ai accroché Linus, mais je ne voulais pas faire de bêtises. Je suis impressionné par Linus, il a très bien conduit, mais il est "prenable" a déclaré Ekblom.Göransson a été incapable de suivre le rythme du duo d'attaque et lâcha. Le pilote BMW a eu à défendre sa troisième place face à  Björk «Je suis heureux. Mais nous n'avons pas trouvé les bons réglages et je ne pouvais pas suivre le rythme de Fredrik et Linus. La lutte s'imposera dorénavant et nous allons être de retour à Anderstorp, sans aucun doute", a déclaré Göransson .

Source : TouringCarTimes.com


Photos : Mediaempire.se



01 Linus Ohlsson 31 laps
02 Fredrik Ekblom +0.374
03 Richard Göransson +5.336
04 Thed Björk +6.457
05 Fredrik Larsson +8.120
06 Robin Rudholm +8.835
07 Martin Öhlin +9.528
08 Daniel Haglöf +14.344
09 Stefan Söderberg +15.271
10 Andreas Ebbesson +16.194
Ci dessous la vidéo de Robin Rudholm arrivé 6ème au volant de sa 9-3. Superbes images